Voir la version complète : IL-2 Forgotten Battles
Voici un petit résumé des différents softs nécessaire pour profiter pleinement d'IL2 Forgotten Battles (et Pacific Fighters quand il sortira)
Roger Wilco
Télécharger ici (http://telecharger.01net.com/windows/Internet/communication/fiches/840.html)
Soft de communication vocale très simple de configuration et d'utilisation
(astuce: en vol avec le bruit du moteur il est difficile d'entendre ses coéquipiers; en tournant la tête sur le côté dans le cockpit la bruit ambiant s'atténue et l'audition est plus aisée)
IL2 Manager
Télécharger ici (http://www.checksix-fr.com/bibliotheque/index.php?Fichier=1353)
Soft indispensable qui vous aidera à régler une foule de détails du jeu (vidéos, difficultés, camouflage personnalisés, stats etc...)
Attention avec la sortie de Pacific Fighter une nouvelle version verra certainement le jour (se tenir informé)
Hyperlobby
Télécharger ici (http://hyperfighter.jinak.cz/)
Soft pour retrouver des partenaires pour du dogfight ou du coopératif. Communauté francophone très présente.
Ordre des correctifs à installer:
Il2 FB-->AEP-->AEP2.01-->AEP2.04
Quelques conseils pour voler en ligne:
-Couper le firewall/antivirus
-Couper tout soft inutile en tâche de fond
-Directx 9 à jour
-Pilotes vidéos à jour
-Joystick fortement conseillé (et installé)
-Casque et/ou micro installés et qui fonctionnent
(rien de plus agaçant d'attendre un joueur qui n'est pas prêt)
Voilà avec ça on devrait s'amuser, nous avons commencé avec David hier soir :wink: :)
Moi j'ai pas d'argent pour acheter le jeu et un joystick. :oops:
Je me réserve pour SHIII. :D
pas de firewall / antivirus sur internet ??? ouille... c'est pas un tantinet risqué ?
pas de firewall / antivirus sur internet ??? ouille... c'est pas un tantinet risqué ?
tu peux couper les softs pendant 1h le temps de jouer, tous les virus du monde vont pas te sauter à la gorge.
Halte à la psychose sécuritaire! :wink:
Tortue Agile
12/10/2004, 13h00
Au fait Arnaud, hier soir apres mon incomparable prestation, j'ai telechargé un programme dont tu parlais plutot... Hyperlobby. Ca a l'air pas mal pour retrouver ses petits camarades.
Bon sinon faudra qu'on recommence un de ces soirs :sm38: on a bien rigolé meme si j'ai pas ete vraiment efficace.
Apres entrainement (5 ou 6 fois) j'ai reussi a faire decoller un Yak 1...
:sm15: :sm15:
Ah oui j'ai oublié hyperlobby, très pratique pour retrouver des joueurs en dogfight ou en coopératif. Une grosse partie de la communauté francophone y est d'ailleurs.
Un yak? houlah c'est un fer à repasser ça aussi, c'est ce zinc qui décroche dès que tu touches au manche non? (ou alors c'est le LAGG sais plus)
8)
Tortue Agile
12/10/2004, 13h55
En tout cas Campaigns France commence a etre bien representé sur internet... Hier soir nous avons fait des prouesses.
Pour l'essai numero 1:
Apres une minute de vol, je me suis retrouvé a tomber en vrille sans aucune possibilité de faire quoi que ce soit pour me recuperer.
Pour l'essai numero 2:
Arnaud etait le pilote d'un bombardier et moi j'etais le mitrailleur arriere (c'etait plus "safe" si on voulait reussir a faire quoique ce soit :lol: ) et notre pilote cheuvronné a reussi a quiter la piste de decollage mais nous etions toujours sur le sol... Du coup nous nous somme ecrasés... Apres ca Arnaud a reussi a decoller mais j'ai eu l'ordinateur qui a coincé pendant le decollage... donc il s'est retrouvé seul :P
Mais bon maintenant j'ai repris mon entrainement et je te jure Arnaud que je ne le ferai plus ca :)
En tout cas s'il y a des volontaires pour nous rejoindre ca sera avec plaisir, je dois dire qu'Arnaud est tres... tres tres tres patient avec les neuneus comme moi!
