Voir la version complète : War in the Pacific, 8 - 31 décembre 1941 (Partie 1)
Terminus Est
02/01/2005, 14h48
Pretator
02/01/2005, 16h05
Bravo pour cette mise en bouche Michel . Je sens que je vais me regaler à suivre cette énorme bataille .
7 décembre 1941, Zone des Philippines.
"Allô ! ici le poste central de radio-reportage de l'invasion.
Notre émetteur est installé à bord d'un navire de la marine impériale.
Notre navire est mouillé devant la plage qui porte le nom conventionnel de "Riz Blanc" et qui s'étend de part et d'autre d'un village philippin.
"L'espèce de grondement que vous entendez en ce moment est toujours le bruit des canons de l'escadre de bombardement et vous entendez aussi le bruit des moteurs d'avions.
Ce vacarme est maintenant tout à fait supportable parce que les navires et les avions bombardent des objectifs à l'intérieur des terres, mais si nous avions commencé notre émission au moment du bombardement du rivage, je n'aurais probablement pas pu me faire entendre de vous.
Nos navires ont projeté une véritable cataracte de feu sur les défenses des plages !
"Je regarde de nouveau à la jumelle vers le rivage. Le débarquement de nos troupes continue sans interruption.
Mesdames et messieurs nous allons maintenant relayer pour vous une émission du groupe de reportage
de la plage "Eucaliptus". Allô ! Nous allons vous mettre en communication avec Eucaliptus.
A vous, Eucaliptus...
"Ici Eucaliptus, groupe de reportage de l'armée Impériale. Nous somme à terre tout près du village de Aparri.
Nous avons installé notre émetteur-recepteur Sony 2024 dans un trou. Nous somme là tout à fait confortable.
Aucun événement sensationnel ne se produisant, nous avons décidé de prendre notre déjeuner...
Ici Riz Blanc nous interrompons notre reportage pour vous mettre en relation avec le groupe de reportage
de la marine impériale de "Soja"...
"Ici Soja, nous nous trouvons sur l'Ile de Batan à près de 860 km au nord de Manille.
Le combat pour cette île fut bref mais violent et je peux vous dire avec émotion que le drapeau du
Soleil Levant flotte sur le mont Iraya haut de 1517 m ! Vive l'Empereur Michel !
Vive l'Empereur Michel ! Vive l'Empereur Michel !"
"Merci Soja et maintenant pour terminer notre émission, un petit "China Girl" par David Iro Bowie..."
Ca y est Léon Zitrone est de retour. :-D
6 Décembre 1941, Honolulu.
Ce matin, le Gal Short (commandant l'armée de terre) et l'Amiral Kimmel (commandant la flotte du Pacifique) ont reçut une dépêche de Washington:
"Les négociations japonaises sont arrivées à un point mort. Hostilités possibles. S'attendre à une action subversives."
La guerre va donc avoir lieu et les premiers farppés risquent d'être les Philippins ou les Anglais en Malaisie (un convoi de transport de troupes a été repéré dans ce secteur).
Heureusement, ici, à Hawai, il n'y a rien à craindre à part des actes de sabotage qui pourraient être perpétrés par l'un des 157.000 japonais résidant dans l'île.
Le soir même, en compagnie de ses officiers de renseignements, le général Short étudie la transcription pour le moins étrange d'une conversation téléphonique entre un dentiste d'Hawai et un journaliste de Tokio. L'heure avance et, les épouses s'impatientent dehors car une soirée de bienfaisance est organisée au club des officiers à 20km de là. La réunion est donc écourtée et devra se poursuivre lundi.
Pendant ce temps, l'heure est également à la détente dans la marine. Le Vice-Amiral Fairfax Leary organise un dîner à Honolulu, l'amiral Kimmel y prononce un discours, prend un cocktail puis se retire à 21h30; demain, il doit faire un parcours de golf en compagnie du général Short (qu'il n'apprécie guère par ailleurs).
Lassé des alertes à répétition qui épuisent les troupes et sapent le moral, il a décidé de ne pas mettre en application le plan défensif combiné terre-air qui fait la fierté de l'amiral Stark, à tel point qu'il a demandé à tous les responsables de bases américaines de s'en inspirer...
Il est maintenant 3h42 à Hawai le 7 décembre 1941...
http://plasma.nationalgeographic.com/pearlharbor/
Cliquez sur explore the full story dans attack map!
Decembre 41.
Commandant de la zone Indonésie.
Ca fait maintenant plusieurs mois que je me prepare pour cette aventure, mes hommes sont prêts :-D .
Mais un évènement est venu bouleverser mon organisation le commandement de la zone Malesie est indisponible pour plusieurs mois. Je viens de recevoir mes nouveaux ordres, prendre le commandement de la force d'invasion de la peninsule.
L'ordre du déclenchement des opérations a été reçu, ce sera pour le 7 décembre.
Les navires prennent la mer.
7 decembre
Singapour subit un violent bombardement sur ses bases plusieurs dizaines d'avions sont detruit au sol.
Les troupes commencent à debarquer sur Khota-Baru l'assaut est pour bientôt.
Grosbil a écrit:
Il est maintenant 3h42 à Hawai le 7 décembre 1941...
http://plasma.nationalgeographic.com/pearlharbor/
Cliquez sur explore the full story dans attack map!
Great site, thanks Grosbil
Le fichier du tour 2 est parti chez les Alliés. Il a fallu sans doute 6 à 7 heures de jeu à nous 4 pour donner nos ordres. Heureusement ça ira plus vite pour la suite. L'économie japonaise est redoutable à gérer surtout au premier tour.
Sur le théâtre du Pacifique l'attaque surprise sur Pearl Harbor a tenu ses promesses. Les soutes à munition du cuirassé Arizona ont explosé entrainant dans le chavirage un bon millier de marins. ( L'épave est devenue aprés la guerre un mémorial et un monument national et en plus c'est effectivement l'Arizona dont l'épave peut encore être aperçu à Pearl Harbor. )
De nombreux cuirassés et croiseurs ont été aperçus en flammes avec des voies d'eau importantes. La base aérienne est ruinée avec des centaines de carcasses d'avions jonchant les pistes.
Les pilotes japonais appontent, certains dans des conditions acrobatiques en raison des dégâts causés par la DCA.
Le réaprovisionnement en munitions est refait immédiatement. Les pilotes ayant un moral d'acier sont prêts à repartir pour terminer le travail quitte à affronter une DCA qui cette fois çi ne se laisssera pas surprendre. La chasse est inexistante et a été balayée rapidement.
Quelques photos prises par nos vaillants pilotes pendant leur attaque sur Pearl Harbor.
http://img74.exs.cx/img74/9361/OKPhoto1.jpg
http://img152.exs.cx/img152/800/OKPhoto2.jpg
IMG]http://img74.exs.cx/img74/9939/k13513t.jpg[/IMG]
IMG]http://img74.exs.cx/img74/9939/k13513t.jpg[/IMG]
m.debrand a écrit:
Quelques photos prises par nos vaillants pilotes pendant leur attaque sur Pearl Harbor.
http://img120.exs.cx/img120/5350/JapanFleet1.jpg
Les avions avant l'attaque
http://img74.exs.cx/img74/9361/OKPhoto1.jpg
Le cuirassé Oklahoma à l'ancre
http://img152.exs.cx/img152/800/OKPhoto2.jpg
Les navires en feu
http://img74.exs.cx/img74/9939/k13513t.jpg
Le cuirassé Arizona en train d'exploser
Images truqués que tout cela. Quelle propagande ehontée!!!
les soit disants navires en feu sont en fait des navires qui testent un nouveau dispositif d'ecran de fumée. Et celà marche remarquablement bien vu les pertes enormes que subirent les laches agresseurs japonais.
