Sharkey
25/09/2004, 15h36
Comme je joue avec quelqu'un qui ne lis pas l'anglais, je lui ait traduit une petite aide trouvée sur le forum Matrix.
Je vous la livre ici car elle est interressante et peut servir a tous.
Malheureusement je n'ai pas noté le nom de l'auteur original afin de pouvoir rendre a césar ce qui lui appartient. Désolé.
J'espère qu'il ne m'en voudra pas de traduire son travail.
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Ceci est une checklist pour les unités aériennes basées au sol (LBA). Les unités navales ne sont pas sujettes à la plupart des conditions ci-dessous.
Ce document ne concerne que les missions offensives (Airfield attack, Port attack, Naval attack, Ground attack, Sweep, Recon).
FRD veut dire « fractions arrondies vers le bas »
FRU veut dire « fractions arrondies vers le haut »
Les « tests de moral », les « tests d’expérience » et les « tests de leadership » sont tirés sur un dé 100. Si le tirage est inférieur ou égal à la valeur de l’unité le test est réussi. Ceci reste une supposition car il n’est indiqué nulle part comment ces tests sont effectués.
Les pré requis sont les conditions nécessaires pour qu’une mission puisse être accomplie. Une fois les pré requis satisfaits, la liste des limitations pourra soustraire des avions au nombre d’aéronefs disponibles. Finalement, une fois que vous serez passés a travers tout ça, vos pilotes virtuels pourront ne pas être capables d’accomplir leur mission pour une raison listée dan la section « Missions interrompues »
Certains pré requis ou limitations ont le même N°. Lorsque les conditions sont les mêmes mais les effets variant selon la situation. Le pré requis N°1 en est un exemple, le nombre d’avion minimum étant différent si la mission se déroule le jour ou la nuit.
PRE REQUIS:
1) (Missions diurnes seulement) Un minimum de 2 avions prêts dans l’unité.
1) (Missions nocturnes seulement) Un minimum de 6 avions prêts dans l’unité ET un moral minimum de 50.
2) La cible doit être à portée (« extended range »).
3) Si le moral de l’unité est inférieur à 50, celle ci doit effectuer un test de moral pour accomplir la mission.
4) L’aérodrome doit être supérieur a la taille 1 (sauf pour la reconnaissance).
5) L’unité aérienne doit être d’accord pour effectuer la mission. Ex ; cible à « extended range » au lieu de « normal range », pas assez d’escorte par rapport au CAP attendu sur la cible, altitude fixée à 100 pieds.(voir règle 7.2.2.12).
6) Chasseurs d’escorte. Les règles les concernant sont très confuses et peuvent être interprétées de différentes manières. Il a été déterminé qu’un nombre maximum d’escorteurs peut être demandé. Si ce nombre est atteint, alors le ratio CAP/Escorteurs devient inutile.
7) Les dégâts sur les aérodromes doivent être inférieurs à 20+(Taille*5)
8) (« Level Bombers » seulement) Pour les missions « Ground Attack » uniquement, le nombre d’avions prêts dans l’unité doit être >= 50% au nombre maximum d’avions que peut comporter cette unité. Ceci ne s’applique pas si l’unité se ré assemble et a déjà initié l’attaque (confirmé par les programmeurs).
LIMITATIONS:
1) (« Level Bombers » seulement) Un échec au test d’expérience réduit le nombre de décollages de 25% par rapport au nombre d’avions prêts(?)
2) (« Level Bombers » seulement) Un échec au test de leadership réduit le nombre de décollages de 25% par rapport au nombre d’avions prêts(?)
3) (« Level Bombers » seulement) Un échec au test de moral réduit le nombre de décollages de 25% par rapport au nombre d’avions prêts(?)
4) (« Level Bombers » seulement) Une unité se trouvant en dehors du rayon de commandement d’un “Air HQ” ami voit le nombre de décollages réduit de 25% par rapport au nombre d’avions prêts(?)
