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Voir la version complète : Le mess des enseignes.


Grosbil
02/11/2004, 07h56
Allez hop, j'ouvre ce sujet pour permettre aux p'tits nouveaux de poser leurs questions sur les subtilités du combat aéro-naval dans le Pacifique entre 1941 et 1945 (ça fera un beau sujet de thèse!)
Premier indice:
Your english is as good as my mandarin?
Have a look chez http://uv.omahabeach-bedford.com/manuel_UValor.zip
et, sous vos yeux écarquillés, la version fr de la doc d'UV apparaît! +- 90% de witp (à part l'économie) y figure...

Pretator
02/11/2004, 08h29
Décidement c'est encore toi qui me sauve la vie sur ce coup là , je désespérais de maitriser l'engin faute de règles en français . Je vais enfin pouvoir m'y mettre sérieusement . Je sais pas si je serai au point pour la grande multi , on verra bien .

Bébert
02/11/2004, 09h03

Pretator
02/11/2004, 09h17

Laurent
02/11/2004, 09h50

Grosbil
02/11/2004, 10h21

jeca
05/11/2004, 07h23
quelqu'un pourrai m'expliquer comment on détermine l'altitude des avions selon leurs mission ??? ... Je me doute bien que pour bombarder un objectif fixe en évitant la Flak, plus c'est haut, meilleur c'est ... quoique ... mais qu'en est il de la surveillance, de la lutte sous marine etc ...

Grosbil
05/11/2004, 09h14
En général, je règle sur:
100 pour les ASW
6.000-15.000 pour les bombardements, 1.000-6.000 contre des navires (voir ci-dessous)
100 pour les sweep si tu veux attaquer les avions au sol, sinon 15.000
6.000 pour les recherches navales
15.000 pour les recos
10.000 pour les transports
15.000 pour les CAP

Pour les attaques, il faut voir en fonction de la défense (flak & CAP) ennemie, plus elle risque d'être virulente, plus il faut monter.
Entre également en ligne l'expérience et le moral de ton équipage, meilleurs ils sont, plus bas tu peux les faire voler (et envisager des attaques en skip bombing à 100 pieds pour les plus balaises). Par contre, si tu fais voler au raz des vagues des équipages avec un faible moral, ils risquent de se retrouver rapidement en maison de repos.

Ce qu'il faut également savoir, c'est que les bombardements en piqué et les attaques à la torpilles ont une altitude d'attaque pré-définie (200 pied pour les torpilles il me semble, à cette altitude, la flak, c'est chaud!). Ces unités voleront à l'altitude que tu leur définit puis passeront à l'altitude d'attaque pour lancer leurs bombes/torpilles

jeca
05/11/2004, 10h02
Merci pour la réponse ... Mais, ces chiffres sont empriques ou basés sur une recommandation historique et/ou une doc. spécifique .
Dans le second cas ... existe t'il un affinage des haltitudes en fonction des models d'avions utilisés ?...

Chvéïk
05/11/2004, 17h18
100 pour les sweep si tu veux attaquer les avions au sol, sinon 15.000

Je pensais que pour les mitraillages (straffing) à 100 m, l'ordre était airfield attack et pas sweep ???

Micke
05/11/2004, 20h12
Pour les strafing tout dépend de la destination ou cible que tu donnes à tes avions. Tu peux strafer des bateaux, des unités terrestre ou une base aérienne.

bravlyon
07/11/2004, 14h52
Bonjour à tous,
concernant les altitudes : j'ai commencé à lire les règles (anglaises...et moi aussi taylor et mandarine, quoi!) mais il me semble que l'altitude qu'on indique, c'est pour le "déplacement", mais en fait au cours de la mission en elle même (au moment de la résolution on va dire) l'altitude s'adapte automatiquement. Ainsi les avions torpilleurs vont voler à 6000 pieds par exemple (ce que va indiquer les joueurs) mais au moment de l'attaque, le programme va les placer à l'altitude adéquate pour ce genre de combat et va aussi calculer l'impact de la dca. Je suis presque sur de ce que j'avance, si j'arrive à retrouver, dès que j'ai le temps, le morceau de page où c'est écrit.
A plus
Bravlyon

ertiyu
07/11/2004, 19h43
bravlyon tu a raison mais ce n'est valable que sur 3 types de missions, les attaques à la torpilles,les attaques en piqués et les escortes, pour les autres tu defini l'altitude de vol au dessus de l'objectif. Pour le sweep l'attitude à de l'importance car en mettant à 1000 pieds tu fait du staffing sur les pistes.

harrer
12/11/2004, 09h17
Chvéïk a écrit:
100 pour les sweep si tu veux attaquer les avions au sol, sinon 15.000

Je pensais que pour les mitraillages (straffing) à 100 m, l'ordre était airfield attack et pas sweep ???

Tu as raison, c'est bien en airfield attack à 100 pieds ( comme le démontre le positionnement des zéros des CV jap attaquant PH)

Harrer

DECAPBE
25/01/2005, 07h58
harrer a écrit:

Chvéïk a écrit:
100 pour les sweep si tu veux attaquer les avions au sol, sinon 15.000

Je pensais que pour les mitraillages (straffing) à 100 m, l'ordre était airfield attack et pas sweep ???

Tu as raison, c'est bien en airfield attack à 100 pieds ( comme le démontre le positionnement des zéros des CV jap attaquant PH)

Harrer

Et sweep alors ? Cà sert à quoi dans ce cas ?

Tyrex
25/01/2005, 08h42
Le sweep sert tout bonnement à engager la CAP ennemi au dessus de l'objectif. C'est l'equivalent des missions "Frei Jagd" des allemands durant la bataille d'Angleterre et des missions "Rodeo" (euh pas sur du nom là) pour les Anglais