Notre DCA, nos admirables pilotes ont taillés en pieces les vagues d'assaut cyniques de nos adversaires.
Qaund à la soit disant photo prise d'avions du cuirassée Arizona coulant je vous laisse juge de la perfidie de nos adversaires; Etudiez bien l'angle et vous verrez que tout cela est pris au sol.
Ce que l'on voit en fait n'est ni plus ni moins que l'explosion d'une citerne de petrole de marine touché de plein fouet par un Kate suicide. Le pilote se voyant perdu a lachement foncé sur ce pauvre batiment desarmé qui, au contraire de nos valeureux cuirassés, ne pouvait riposter.
Encore un exemple flagrant de la lacheté chroniques des "lemons". Il ne fait aucun doute que notre glorieuse nation viendra facilement à bout de ses monstres. Dejà le sang jaune coule à flot sur les plages de Wake imprudement attaqués.
Tremble soit disant Empire du Soleil Levant. Ta lache agression se couronne d'un double echec. Echec militaire qui vit ton aeronavale se briser les dents à Pearl. Echec politique car nous ne cesserons jamais le combat avant d'avoir reduit Tokyo en cendres
:-D :-D :-D :-D
m.debrand a écrit:
http://img74.exs.cx/img74/9361/OKPhoto1.jpg
Le cuirassé Oklahoma à l'ancre
je suis désolé Michel mais il y a une petite erreur sur cette photo
j'avais reconnu un class Iowa au premier plan et j'ai fini par trouver la photo sur le net...
devant c'est le Wisconsin
et derriere, la carcasse de l'oklahoma renfloué ...
incroyable ces différences non ?
mais le wisconsin fait 100 m et 18,000 tonnes de plus que l'oklahoma ...
la photo a été prise le 11 novembre 44 à Pearl Harbor
j'en profite pour rajouter ma photo préférée de l'attaque , sidérant de réalisme :
http://www.history.navy.mil/photos/images/h50000/h50930.jpg
Zut. Les services photos japonais par un léger décalage temporel mettent sur un site des photos qui datent de 1944 alors que l'on est en 1941. Je me disais que cet Oklahoma était bien gros.
Superbe AAR en tout cas, ce jeu n'est définitivement pas pour moi mais je vous lis avec plaisir.
Fin des ordres pour le 08 décembre côté allié:
David,
ce n'est pas le replay!!!
Il s'agit du witp004.pws (votre tour)... Le replay c'est le witp000.pws (à confirmer 000 ou 001, vérifie avec l'heure)!
Attention, les replay seraient différents entre des machines différentes. Il nous faut celui de la machine qui commence à jouer le nouveau tour.
Le replay c'est le fichier 001.
Pour les diference de replay ceci vient si je ne me trompe pas sur le fait que la personne qui regarde le replay ai dejas regardé un replay ou non avec le meme programe.
Pour eviter ceci il faut mieu partir sur un nouveau lancement du jeu, donc quiter (si vous ete en train de jouer) puis relancer et regarder le replay.
C'est pas tres clair ? :-)
Je resume :-) : regarder le replay juste apres avoir lancé le jeu, ne rien faire d'autre avant de le visioner.
Si vous etes en train de jouer quitter puis relancer le jeu.
Houra houra !!!!
Notres valeureuses aviation nous indique que le prince of wale à subit des avaries, et que les Anglais ont quité le mouillage de Singapour pour aller se refugier en Egypte, honte à eux ! :-)
Et voici le replay
Ridicule ... Un vaisseau de sa majesté ne s'abaisserai pas à ce faire toucher par une bombe lancé par un sauvage (toute personne n'étant pas Anglaise ou assimilée ...)
En tant que représentant et commandant des troupes de sa Majesté ... Je réfute les rumeurs de repli ... au pire il s'agit d'une prise en tenaille (stratégie couramment utilisée par les unités d'élite de l'armée Française).
Il est vrai que j'ai été dérangé par un certain remue ménage à l'heure de mon Thé du coté de Singapour ... Les milices Malaisiennes vont rapidement rétablir le calme ...
:toc!:
Avant que la propagande nipponne n'en fasse ces choux gras ... J'ai la tritesse d'annoncer que Hong Kong est tombée ... Mais, la grande majorité des troupes ont pu être évacuées grace à une action amphibie de la Royale Navy en collaboration avec l'US Navy est les forces navales Hollandaises ... Le combat continu ...
Notre très honorable représentant de la couronne britannique a tenu à garder le secret sur une disposition des accords multipartites de coopération sino-occidentale. Nous le comprenons.
Notre gouvernement avait prévenu le Royaume-Uni, les Pays-Bas mais surtout les Etats-Unis que l'impérialisme nippon était bien plus dangereux qu'il ne l'imaginait. Depuis plusieurs heures, nous ne sommes plus les seules victimes du militarisme japonais. Nous sommes donc officiellement alliés aux puissances aggressées.
Il nous faut maintenant réaffirmer à la face du monde que nous gagnerons cette guerre car nous sommes les plus forts. D'ores et déjà, nos forces coordonnent leurs opérations pour poursuivre la libération du territoire nationale et la destruction des forces japonaises ainsi que celles des gouvernements fantoches installés à l'intérieur de nos frontières. Dans ce cadre, la concession d'Hong Kong a été temporairement détachée de son ancien bénéficiaire, et placée sous la responsabilité de notre 4ème zone de guerre afin d'éviter une dispersion des forces britanniques en Asie.
Chang Kaï Zanekin. généralissime des armées chinoises, directuer général et président du comité permanent du comité éxécutif du Kuomintang, président du Yuan exécutif, époux de la très magnifique Mme Chang Kaï Zanekin, président de l'association nationale des amateurs de moustaches.
Fichier tour 3 en attaché pour les Alliés
AAR japonais du 2eme tour:
Détroit de Malacca 3 heures du matin:
Le commandant Yvitoko Samsaké d'un sous marin de la flotte impériale avait reçu l'ordre début décembre 1941 d'aller s'embusquer dans les détroits au large de Singapour.
Au matin du 7 décembre le signal convenu "Tora" lui était parvenu lors d'une remontée à la surface ainsi qu'un ordre qui le remplit de fierté: détruire la force Z si l'escadre britannique voulait rejoindre l'Océan Indien.
Dans la nuit du 8 au 9 décembre les eaux du détroit se remplirent de bruits d'hélices de toute nature. Le spécialiste des écoutes accoustiques du KD7 indiqua que de gros navires se dirigeaient sur eux. Le sous marin se mit en observation périscopique et attendit. Yvitoko vit distinctement dans la clarté de la lune une demi-douzaine de batiments dégageant une écume d'étrave importante fonçant à 35 noeuds. Un ping-ping de plus en plus aigüe se rapprochait. Les Japonais ignoraient que les destroyers d'escorte de la force Z étaient équipés d'un nouveau système de détection: l'ASDIC.
Au milieu du détroit la force Z changea brutalement de direction en s'éloignant du sous-marin. Le KD7 lança une gerbe de torpilles sur un trés gros batiment sans doute le Repulse mais dut plonger aussitôt car des destroyers de la classe Electra se dirigeaient droit sur lui. Un grenadage lancé au hasard incita le sous-marin à plonger d'avantage. Les destroyers allaient trop vite pour viser soigneusement. Un bruit de train express passa pile au dessus du sous-marin puis s'éloigna.
Le KD 7 remonta à la surface et lança un message dans l'éther. "Force Z remonte sur le nord"
http://img124.exs.cx/img124/7291/type_kd7.gif
Au matin du 8 décembre tous les aérodromes de l'Indochine sont en état d'alerte rouge. Il faut retrouver la force Z !!
Les pilotes gonflés à bloc signale les navires au large de la Thaïlande dans la matinée et lancent plusieurs attaques, toutes en vain. Les navires zigzaguent à toute allure et les pilotes malgré leur courage n'arrivent pas à percer la redoutable DCA.