4) (Bombardiers autres que “Level bombers”) Une unité se trouvant en dehors du rayon de commandement d’un “Air HQ” ami voit le nombre de décollages réduit de 10% par rapport au nombre d’avions prêts(?)
5) (« Level Bombers » seulement) Si la taille de la base est inférieure au minimum requis (déterminé par 4 + (Max load des avions/6500)FRD) alors les “level bombers ;
a) Ne pourront pas voler plus loin que “normal range” (pas « d’extended range »).
b) Porteront un chargement réduit comme s’ils étaient en “extended range”.
c) Vérront leurs « Operational losses » augmenter.
6) Si le nombre d’avions présents sur la base excède la taille de l’aérodrome*50, le nombre de décollages est réduit de 25% par rapport au nombre d’avions prêts(?).
7) Si le nombre d’avions présents sur la base excède la taille de l’aérodrome*100, le nombre de décollages est réduit de 25% par rapport au nombre d’avions prêts(?). (cumulatif avec la limitation N°6.)
8) Si c’est l’hiver dans une “Cold Zone”, le nombre de décollages est réduit de 25% par rapport au nombre d’avions prêts(?).
9) (Bombardiers autres que “Level bombers”) Si les “supplies” de la base ne sont pas >= à « base requirement », un maximum de 75% des avions présents pourront décoller.
9) (“Level Bombers” seulement) Si les “supplies” de la base ne sont pas >= le double de « base requirement », un maximum de 75% des avions présents pourront décoller.
MISSIONS INTERROMPUES:
Une fois qu’il a été déterminé qu’une unité peut accomplir une mission et combien d’avions y participent, cette mission peut être interrompue pour l’une des raisons suivantes (note: la raison est normalement affichée pendant la résolution des combats) ;
1) “Poor Weather”. Aussi bien au départ de mission que sur la cible il peut y avoir une mauvaise météo (petit nuage sur la carte) il y a une chance pour que la mission ne soit pas effectuée.
2) Navigation. Une mauvaise navigation ou une inhabilité a trouver la cible peuvent causer l’échec de la mission. Voir règle 7.2.2.14 . De plus, les “level bombers” au départ d’un aérodrome trop petit (voir ci-dessus) voient leurs chances d’échec augmenter.
ATTAQUES A TRES BASSE ALTITUDE:
Il existe des règles spéciales pour les unités dont l’altitude est réglée à 100 pieds;
1) Les attaques navales seront tentées en « skip bombing ». Généralement, les unités capables de cette technique doivent avoir une expérience d’au moins 60.
2) Si la présence de “heavy flak” sur la cible est connue, l’unité peut ne pas accomplir la mission.
3) Les TF composées de barges et/ou PT boats ne peuvent être attaquées que par des “fighter-bombers “ OU d’autres avions dont l’altitude est fixée à 100 pieds (les « fighter-bombers » ne sont pas obligés d’être à 100 pieds).
NOTE SUR LE SUPPORT DE L’AVIATION (AV) :
Le support AV n’est pas nécessaire pour lancer une mission. Toutefois, il est requis pour maintenir les appareils en état de vol et réparer ceux qui sont endommagés. Donc les unités transférées sur une base sans support AV peuvent effectuer une mission, mais il y a des chances pour qu’il en fassent très peu d’autres.
RUMMEURS:
Certains joueurs ont conclut a l’existence de certaines règles limitant les missions offensives. Aucune de celles-ci ne sont confirmées par les programmeurs ! Si quelqu'un peut les confirmer ……
La plupart sont basées sur l’expérience empirique des joueurs.
a) Les “Level Bombers” ont un rayon d’action réduit pour les attaques au sol.
b) Les “Level Bombers” ne volent pas depuis des aérodromes trop petits.
c) Les attaques au sol nécessitent d’avoir un niveau de détection minimum.
d) Trop de limitations accumulées annulent la mission, même si le nombre d’avions n’est pas réduit à 0.
e) Le commandant d’unité doit avoir une valeur de leadership minimum (60?).