Engagez-vous, rengagez-vous qui disaient...
pas de firewall / antivirus sur internet ??? ouille... c'est pas un tantinet risqué ?
tu peux couper les softs pendant 1h le temps de jouer, tous les virus du monde vont pas te sauter à la gorge.
Halte à la psychose sécuritaire! :wink:
mouai, pour ma part, j'arrete des attaques de Troyens toutes les demi-heures, alors même que j'ai enlevé tout les cookies installés... il me semble d'ailleur que pour la premiere fois le temps de vie d'un ordi non protégé connecté à internet est inferieur au temps necessaire pour telecharger les mises à jour du systeme d'exploitation et de l'antivirus... d'un autre coté, y a tellement de mises à jours... enfin, chacun ses habitudes... :)
j'irais peut etre me le chercher sur Price minister, il a l'air vraiment fandard. en tout cas, amusez vous bien là haut ! :D
Tortue Agile
12/10/2004, 14h36
Hier j'avais mon firewall en place pendant que je jouais... :?
guardienw
12/10/2004, 15h08
c'était uel avion que vous n'arriviez pas a faire décoller?si c'est un IL 2, ca craint réellement, y a pas plus simple, faut simplement véifier le chargement, C'était quoi, sans plaisanter, un he-111, un TB3, un ju87?, un p38
guardienw
12/10/2004, 15h11
et derniere petite question, c'est quoi les meilleure chaseurs soviétiques, pour moi c'est le mig(tir plus prcis et........ la série P des américains :D :D :D :D , pfffffff
C'était un IL2 et nous avons décollé. C'est assez simple la-dessus oui c'est un autobus ce truc :wink:
Le problème c'est que mon joystick s'est mis en veille et je n'ai pas eu le temps de compenser le couple moteur donc on s'est retourné comme un grosse crèpe ...
Le meilleur chasseur soviétique est pour moi le LA5/LA7 (il vaut un 109).
guardienw
12/10/2004, 18h55
mais un autobus qui fait généralement assez mal, perso, je n'ai jamais eu de probleme pour le décollage de l'Il2(bien que l'atterrissage en catastrophe soit réellement difficile a maitriser :cry:
guardienw
12/10/2004, 21h40
Tortue Agile
13/10/2004, 11h14
De plus tu oublies qu'un appareil ca ne fait pas un bon chasseur. Il faut inclure le pilote dans le lot. Et là les americains (du moins sur le front ouest) ne sont pas les meilleurs qui soient. Ils manquent d'initiative la plupart du temps et parfois d'agressivité. Le systeme "turn of duty" n'est pas non plus une tres bonne chose. Ok les pilotes arrivant sont mieux formés. Mais dans les unités où ils arrivent les vrais leaders rompus au combat sont pour la plupart repartis aux USA faire de la propagande ou forme des pilotes. Mais la formation ca ne remplace pas l'epreuve du feu
En disant ceci tu contredis un evenement historique... Les pilotes japonnais qui etaient excellents en debut de guerre sont souvent morts au combat et parce qu'ils n'ont pas etes envoyés a l'arriere pour former les petits nouveaux, les japonnais se sont retrouvés dans la mouise [j'ai pas dit Moise] assez rapidement.
Donc le systeme qui renvoit le personnel veteran a l'arriere n'est pas si mauvais que ca. :wink:
c'est d'ailleur le camps qui a employé cette methode qui a gagné la guerre aerienne... pas qu'a cause de çà bien sur. :)
guardienw
13/10/2004, 21h21
on va donc parler histoire pour Tirex, en dehors de celle qui est militaire , qui prend la plus grande place sur ce site:
a l'époque de la seconde guerre mondiale, les Etats-unis, qui disposaient de 50 a 75 pourcent de la production mondiale(selon les estimations), avaient, pour aider les démocraties avant leur entrée en guerre en 1941, crée la loi du "Cash and carry",autrement loi ou tu paies les armes et tu viens les prendre aux Etats-Unis pour les ammener dans ton pays , ceci a été utilisé par la France et l'angleterre notamment.