Une 2eme vague de raids est lancée dans l'aprés-midi et juste avant la coucher du soleil une bombe lancée par Ertiyu Takamoto touche le "Prince of Wales" sur la plage arriére.
http://img142.exs.cx/img142/7338/57527gp.jpg
Hélas la nuit tombe et les pilotes doivent rentrer. La véritable nature des dégâts infligés au cuirassé n'a pas été déterminée.
Par ailleurs le plan japonais se déroule sans anicroche. Le nord de Luçon est capturé.
Cela va bientôt faire deux ans que l'Australie est en guerre contre les forces de l'Axe. Plusieurs divisions on été envoyées au Moyen-Orient, affaiblissant la défense du territoire national.
Mais le gouvernement est confiant, la British Eastern Fleet, Singapour, la Malaisie où ont été envoyés des Brigades australiennes tiendront contre l'envahisseur nippon.
Mais à l'état-major, certains soulignent qu'Hong-Kong étant tombé, ces autres garnisons pourraient elle aussi être défaites rapidement par les nippons.
Avec ses forces dispersées en Malaisie, en Nouvelle-Guinée et sur un territoire immense, le doute est permis.
L'état de l'armée australienne est alarmant : matériel blindé trop peu nombreux. Aviation médiocre : elle ne dispose que d'Hudson et de Wirraway, appareils à la base destinés à l'entrainement des nouveaux pilotes.
Les navires de guerre sont servis par des marins compétents, mais le matériel est souvent dépassé et les escorteurs manquent.
On a du faire appel à des milices pour éfendre certaines villes. Ces milices sont en partie composés d'anciens de Gallipoli et Bullecourt... des "anciens".
Tout en gardant une certaine confiance vis àvis de la Royal Navy, l'Australie va sûrement envisager un appel à l'aide à l'US Navy.
Ensuite se pose la question des possessions avancées : devons nous renforcer Rabaul, Port Moresby ? Ou devons nous les abandonner ?
La solution a été trouvée.
L'aviation australienne, des Wirraway et des Hudson :
http://www.defence.gov.au/raaf/images/for_site/wirraway.gif
http://www.campaigns-france.org/uploads/img41ea6dbbe8c6e.jpg
9 décembre 1941
"Ici Davido, envoyé spécial sur l'ile de CENSURE.
Aujourd'hui une grande bataille aérienne a eût lieu
dans le ciel des Philippines ! Je suis entouré par nos
vaillants pilotes de la TAINAN KOKUTAI et l'ambiance est merveilleuse !
"Chers auditeurs, depuis le début des opérations au-dessus des Philippines la TAINAN KOKUTAI est en tête du palmarés des meilleurs groupes de chasse de la marine impériale !
Ce groupe revendique la destruction de 24 aéronefs ennemis !
Et en trois jours !
"Une étoile est née dans le ciel des Philippines.
L'Enseigne de Vaisseau de 1ère Classe SAKAI avec
ses 4 victoires devient l'as des as de la TAINAN KOKUTAI.
http://img120.exs.cx/img120/2443/sakai96ia.jpg
VIVE L'EMPEREUR MICHEL ! VIVE SAKAI !
VIVE LA TAINAN KOKUTAI !
Tortue Agile
19/01/2005, 16h04
C'est ce que tu voulais montrer?
http://img120.exs.cx/img120/2443/sakai96ia.jpg
Changement de commandement; je ne garde que l'indonesie.
Mais c'est dejas un bon morceau car tout est à faire, recruter, former, transporter lrs troupes qui vont prendre part à la prise des objectifs les plus strategiques, le petrole.
Nous avons entendu dire que le haut commandement de cette region avait eu un coup de fatigue :-) , donc c'est tout bon pour nous :-D :-D , enfin je l'espere ;-) .
m.debrand a écrit:
Partout ailleurs les troupes de l'Empire avancent selon le plan prévu.
Message du major Stockard en réponse à la question "de quoi avez-vous besoin?":
"Send us more jap!"... 10 décembre: Wake tiens toujours! :-D :-D :-D
Nous en sommes au tour 4 qui devrait être renvoyé demain.
Le 9 décembre tour n°3 paradoxalement assez calme avec trés peu de pertes d'avions de part et d'autre essentiellement dues à des crashes à l'atterrissage ou des ennuis mécaniques.
Un destroyer US coule au large de Luçon, victime d'une attaque aérienne.
Violents bombardements en Chine sur des objectifs de l'armée populaire communiste de Mao. Chang Kaï Chek est content !
Il convient d'y rajouter un AK japonais coulé du coté de Wake.
Ceci dit les grandes nouvelles ce sont une bombe de 250 kgs qui a touché le Ruyjo aux larges des Philippines et le debut de l'invasion de Borneo.
Bon les troupes japs ont debarqués mais les navires les accompagnant sont tombes sous le feu precis et vigoureux des batteries de defense du port de Tarakan. Il est fort à parier qu'un MSW et peut etre un nouvel AK jap passent par le sas humide sous peu dans la region.
Honte aux japonais de passer sous silence leurs defaites cumulés. Apres Wake Tarakan sera un cimetiere pour soldats et marins nippons (on peut toujours rever non? :-D )
Nous venons de prendre des nouvelles de Machinnino :-) commandant le Ruyjo, est effectivement une bombe de 250 kg est bien tombé sur le Ruyjo mais n'a touché que les embarquations se trouvant sue les sabord du navire :-) , il sufit de voir qu'apres l'attaque manqué :-D nos honorables pilotes pouvait décoler et attaquer les navires des imperialiste amaricains. :-) :-)
Vive le Ruyjo
:-?
Alors là, rien ne va plus!
Je me repasse le replay 2 fois et, je vois aucune bombe tomber sur le Ruyjo...
Pourtant, maintenant, avant de visualiser les replay, je vide complétement le répertoire save...
Je vais faire un petit tour sur le us forum from Matrix...
...Me revoilà!
Je suis rassuré ( ;-) ), je suis pas le seul!
Chez Matrix,
All Forums >> [New Releases from Matrix Games] >> War In The Pacific - Struggle Against Japan 1941 - 1945 >> War in the Pacific Support >> Frag - Another inconsistant replay,
En espérant qu'ils vont régler ça...
Mais bon, voici les premières réaction du "chargé de l'affaire"
So you are saying that given the exact same 001 file, you all start witp, and load it and get different results now? http://www.matrixgames.com/forums/image/s7.gif
Pas rassurant quand même
En attendant, il faudrait que les 4 fichiers txt générés dans le répertoire save soient joints au replay lui-même...
On pourrait aussi essayer de tous régler nos préférences (animations/rapports...) sur les mêmes valeurs (et encore, c'est même pas dit que ça fonctionne!)?
Qu'est ce les japs feraient pas pour éviter de ternir leur belle marine !!!
En tous l'état major US a bien transmis à l'état-major australien qu'un CV japonais avait été touché.
On attend plus d'infos dans la journée de demain...
Le champagne est au frais. :-D
Ce qui n'est pas compréhensible c'est que Tyrex et Laurent ont vu le même replay que nous alors que Gros Bill a vu autre chose mais on se demande quoi. Peut être Dolittle bombarder Tokyo ? :-D
Je vais vous envoyer le rapport de combat pour essayer de comprendre ce qui se passe.
Personnellement je met toutes les infos écrans sur "on" mais je désactive les animations. Il y a aussi le délai d'affichage à l'écran qui est un paramétre à considérer.
En ce qui concerne le Ruyjo il va bien merci ,du moins beaucoup mieux que le Prince of Wales qui s'est pris 2 bombes de 800 Kg.
Pour le champagne je vous conseille d'attendre un peu. Vous risquez de gâcher de la bonne marchandise pour rien.