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Je vous la livre ici car elle est interressante et peut servir a tous.
Malheureusement je n'ai pas noté le nom de l'auteur original afin de pouvoir rendre a césar ce qui lui appartient. Désolé.
J'espère qu'il ne m'en voudra pas de traduire son travail.
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Ceci est une checklist pour les unités aériennes basées au sol (LBA). Les unités navales ne sont pas sujettes à la plupart des conditions ci-dessous.
Ce document ne concerne que les missions offensives (Airfield attack, Port attack, Naval attack, Ground attack, Sweep, Recon).
FRD veut dire « fractions arrondies vers le bas »
FRU veut dire « fractions arrondies vers le haut »
Les « tests de moral », les « tests d’expérience » et les « tests de leadership » sont tirés sur un dé 100. Si le tirage est inférieur ou égal à la valeur de l’unité le test est réussi. Ceci reste une supposition car il n’est indiqué nulle part comment ces tests sont effectués.
Les pré requis sont les conditions nécessaires pour qu’une mission puisse être accomplie. Une fois les pré requis satisfaits, la liste des limitations pourra soustraire des avions au nombre d’aéronefs disponibles. Finalement, une fois que vous serez passés a travers tout ça, vos pilotes virtuels pourront ne pas être capables d’accomplir leur mission pour une raison listée dan la section « Missions interrompues »
Certains pré requis ou limitations ont le même N°. Lorsque les conditions sont les mêmes mais les effets variant selon la situation. Le pré requis N°1 en est un exemple, le nombre d’avion minimum étant différent si la mission se déroule le jour ou la nuit.
PRE REQUIS:
1) (Missions diurnes seulement) Un minimum de 2 avions prêts dans l’unité.
1) (Missions nocturnes seulement) Un minimum de 6 avions prêts dans l’unité ET un moral minimum de 50.
2) La cible doit être à portée (« extended range »).
3) Si le moral de l’unité est inférieur à 50, celle ci doit effectuer un test de moral pour accomplir la mission.
4) L’aérodrome doit être supérieur a la taille 1 (sauf pour la reconnaissance).
5) L’unité aérienne doit être d’accord pour effectuer la mission. Ex ; cible à « extended range » au lieu de « normal range », pas assez d’escorte par rapport au CAP attendu sur la cible, altitude fixée à 100 pieds.(voir règle 7.2.2.12).
6) Chasseurs d’escorte. Les règles les concernant sont très confuses et peuvent être interprétées de différentes manières. Il a été déterminé qu’un nombre maximum d’escorteurs peut être demandé. Si ce nombre est atteint, alors le ratio CAP/Escorteurs devient inutile.
7) Les dégâts sur les aérodromes doivent être inférieurs à 20+(Taille*5)
8) (« Level Bombers » seulement) Pour les missions « Ground Attack » uniquement, le nombre d’avions prêts dans l’unité doit être >= 50% au nombre maximum d’avions que peut comporter cette unité. Ceci ne s’applique pas si l’unité se ré assemble et a déjà initié l’attaque (confirmé par les programmeurs).
LIMITATIONS:
1) (« Level Bombers » seulement) Un échec au test d’expérience réduit le nombre de décollages de 25% par rapport au nombre d’avions prêts(?)
2) (« Level Bombers » seulement) Un échec au test de leadership réduit le nombre de décollages de 25% par rapport au nombre d’avions prêts(?)
3) (« Level Bombers » seulement) Un échec au test de moral réduit le nombre de décollages de 25% par rapport au nombre d’avions prêts(?)
4) (« Level Bombers » seulement) Une unité se trouvant en dehors du rayon de commandement d’un “Air HQ” ami voit le nombre de décollages réduit de 25% par rapport au nombre d’avions prêts(?)