En octobre 41, si ma mémoi est bonne, les anglais qui ne pouvaient pas payer les etats unis car leur trésorerie était a sec ont demandé aux américains de leur faire nune sorte de crédir pour leur armement(je schématise, c'est devenu la loi pret bail qui autorisait l'apport en armes, matériels manufacturés et produits agricoles a tous pays dont la cause défendait la sureté nationale des Etats-unis, et a partie de 1942, la loi pret bail fut appliquée pour l'urss car elle correspondait aux critères développés ci dessus, c'est ainsi qu'ils recurent des chars américains( shermans notamment, mais aussi des avions tels qu'au début les P40 etc mais aussi des chars anglais(churchill.....)
Voila voila :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
si tu veux, je peux te prouver facilement la puissance des chasseurs américains, a mon gout bien plus pratique que les chasseurs russes et bien plus maniables et plus puissamments armés(prend toi dans la tronche un P 65 avec canons de 37 mm et4(ou 8) mitrailleuses de calibre 50 avec des réserves de munitions de mitrailleuses, tu défonce n'importe tel avion allemand,ahahahah
Merci pour le cours d'economie de guerre mais je connaissais dejà. Et puis capacité de production massive n'a jamais signifié qualité du materiel.
Et la liste des materiels pourris sortis des usines US est aussi longue que celle des bons materiels (style BAR ou Sherman I toujours produit en 1944 ou Grant ou Devastator ou P-51 de premiere generation)
Et c'est pas à un concepteur de scenario sur le front de l'Est que tu vas apprendre que les russes disposerent de materiels pret-bail (au passage tu oublies de citer le VRAI apport de cette loi pour les russes: les camions). En prime ce materiel etait rarement performant tout de meme (exepté deux choses le P-40 dont les russes tirerent la quintessence et le Sherman en depit de ses courtes pattes en endurance)
Une petite chose que tu sembles aussi avoir oublié c'est que les pilotes US remporterent bien moins de victoires que les pilotes russes (et ne me sort pas que les pilotes US n'entrerent dans la danse qu'en 1942 les bons pilotes russes firent de meme apres la quasidestruction de leur aviation durant l'ete 1941). Leur systeme de "turn of duty" n'etait pas si bon que cela car cela produisait pas mal de pilotes manquant d'agressivité au combat.
Tiens toi qui parle du plan production savait tu que le chasseur produit en plus grand nombre n'est pas un chasseur US (c'est le Me109 allemand) pas plus que l'appareil le plus produit de la guerre (qui est russe avec le Polikarpov Po-2). En matiere de production aerienne les US etaient un cran au dessous (sauf pour les bombardiers)
Quand aux chasseurs US plus maniables encore une victime du mythe de la superiorité du materiel US. Les chasseurs russes sont redoutables dans ce domaine (pas tous je te le concede). Attention aussi à l'extension pack d'IL-2. Il a ete fait specialment pour seduire une clientele US... et n'est donc pas exempt de petits bidouillage pour faire de la vente (apres le mythe du surhomme allemand dans PzC voici le mythe du super avion dans Il-2 :lol: ).. ah si tout de meme une exeption remarquable dans le palmares. Il existe UN super chasseur US. Mais il ne combattit jamais sur le front europeen. Il s'agit du Corsair. Là oui on a un condensé de puissance et de maniablité couplé à une sacrée rusticité
Pour le systeme des remplacements qui permet aux alliés de remporter la guerre vous avez oublié un des membres de cette coalition (je dirais meme plus mais les nations un peu plus mineurs comme les FAFL ou les polonais ou les tcheques sont un peu à part).. Eh oui la Russie a fait parti des alliés. Et eux aussi ont gagnés la bataille des airs. Et eux n'utilisaient pas en masse le systeme des remplacements.
Le probleme des pilotes japonnais tient aussi à une mauvaise gestion de la formation bien avant l'entrée en guerre en plus de l'usure normal des pilotes.