Sachant que la charge utile d'un Sonia auteur du crime de lese majesté d'avoir esquinté la peinture d'un BB de sa Majesté a une charge utile de 500kgs, je vous laisse donc voir l'ignominie japonaise.
Oser pretendre que le fleuron de notre ami Jeca a pris des bombes de 800kgs n'est qu'un mensonge ehonté de la propagande jaune. :-D :-D
Cher Grosbill a tu essayé de quiter le jeu puis de le relencer, et de regarder le replay tout de suite sans rien faire d'autre ?
Car moi dans une partie au tout debut je regardais souvant le replay apres avoir joué contre l'ia et là le replay n'etait pas le meme.
Il parrait que sa vient du fait que les nombres aleatoires ne sont reinitialisés.
Au fait Tirex c'est bien des bombes de 800 kg :-) qui sont tombées sur votre beau navire, :-) il s'agit d'un tout nouveau prototype mis au point specialement pour s'occuper des BB. :-) ;-)
M' en fous je ne m'occupe que des sous marins de toute facon :-D
J'ai tout essayé, rien à faire, je vois pas cette bombe toucher le Ryujo, pourtant, ça m'aurait réchauffé le coeur... presqu'autant que la grosse branlée que mes marines ont infligés aux petits hommes jaunes à Wake (qui est complétement nettoyée)...
MARINES POWER! :-D
afin que le débat ne s'envenime pas ... et par soucis de transparence, il faut reconnaitre que le Prince of Walles totalise actuellement 2 points de domage System ... surement les écailles de la peinture ... :-D
Ou alors ils ont fait installer des tubes "long lance... poissons volants" sur les brouettes qu'ils nomment des avions...
:-D :-D :-D
On les tient les gars !
11 décembre 1941:
Au large de Sumatra et au sud de Singapour le mouilleur de mines
Hatsutaka jaugeant 500 tonneaux navigue à petite vitesse en zizaguant au milieu des nombreuses îles qui parsément la côte. La nuit est noire et l'horizon est complétement bouché. Des trombes d'eau s'abattent sur la passerelle découverte du navire. Sous l'équateur c'est la mousson avec une pluviométrie importante. L'air est moite, comme dans une étuve.
Le commandant du navire est nerveux. Il navigue à l'aveuglette et craint autant un échouage qu'une mauvaise rencontre.
Vers 2 heures du matin l'horizon devant le mouilleur de mines s'illumine d'un seul coup. 5 destroyers hollandais naviguant à toute allure viennent d'ouvrir le feu. Criblés d'obus le navire s'embrase quand les mines logées sur la plage arriére entrent en déflagration. Une torpille coupe le navire en deux. Il sombre immédiatement. L'affaire n'a pas duré 3 minutes.
Détroit de Malacca à la naissance de l'Océan Indien minuit.
Le sous-marin I-153 remonte à la surface pour aérer ses compartiments et recharger ses batteries. La nuit est d'encre avec une visibilité nulle. Des paquets d'eau noient la passerelle.
On signale aux veilleurs vers une heure du matin un bruit d'hélices se rapprochant rapidement. En raison du manque de visibilité le commandant décide de rester en surface. Le bruit trés distinct de navires se rapprochant incite le commandant à déclencher un tir d'obus éclairants. Dans les trombes d'eau la silhouette d'un cargo se détache à 5000 yards. Le sous-marin a le temps de tirer plusieurs obus sur le cargo qui s'embrase immédiatement. Les tubes avant lancent une gerbe de torpilles. Une énorme gerbe d'eau monte prés de la passerelle du cargo. Le commandant du sous-marin y voit comme en plein jour avec le cargo qui flambe sur toute sa longueur. Aux jumelles les Japonais lisent le nom du navire: Illinoian. Les marins anglais pour échapper à la chaleur sautent dans la mer malgré la présence certaine de requins. Les signaux d'alerte du sous-marin se mettent à beugler. Les destroyers anglais de l'escorte arrivent. Il faut plonger. Le grenadage, féroce, commence. Le sous-marin continue à descendre.
Bangkok 11 décembre 1941: 15 heures.
Les sirènes de la ville se mettent à hurler. Alerte ! Bombardiers britanniques en approche !
La base aérienne a reçu depuis la veille d'importants renforts dont une escadrille de zéros. Les chasseurs décollent immédiatement. Leur prodigieuse vitesse ascensionnelle les propulse à 15000 pieds en 3 mn. Le combat tournoyant qui oppose les chasseurs contre l'escorte des bombardiers tourne trés vite à l'avantage des Zéros contre les Buffalos. Pendant le combat les 12 Blenheims se faufilent mais larguent au petit bonheur leurs bombes. Une seule atteint la piste et creuse un cratére.
L'affaire n'a pas duré 20 mn. Les pilotes japonais revendiquent 12 avions britanniques abattus mais la recherche des carcasses éparpillées aux alentours de Bangkok raméne le chiffre à 8 avions détruits. Le major Shono de la 77eme escadrille est crédité depuis le début de la campagne de 4 victoires.
Au large des Philippines vers 16 heures:
Le temps exécrable qui régne en cette journée du 11 décembre a provoqué l'annulation de la plupart des raids aériens. Une éclaircie dans le courant de l'aprés-midi permet néanmoins de lancer une escadrille de torpilleurs Betty qui se lancent à l'attaque d'un petit convoi: Le patrouilleur américain Asheville a reçu l'ordre d'évacuer Luçon en compagnie d'un cargo philippin rouillé de la tête au pied. La cible est trop petite pour les Bettys qui lancent néanmoins leurs torpilles. L'Asheville encaisse de plein fouet une torpille qui arrache l'avant du navire. Le constructeur du bateau avait bien fait son travail car les compartiments arriéres restent étanches. Malgré cette amputation l'Asheville continue à flotter mais sa vitesse tombe à 3 noeuds.
Partout ailleurs la guerre fait rage notamment en Chine où les 2 camps ont lancé une vaste offensive.
Historiquement le premier accrochage entre navires hollandaiis et japonais n'a rien donné...
Mais bon, là c'était un mouilleur de mines. Pas un contre torpilleur. ;-)
N'empêche, un coup au but sur un porte-avions avec un raid d'une poignée de B17... Faudra que Matrix prévoie un autre patch pour éviter çà... :lol:
Dans WiP il y a énormément de calculs de probabilité. Cette bombe sur ce porte-avions avait peu de chances de toucher compte tenu de l'altitude des B17, de l'expérience des aviateurs, de la météo et aussi de l'âge du capitaine ! N'empêche que les Américains ont logé une bombe. Rien de dramatique mais à WiP une bataille peut évoluer en fonction de ces impondérables.
J'ai lu sur le forum Matrix qu'un sous-marin avec une seule torpille avait réussi à couler le Yamato. Probablement une chance sur 10000 mais ça peut arriver. D'où l'intérêt de ce jeu où le facteur hasard a toute sa place.
Entièrement d'accord... quand un résultat improbable se produit on reproche au système d'être buggé. Que faudrait-il dire d'une simulation ambitieuse ou les combats aéronavales se déroule sur une échelle de probabilité d'un D6...
Ce n'est pas le fait qui est inquiétant mais sa répétition qui pourrait constituer une erreur.
Y a des sous marins cote US qui mettent des coups au but?? faudra me montrer ca parce que c'est pas vraiment vraiment le cas chez moi
m.debrand a écrit:
J'ai lu sur le forum Matrix qu'un sous-marin avec une seule torpille avait réussi à couler le Yamato. Probablement une chance sur 10000 mais ça peut arriver. D'où l'intérêt de ce jeu où le facteur hasard a toute sa place.
Mon rêve, ce serait de couler le Yorktown ET le Lexington avec UNE seule torpille :lol:
Comment çà le jeu n'est quand même pas buggé à ce point?