4) (Bombardiers autres que “Level bombers”) Une unité se trouvant en dehors du rayon de commandement d’un “Air HQ” ami voit le nombre de décollages réduit de 10% par rapport au nombre d’avions prêts(?)
5) (« Level Bombers » seulement) Si la taille de la base est inférieure au minimum requis (déterminé par 4 + (Max load des avions/6500)FRD) alors les “level bombers ;
a) Ne pourront pas voler plus loin que “normal range” (pas « d’extended range »).
b) Porteront un chargement réduit comme s’ils étaient en “extended range”.
c) Vérront leurs « Operational losses » augmenter.
6) Si le nombre d’avions présents sur la base excède la taille de l’aérodrome*50, le nombre de décollages est réduit de 25% par rapport au nombre d’avions prêts(?).
7) Si le nombre d’avions présents sur la base excède la taille de l’aérodrome*100, le nombre de décollages est réduit de 25% par rapport au nombre d’avions prêts(?). (cumulatif avec la limitation N°6.)
8) Si c’est l’hiver dans une “Cold Zone”, le nombre de décollages est réduit de 25% par rapport au nombre d’avions prêts(?).
9) (Bombardiers autres que “Level bombers”) Si les “supplies” de la base ne sont pas >= à « base requirement », un maximum de 75% des avions présents pourront décoller.
9) (“Level Bombers” seulement) Si les “supplies” de la base ne sont pas >= le double de « base requirement », un maximum de 75% des avions présents pourront décoller.
MISSIONS INTERROMPUES:
Une fois qu’il a été déterminé qu’une unité peut accomplir une mission et combien d’avions y participent, cette mission peut être interrompue pour l’une des raisons suivantes (note: la raison est normalement affichée pendant la résolution des combats) ;
1) “Poor Weather”. Aussi bien au départ de mission que sur la cible il peut y avoir une mauvaise météo (petit nuage sur la carte) il y a une chance pour que la mission ne soit pas effectuée.
2) Navigation. Une mauvaise navigation ou une inhabilité a trouver la cible peuvent causer l’échec de la mission. Voir règle 7.2.2.14 . De plus, les “level bombers” au départ d’un aérodrome trop petit (voir ci-dessus) voient leurs chances d’échec augmenter.
ATTAQUES A TRES BASSE ALTITUDE:
Il existe des règles spéciales pour les unités dont l’altitude est réglée à 100 pieds;
1) Les attaques navales seront tentées en « skip bombing ». Généralement, les unités capables de cette technique doivent avoir une expérience d’au moins 60.
2) Si la présence de “heavy flak” sur la cible est connue, l’unité peut ne pas accomplir la mission.
3) Les TF composées de barges et/ou PT boats ne peuvent être attaquées que par des “fighter-bombers “ OU d’autres avions dont l’altitude est fixée à 100 pieds (les « fighter-bombers » ne sont pas obligés d’être à 100 pieds).
NOTE SUR LE SUPPORT DE L’AVIATION (AV) :
Le support AV n’est pas nécessaire pour lancer une mission. Toutefois, il est requis pour maintenir les appareils en état de vol et réparer ceux qui sont endommagés. Donc les unités transférées sur une base sans support AV peuvent effectuer une mission, mais il y a des chances pour qu’il en fassent très peu d’autres.
RUMMEURS:
Certains joueurs ont conclut a l’existence de certaines règles limitant les missions offensives. Aucune de celles-ci ne sont confirmées par les programmeurs ! Si quelqu'un peut les confirmer ……
La plupart sont basées sur l’expérience empirique des joueurs.
a) Les “Level Bombers” ont un rayon d’action réduit pour les attaques au sol.
b) Les “Level Bombers” ne volent pas depuis des aérodromes trop petits.
c) Les attaques au sol nécessitent d’avoir un niveau de détection minimum.
d) Trop de limitations accumulées annulent la mission, même si le nombre d’avions n’est pas réduit à 0.
e) Le commandant d’unité doit avoir une valeur de leadership minimum (60?).
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