Tiens autre sujet de reflexion. On parle toujours de puissance de ceci de puissance de cela mais on ne parle jamais de facilité d'entretien et de facilite d'utilisation. Dans ce dernier domaine les appareils US sont loin loin d'eter les meilleurs. Ils leur faut des pistes en dur (contre des pistes improvisés à la va vite pour les appareils russes). Pour ne rien arranger ces pistes doivent etre fort longue (style 1500m minimum pour un P-47). Alors oui bien sur dans un cadre de superiorité ecrasante cela ne joue pas. Mais dans un autre cadre ca peut poser d'enormes problemes de vulnerabilité. Il suffit de voir les Me-262.
Sinon le canon de 37 en combat aerien c'est pas ce qu'il y a de mieux. C'est ideal pour la chasse aux bombardiers et en appui feu. Mais contre une cible mobile comme un chasseur la vitesse initiale est trop faible
guardienw
14/10/2004, 19h28
la production américaine en dessous de celle des allemands????? :shock: :shock: :shock: :shock: , j'ai du mal a y croire, j' ai pas les chiffres exactes, mais avec la pénurie d'essance, de minerais de métaux, et les campagnes de bombardement alliés paralisant sur un cout terme les usines allemandes, je ne peut que remettre ce que tu dis en question, bon selon tes dires, il parait que les chasseurs américains sont moyens, mais c'est leur nombre qui font qqu'ils gagnent, et c'était bien ca le but, quand a p 47 , moi, je trouve qu'ils sont bien mieux que tous les autres avions car ils ont des capacités d'attaques au sol assez vertigineuses, je pense que des spécialistes en aviation pourront confirmer, autrement, je te prend des screensd'il 2 avec différent avions russes, tu vas voir qu'ils sont assez merdiques en 41
la production américaine en dessous de celle des allemands???
Ce n'est pas ce que j'ai dit. J'ai juste dit que le chasseur le plus produit de la guerre etait allemand rien de plus. La production americaine fut bien sur enorme au niveau des batimentsn des camions ou encore des effets de ravitaillement. Mais il ne faut pas non plus oublier que l'aviation de chasse allemande repose sur deux modeles. Du cote US ce ne sont pas moins de 7 types differents (Wildcat, Hellcat, Corsair, P40, P38, P47 et P51) ce qui dilue d'autant la production
Idem l'avion le plus produit de la guerre est russe.
a p 47 , moi, je trouve qu'ils sont bien mieux que tous les autres avions car ils ont des capacités d'attaques au sol assez vertigineuses, je pense que des spécialistes en aviation pourront confirmer, autrement, je te prend des screensd'il 2 avec différent avions russes, tu vas voir qu'ils sont assez merdiques en 41
J'ai pas tres tres bien compris la phrase là. Tu compares des appareils de 1941 avec des appareils de 1943? Euh desolé mais cela me parait assez irrealiste tant les avions firent des progres dans la periode (il n'y a pas qu'eux d'ailleurs). Comment comparer un I-16 de 1941 (mais concu en 1936) avec un P-47 de 1943? Autant essayer de comparer un Pz-I avec un Pz-VI. Cela n'a plus rien à voir du tout.
Et je ne critique pas la puissance de l'attaque au sol des appareils mais juste leur capacité à mener un combat aerien. Dans le premier domaine le P-47 est tres bon (mais ce n'est pas le meilleur tout de meme, le Typhoon lui est superieur car plus specialisé..idem pour le Ju-87g ou bien le Il-2). Mais en chasse pur ce n'est pas le meilleur du fait de son manque de maniabilité (qu'il compense par une robustesse incroyable)
coooool... ça m'intéresse !
je joue ce soir avec chritianL.. mais je débute :-?
C'est moi qui vient de causer ! :oops:
Pour ma part j'avoue ne plus trop trop avoir le temps de jouer en ce moment. Helas d'ailleurs car Il-2 c'est vraiment ce qui se met de mieux dans la simulation aerienne en ce moment
je viens d'acheter la bête. çà a l'air vraiment bien foutu. çà change de "European Air War", même avec tout les mods nouveaux. quand je sais decoller, et le temps que j'achete un casque, je vous rejoints en l'air. :-)
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