Mon rêve, ce serait de couler le Yorktown ET le Lexington avec UNE seule torpille :lol:
Comment çà le jeu n'est quand même pas buggé à ce point?
Avant ça, faut savoir où ils sont...n'est ce pas Michel? :-D
aux dernieres nouvelles nous les aurions apercus dans un periscope du cote de Kuching
Info ou intox?:-D
Le soleil se lève sur un nouveau tour...
Nos CV sont tellement bien cachés que j'ai eu du mal à les trouver. :doubt:
Yek yek yek yek yek :bigevil:
je ne savais pas que l'on pouvait faire remonter le Yang Tse kiang à des bateaux aussi importants ... :chut:
Nuit du 11 au 12 décembre 1941 au large de Luçon :
L’escadre de croiseurs lourds articulé autour du Myoko fonce en pleine nuit tout feu éteint au milieu de l’archipel qui constitue les Philippines. Les Japonais se sont entraînés pendant des années à cette pratique. Aucune autre marine au monde n’est capable de faire naviguer, à pleine vitesse, en pleine nuit sans visibilité une dizaine de navires tout en respectant la formation et sans collision. Le secret : des veilleurs nichés partout sur les mâts, les passerelles, les ponts entraînés à voir de nuit. De temps à autre part du Myoko un signal transmis par un projecteur à la lumière bleutée. En 5 minutes l’escadre change de cap avec les navires respectant la formation. Impressionnant.
Une vigie signale sur ¾ avant à 7000 yards un petit navire en flamme. C’est l’infortuné Asheville qui tente de regagner le port de Boac après avoir été victime d’une torpille d’avion en fin d’après-midi. Le navire a perdu son étrave. En 2 coups de canon son sort est réglé. Les Japonais n’ont même pas ralenti. Ils disparaissent dans la nuit sans vérifier s’il y a des rescapés.
Une 2eme escadre avec comme chef de file le croiseur Nagara force l’entrée du port de Cagayan. 3 cargos philippins sont en train d’évacuer le port en chargeant ce qui peut l’être. : munitions, ravitaillement, pièces détachées . Le contre-torpilleur Shiokaze crible d’obus le cargo Magallanes qui réplique avec une mitrailleuse antiaérienne. Le cargo se défend comme il peut mais coule sur un haut fond. Le Luzon encaisse 6 obus et se met à cracher par toutes ses blessures des jets de vapeur. Un 3eme cargo profite de la confusion et s’enfuie en abandonnant des piles de caisses sur les quais de Cayagan.
Même nuit en mer de Chine : le sous-marin hollandais KXII tente sa chance contre un groupe de chasse anti-sous-marin sans succès. Il signale la position des navires japonais qui, en pleine nuit, entendent avec stupeur des moteurs d’avions. C’est 4 Blenheims qui tentent en pleine nuit de retrouver le sillage des Japonais. Ils lâchent leurs bombes mais manquent de peu le KXII. Son commandant Wilhem Tyrex insulte par radio en hollandais les Anglais qui comme tout bons Anglais ne parlent qu’anglais. Les insultes ratent donc aussi leurs cibles
Matinée et après-midi du 12 décembre: l’Océan Indien à la sortie du détroit de Malacca fourmille de navires britanniques qui ont évacué Singapour. Les rapports de reconnaissance des aviateurs japonais saturent les bases aériennes qui lancent des dizaines de raids.
La première victime est l’Illinoian qui continue à dériver et à brûler. Deux bombes l’achèvent.
Pendant la journée 2 dragueurs de mines dont un australien, un destroyer britannique, un pétrolier et d’autres cargos sont perdus.
Les combats aériens continuent au dessus des Philippines. Les Américains perdent de nombreux pilotes.
En Chine les Japonais s’emparent de l’important centre industriel de Changsa.
L’île de Tarawa est occupée.
m.debrand a écrit:
En Chine les Japonais s’emparent de l’important centre industriel de Changsa.
... Mais au prix de lourdes pertes: les officiers voulant impressionner les envoyés de l'Etat-Major impérial ont ordonné de nombreuses charges que nos mitrailleurs ont fauché avant de se retirer en bonne ordre.
...De plus le barbare japonais oublie d'annoncer ses revers à Wuchow et plus encore à Yenen où ses troupes ont été violemment repoussé.
...enfin il néglige le fait que la suprématie aérienne de l'aviation chinoise et de ses alliés n'est pas contestée.
La propagande ennemi passe aussi sous silence l'echec de sa tentative de prendre Kuching sur l'ile de Borneo dans des delais raisonnables.
Cela fait trois jours que la petite milice (a peine un bataillon) en poste là bas repousse les attaques de toute une brigade japonaise
Du coup la volonté de coller une base sur Borneo pouvant menacer la circulation des cargos bourrés de petrole et de ressources à destination de l'Australie prend un mechant retard. Et pendant ce temps là tous les batiments filent vers l'Australie en tout impunité.
Cet echec patent de l'armée japonaise dans le coin finira par avoir de retentissants effets sur le long terme.
L'Australie vient en effet d'etre sauvé par cette poignée de courageux soldats.
Le commandant de la garnison, le LTC Lane vient de se voir promu Colonel et recevra pour son heroique conduite de la resitance la DSM (Distinguished Service Merit). Qu'il tienne encore un jour et c'est la Victoria Cross qui lui sera echue.
England expect every men to do his duty
:-D
Nouvelles inquiétantes à l'EM australien.
Un Catalyna a repéré dans la matinée une flotille de navires de guerre au nord ouest de Rabaul.
Dans l'après midi un squadron de Hudson décolla pour s'attaquer à ces intrus. Le squadron mena principalement son attaque sur le croiseur Nakashima.
Mais aucun coup au but...
La Nakashima :
http://www.warship.get.net.pl/Japonia/Cruisers/CL_1940_Katori_class/Kashima_01.jpg
Nuit du 12 au 13 décembre 1941.
Mer de Java :
Le sous-marin japonais I-162 remonte à la surface en pleine nuit pour refaire son oxygène et recharger ses batteries. Mal lui en prend. Il est repéré par une formation de 5 destroyers hollandais qui le forcent à plonger en catastrophe. Il est lourdement grenadé. Le commandant donne l’ordre de s’enfoncer d’avantage. Dans la matinée les Hollandais renoncent, le sous-marin leur a échappé.
Port de Vigan côte nord des Philippines :
Le sous marin SS-40 américain rentre dans le port pour tenter de torpiller les cargos en train de décharger troupes, ravitaillement et matériel. Le commandant du submersible ne sait pas qu’il a été repéré la veille par un hydravion de surveillance. Un groupe de chasse avec à sa tête un commandant japonais brûlant d’en découdre est parti dans la matinée du 12 décembre de Formose. Ses ordres ont été clairs : nettoyer la côte nord des Philippines de toute menace. Les 4 destroyers japonais ont été reconvertis hâtivement avant les hostilités en destroyers anti sous-marins. Le APD 32 rentre dans le port, stoppe pour écouter. Les « oreilles » du destroyer ne tardent pas à entendre un vieux sous-marin assez bruyant. Le APD 32 appelle ses 3 autres "frères" et lance le grenadage. A la 3eme salve le SS-40 commence à remonter faisant eau de partout. 2 autres largages le renvoie au fond complètement éventré.
NB : on apprend à la radio américaine que le commandant du sous-marin était le plus incompétent de la flotte. C’est une nouvelle version de « Ouragan sur le Caine » façon submersible.
Si on cite le général Zanekin on apprend que les Américains envoient un capitaine amateur et irresponsable dans une mission suicide : Je cite les sources américianes « Dans un témoignage de l'ancien chef mécanicien qui avait pris sa retraite peu de temps avant le début des hostilités:
Je n'ai jamais vu une personne aussi peu destiné à commander un sous-marin. J'ai eu la chance de ne pas le connaître en situation de combat mais son caractère alternativement colérique et mélancolique avait un très mauvais effet sur l'équipage. Très souvent, il fallait toute l'initiative et la diplomatie des officiers pour corriger ses erreurs d'appréciations... pas tant techniques qu'humaines... On avait vraiment l'impression qu'un jour il nous laisserait sur un haut fond sans réagir. Et puis, le pire c'est qu'il se rendait bien compte de l'opinion qu'on avait de lui tant à bord qu'à l'amirauté."
Journée du 13 décembre :
Mer de Luçon :
La marine japonaise intercepte plusieurs cargos philippins qui sont envoyés par le fond. On compte parmi les victimes les cargos Luzon et Paz. Un mini combat naval oppose des destroyers japonais à un dragueur de mines le Bittern escortant 2 cargos. Les 3 navires sont laissés en feu en plein océan. Malheureusement l’un des bâtiments japonais encaisse un obus sur la plage arrière remplie de charges anti sous marines. L’une des charges explose arrachant les superstructures arrières du destroyer qui doit rompre la formation et rentrer au port.
Un raid de Brewster hollandais est taillé en piéces par la DCA du croiseur lourd Myoko.
En pleine mer des Philippines un pétrolier de 16 000 tonnes le pétrolier australien ? Manatawny est rattrapé par des avions partis du Rjuyo que les Américains donnaient pour gravement endommagé. Le gros navire bourré de carburant est touché par 9 bombes et brûle sur toute sa longueur.
Port de Miri côte nord de Bornéo :
Une escadre japonaise est arrivé en pleine nuit et a commencé à décharger ses transports de troupe. Une chaloupe dans l’obscurité, trop chargée sans doute, chavire :100 morts
Au matin les avions hollandais, des Martin volant à 6000 pieds, lâchent leurs bombes sur les navires surpris au mouillage. Les Japonais, stoïques, continuent à débarquer alors que l’un des cargos a pris feu. Les Martins, assez obsolètes, sont pilotés par des aviateurs expérimentés n'ayant pas peur de descendre assez bas pour attaquer.
Le port est occupé sans combat. Les Japonais foncent sur les installations pétrolières et les puits d’extraction. Les Hollandais dans leur hâte de se replier ont laissé le site, appartenant à la Shell, intact. Désormais le drapeau de Japan oil and co flotte sur les derricks. L'or noire vient d'être nationalisée par l'Etat japonais.
Dans le détroit de Malacca et au large de Sumatra (région sinistrée à l’heure actuelle à cause du tremblement de terre) la mer est remplie de cargos en fuite qui ont évacué Singapour. La mer se remplit de navires touchés par des torpilles ou des bombes.
Dans le ciel de Bangkok un raid de bombardiers Blenheim escortés par des Bufalos est tourné en déroute par des Nates techniquement dépassés.
Sur l’immense front chinois les adversaires s’enterrent dans les rizières en engageant des duels d’artillerie. L’aviation chinoise forme ses pilotes en allant bombarder des objectifs. Pour le moment l’aviateur le plus habile a placé une bombe à 1 km de la cible.
Merci Michel Tom Clancy Debrand.
J'adore ces petites lectures :-D :thanks:
Ça embelli ma vie :-D
Qbec :-D
Cher ami quebecois, ami bucheron à la chemise à carreau buveur de Bud et fan de sirop d'erable.. n'ecoute pas la douce voie sussurante de la Rose de Tokyo.
Celle ci te raconte bien des balivernes.
Le I-196 ne fut pas lourdement grenadé contrairement à ce qui a été dit. Il fut brievement apercu et attaqué par UN destroyer provenant d'un groupe de 5 (tiens le meme qui a d'ailleurs coulé le dragueur de mines). Celui ci a lanché DEUX chapelets de grenades mettant deux coups au but selon les hydrophones. On est loin du combat intense et violent decrit si poetiquement par la Rose de Tokyo :-D
Le sous marin SS 40 n'a jamais existe dans nos rangs. Encore une erreur grossiere de la propagande. Il s'agit en fait du S-40 rien de plus. Un fort vieux sous marin en fin de vie. Qui plus est commandé par un incapable qui effectuait là de toute facon sa derniere croisiere (son ordre de mutation pour diriger un bureau du cote de Dutch Harbour etait sur son bureau)
Et puis franchement cité le generalissime chinois comme source fiable sur la flotte sous marine... où va-t-on? Bientot les japonais en seront reduits à demander au Camarade Mao des renseignements sur la flotte australienne :-D :-D
Un raid de Brewster taillé en pieces? Il va falloir m'expliquer alors pourquoi ces memes Brewster colleront deux bombes dans des transports du cote de Miri l'apres midi...ah oui suis je bete c'etaient des kami bien sur :-x Tout les braves Brewster sont rentrés à la base aptes au service.
Par contre les massacres de cargos sont, helas de la realité. Ceci dit amocher un MSW pour la perte d'un DD hors de combat ce n'est point glorieux
Le raid dit provenant du Ryujo me parait des plus douteux. En effet comment expliquer la soudaine apparition de vols combinés de pres de 30 Kate et Val dans la mer des Philipines. Jusqu'a present le Ryujo n'avait lancé que peniblement 15 Kate par attaque. D'où la possibilité tres forte qu'un groupe de PA venu de Pearl soit arrivé dans le coin
Les soit disants pilotes experimentes des Martins sont en fait des pilotes sortants de l'ecole. Et ce n'est pas un mais deux cargos qui recurent des bombes bien placés. De plus la Rose de Tokyo omet de dire que les Brewster soit disant detruits par le Myoko colleront eux aussi deux-trois bombes dans les memes cargos.
En Chine les bombes ne tombent à pas à un Km mais plutot vers les 500 metres... exploit remarquable vu le niveau des pilotes.
Arrivons en enfin au plus gros mensonges de la propagande japonaise. Les installations petrolieres mineures de Miri n'etaient pas sous controle hollandais. Elles appartenaient au sultan de Brunei sous administration britannique. Il convient aussi de noter l'"exploit" japonais qui reussit à perdre pas moins de 400 morts (et non 100 comme enoncés) pour capturer des installations defendus par trois ourangs outans et deux macaques. :-) . Il n'y avait en effet jamais eu la moindre garnison dans ce coin du monde qui avait signé avec l'Empire du Soleil Levant un accord de neutralité et un traité economique avantageux pour ce dernier. Encore une fois voici un tres bon exemple de la traitrise malveillante des nippons.
Autre fait majeur de cette journée: la resistance de Kuching. Cela fait maintenant quatre jours entiers que la poignée de miliciens sur place tient tete à toute une brigade surarmée de l'Armée japonaise. On peut des lors parler de revers patent dans le secteur. Cette resistance heroique met en valeur la pietre qualité du soldat nippon quand il tombe sur un adversaire resolu meme si son entrainement laisse fortement à desirer. Contrairement à ce qu'il semble avoir cru le nipon va connaitre le gout du sang et des larmes dans sa conquete de l'Indonesie. Les vaillantes troupes de l'ABDA sauront faire payer un prix tres elevé le moindre kilometre de terrain. A terme l'Indonesie coutera plus cher au Japon que sa valeur reelle. Tremble perfide Empire. L'Indonesie sera le tombeau de tes illusions de grandeur
Tyrex , j'adore ta façon de me décrire :-D :-D :-D
On avait le Tom Clancy Japonais et maintenant le Michael Dimercurio ( dit le Tyranosaure de la plume ) :lol: :lol: :lol:
Comment faire pour différencier le vraie du faux dans toute cette propagande partisane? Une seul solution , continué à vous lire avidement.
J'attend le prochain épisode avec impatience
Messieurs , ce sont de très beaux AARs
:love: :love: :love:
Qbec
Mais c'est simple Qbec. Les Allies etant le camp du Bien contre l'Axe du Mal nous ne saurions des lors mentir n'est ce pas? :-D
Mais le président Bush ne se prétend-il pas dans le camp du bien lui aussi? :-D
Qbec :cowboy:
qui ça?
connaît pas ...
Ce doit être spécifique au continent américain :angel:
L'homme qui dit qu'il sait tout ignore parfois l'essentiel..... :-D
Qbec :-D :-D
:-D
Tu es d'humeur philosophique ce soir Qbec
Nuit du 13 au 14 décembre 1941
Depuis le début des hostilités les nuits sous l’équateur apportent leur lot de surprises et de drames. Cette nuit du 13 au 14 décembre fut particulièrement riche en événements.
Mer de Java :
Le sous-marin japonais I-165 est coulé par 2 destroyers US équipés de sonar.
Mer de Chine :
En revanche un groupe de chasseurs anti-sous marins japonais non équipé de sonar est incapable de localiser le sous-marin Salmon qui plonge devant la menace. Aucune grenade ne l'atteint.
Pire au large de l’Indochine devant le port de Kompong Trach le destroyer Fubuki ne voit pas arriver la torpille que lui lâche le hollandais KXVII. Le sous-marin disparaît sans être menacé.
Devant Vigan 3 destroyers japonais occupés à chasser des sous-marins sont surpris par 3 vedettes lance-torpilles sorties de Manille. Les vedettes sont incapables de placer une torpille mais l’armement des destroyers où la plupart des canons et des tubes lance-torpilles ont été démontés pour faire de la place aux rails de grenades anti sous marines ( les poubelles ) est insuffisant. Résultat : une vedette place 2 obus sur un destroyer. Plus de peur que de mal. Les vedettes disparaissent dans la nuit sans être inquiétées à plus de 40 nœuds.
Un dragueur de mines gravement endommagé au moment du débarquement de Kuching ne réussit pas à rejoindre l’Indochine et coule en eau profonde
Sud de Singapour au large de Sumatra à quelques encablures de l’île de Sinkep :
Un groupe de croiseurs lourds avec comme navire amiral le Mogami avance en pleine nuit tout feu éteint selon les tactiques en vigueur dans la marine japonaise.
L’escadre voit à 5000 yards 2 masses noires en train de longer la côte. Des obus éclairants allume les cibles :
un gros cargo hollandais le Meroendoeng et un paquebot transformé en transport de troupes le Van Cloon. Sans sommation les Japonais ouvrent le feu. Les 2 navires coulent très vite. A bord du paquebot c’est le drame. Manifestement le Van Cloon avait évacué les Hollandais de Sinkep, à moins qu’il ne venait de Singapour. Civils, administrateurs de la colonie, militaires, femmes, enfants c’est plus de 1000 hommes et des armements qui s’entassaient à bord. Le navire coule comme une pierre en aspirant dans son tourbillon des centaines de victimes. Une dizaine de rescapés réussit à rejoindre à la nage l’île en tombant dans les marais inextricables de la mangrove. Ils seront récupérés par un hydravion le lendemain de cette tragédie hagards et mourrants de soif.
Les croiseurs lourds ouvrent le feu en pleine nuit sur le port de Sinkep. Les obus sèment la mort et la désolation. Une centaine de victimes, des réserves de carburant en feu, la base aérienne est dévastée , les entrepôts de l’armée en ruine tel est le bilan de cette nuit désastreuse.
Dans le même temps une escadre hollandaise se présente devant Kuching toujours assiégée sur la côte nord de Bornéo. 3 croiseurs légers et 2 destroyers composent la formation qui arrose copieusement les lignes japonaises. Les assiégeants sont pris à revers par les navires et deviennent assiégés.
Matinée du 14 décembre :
Une mauvaise interprétation des horaires provoque un manque de coordination des attaques de l’aviation japonaise sur la base aérienne de Clark Field. Un raid de bombardiers K 48 Lily parti trop tôt se fait décimer par la chasse américaine qui enregistre plusieurs victoires faciles.
20 minutes plus tard les chasseurs américains n’ayant pas eu le temps d’atterrir pour compléter leur carburant et munitions sont pris à partie par un essaim de Zéros. C’est le massacre de la CAP américaine rayée du ciel des Philippines. Après les chasseurs, des nuages de bombardiers pulvérisent pistes, hangars, réservoirs, installations, avions au sol. Plusieurs B 17 cloués au sol en raison du mauvais état des pistes dus aux raids précédents brûlent sans espoir de redécoller un jour. L’aviation américaine vient de vivre sa pire journée depuis le 7 décembre.
Dans le détroit de Malacca les paquebots et cargos britanniques après avoir chargé tout ce qu’ils pouvaient à Singapour tentent de rejoindre avec leur cargaison humaine l’Inde, le Pakistan ou Ceylan. La visibilité est excellente pour l’aviation japonaise qui lance tout ce qu’elle peut. Les bombes et torpilles trouvent leur cible facilement. Des dizaines de navires sont touchés dont plusieurs « Empire ». Les victimes à bord sont nombreuses. Un cargo imprudemment chargé de munitions prend feu. Continuant à flotter les explosions à bord se succèdent en dégageant une fumée noire impressionnante servant de balise aux vagues d’avions qui continuent à arriver. Quelle aurait été l’efficacité de prendre une formation de convoi plutôt que de laisser livrés à eux mêmes des bateaux tentant individuellement d’échapper au massacre ? La DCA aurait sans doute été plus efficace mais on ne saura jamais si au final une formation en convoi aurait subi moins de pertes.
Après-midi du 14 décembre :
Devant Kuching les croiseurs hollandais s’attardent et continuer à appuyer les troupes au sol.
Vers 15 heures c’est alerte rouge. Les radars signalent une dizaine de spots arrivant de l’ouest à vive allure. Les Hollandais activent les machines, font monter aux mats les pavillons d’attaque et foncent vers l’est pour remonter vers le nord en faisant un large crochet pour prendre les Japonais de travers. Les destroyers japonais sont surpris par les salves du Tromp, du de Ruyter, du Java remarquablement renseignés par les radars qui tirent à 20000 yards. Les destroyers Akatsuki , Mishishio et Hibiki encaissent pendant 20 longues minutes sans pouvoir riposter. Pendant ce laps de temps les Hollandais pensent qu’ils n’ont affaire qu’à l’escorte d’un convoi de renfort destiné à appuyer le débarquement de Kuching.
Hélas 3 fois hélas : une victoire ou une défaite sur mer n’est affaire que de quelques minutes. Les Hollandais en s’acharnant sur les destroyers n’ont pas vu arriver les cuirassés et croiseurs lourds de l’escadre japonaise. Un marin hollandais donne l’alerte en repérant à l’horizon les mats à pagode caractéristiques des cuirassés japonais.
Les cuirassés Kongo et Haruna appuyés par les croiseurs lourds Atago et Takao et le croiseur léger Jintsu ouvrent le feu. De longues minutes s’écoulent avant que les 356 mm japonais trouvent leurs marques. Les Hollandais en tirant au radar touchent les croiseurs et un cuirassé. Mais soudain un obus monstrueux tombe sur le Java qui semble ralentir sous la déflagration. Une sinistre colonne de fumée monte du navire qui encaisse un 2eme obus, puis en 3eme. En quelques minutes le fier croiseur est transformé en épave. Les obus japonais visent ensuite les destroyers hollandais, puis les 2 autres croiseurs.
Le De Ruyter et le Tromp s’éloignent à petite vitesse avec de nombreux incendies à bord. Les Japonais s’acharnent sur les 3 épaves qui coulent peu avant le coucher du soleil. Les Hollandais viennent de perdre le Java, et les destroyers Evertsen et Van Nes. Le destroyer Akatsuki très touché quitte la formation japonaise.
L’escadre japonaise victorieuse et maître du champ de bataille pointe ses canons sur Kuching. A la nuit tombante les salves des cuirassés s’abattent sur les défenseurs de Kuching dont les positions sont ravagées en quelques instants. Le bilan pour les Hollandais est effroyable : 500 morts ou blessés. A l’arrivée d’une salve de fumigènes les Japonais lancent une charge Banzaï sur les Hollandais qui refluent en désordre.
Kuching est aux mains des Japonais. Les Hollandais n’ont pas d’autre choix que de se replier dans la forêt équatoriale où sévit miasmes, paludisme, malaria et dysenterie. La base la plus proche est à 2 semaines de marche. La pluie arrive comme toute les fins de journée sous ce climat équatorial sous forme de trombes d’eau qui noient le paysage achevant de détruire le moral des Hollandais en train de patauger sur les pistes de Bornéo.
A nouveau la propagande japonaise nous ment.
A Kuching point de troupes hollandaises. Ce sont des miliciens indiens qui se trouvaient sur place. Grace à leur heroisme ces semi civils ont tenus cinq longues journées privant ainsi les japonais de la seule base potable de la region. Un long delai mis à profit pour evacuer un maximum de ressources strategiques vers l'Australie. Encore une fois le sacrifice des ces hommes fut loin d'etre vain. Retarder une brigade complete des troupes d'assaut japonaise est un authentique exploit.
Suite des commentaires un peu plus tard apres visionnage du replay :-D
Notre ami japonais a omis de signaler les premiers combats aeriens au dessus de la Chine.
Combat que se soldent surtout par un match nul de part et d'autres. Difficile cependant de se fier aux communiques des pilotes. De part et d'autre on annonce des chiffres de pertes depassant parfois les effectifs reelement engagés :-D
Autre nouveaute la Birmanie a vu tomber sa premiere base. Tamboy qui venait d'etre abandonné à succomber à un assaut japonais. Glorieuse victoire qui leur permet de capture deux cocotiers un hevea et trois elephants :-D
Dans les eaux des Phillippines le massacre des eclopés continue. Des TFs "corsaires" attaquent les navires retardataires qui fuient depuis Manille. Une TF de PA venant de Pearl est aussi suspecté car des Kates viennent de couler un TK (vide par ailleurs). Le Ryujo a donc recu le renfort d'un des PA ayant bombardé Pearl cela est confirmé.
Une des TFs corsaires a vu revenir les Brewster hollandais pretendument detruit la veille. Et avec eux sont arrivés des petits camarades de jeu. Un Ca japonais mal identifié a vu jaillir tout autour de lui des gerbes d'eaux. Certaines bombes tomberent à moins de 10 metres du navire. A bord les artilleurs perdent leur sang froid et canardent à tout va sans faire beaucoup de degats.
Jour apres jour les bombes se rapprochent et le temps n'est pas loin où une de ces bombes eventrera le flanc du croiseur :-D
Sinon Bangkok a encore subit son raid quotidien. Nos amis brit attaquent cette base tout les jours en ce moment.
Autre zone de raid la frontiere thalando malaise. La grosse base jap du coin subit depuis deux jours des raids continuels qui harcelent et genent tout de meme un peu les operations aeriennes dans le coin.
Autre fait nouveau et agreable cote allié: on a constaté que certains pilotes japonais commencaient à fuir le combat. C'est particulierment le cas des pilotes de Nell qui se precipitent pour lacher leurs torpilles et rentrer chez eux. Voici les premiers signes d'une usure plus qu'evidente de la part de ces pilotes loin d'etre indestructible (ils se font meme abattre regulierement ces derniers temps :-D ).
Plus inquietant est le raid de Zeros au dessus de Midway. Aucun degat à signaler mais deux TFs sont signalés dans le coin (une PA sur et une de transports à confirmer).
Bref comme on peut le voir cela s'active sous tout les cieux et dans toutes les mers...et pourtant la grande bagarre n'est pas encore lancé car les japonais ont etrangement stoppé les attaques terrestres sur tout les fronts. Ca sent le redeploiment pour la conquete de l'Indonesie si vitale pour l'economie jap ;-)
C'est marrant, sur ce topic on dirait que Bertrand a pris le pseudo de Tyrex. :-D
Une réunion au sommet sur l'étude du surf en condition hivernale et à vitesse maxi m'oblige à quitter mon QG de Pearl et à partir dans les prochaines heures pour Saillagouse... Je tiens à souhaiter de bonnes vacances à tous les p'tits veinards qui y sont et bonne reprise à ceux qui n'y sont plus...
PS: Si vous voyez un mec avec un blouson jaune fluo dans un Picasso vert bloqué au tunnel de Porté-Puymorens, rigolez pas trop...
Sans déconner, j'espère arriver jusqu'à cette foutue station!
Tu participes à de durs combats partout en Europe, dans le Pacifique, et tu as peur des bouchons... :-D
Nuit du 14 au 15 décembre 1941
Sous marins et destroyers ou patrouilleurs se détectent, se trouvent parfois, cherchent à placer une torpille ou une grenade mais rien de concluant.
A la surface la nuit est plus agitée avec des cargos évacuant les Philippines surpris par des bâtiments légers japonais. Les Alliés ont à déplorer la perte du cargo Dos Hermanos et des dégâts considérables sur le cargo Escalante qui est en train de dériver en flamme en pleine mer des Célèbes.
Le destroyer chasseur de sous-marin japonais APD 33 a subi lui aussi des dégâts contre un cargo armé le Elcano qui s’est défendu bravement en tenant tête à ses navires plus aptes à la chasse aux submersibles qu’aux combats de surface.
En Malaisie la base de Songkhia reçoit ponctuellement, comme toute les nuits, la visite des Blenheims qui lâchent leurs bombes un peu au hasard.
Journée du 15 décembre :
La matinée commence par un raid japonais sur la base chinoise de Kweilin. L’aviation chinoise tente de s’opposer au bombardement mais mal aguerrie contre les Nates pourtant pas très performants perd 8 chasseurs.
Sur le reste du front chinois la journée se passe en échanges d’artillerie.
Au large de la Malaisie au débouché du détroit de Malacca c’est la tragédie. Les transports britanniques sont en train d’évacuer la péninsule et la base de Singapour. Les cargos bourrés de troupes et de matériel labourent l’Océan indien à 10 nœuds. La visibilité est bonne et les yeux de Tokyo volant à 36 000 pieds repèrent tout ce qui flotte dans un rayon de 50 km. Les navires naviguent souvent seuls sans escorte et constituent des cibles faciles. C’est la chasse aux canards sauvages.
Les Japonais tout au long de la journée lancent une centaine d’avions. Les dragueurs de mines australiens Toowoomba et Bendigo échappent par miracle à 2 raids. A chaque fois les navires disparaissent dans des gerbes d’eau monstrueuses. Les équipages des cargos qu’ils escortent s’attendent au pire mais les petits navires très manœuvrables ressortent intacts des geysers avec des ponts ruisselants sous les hourras des cargos.
A bord du Montgomery City qui encaisse 10 bombes on déplore 170 morts. Les blessé encombrent les ponts. Les soutes du navire sont en flamme et la timonerie n’est qu’un amas de ferraille. Le navire privé de capitaine dérive sans contrôle en dégageant une fumée noire visible à des dizaines de kilomètres. C’est le cas aussi du Steel Engineer qui avec un énorme trou sur la plage arrière est désemparé.
Une dizaine d’autres cargos sont blessés plus ou moins gravement avec des nombreuses pertes à bord.
2 navires coulent dans l’après-midi entraînant dans leur naufrage des centaines d’hommes n’ayant pu évacuer l'enfer des navires en flamme.
Dans la journée une attaque de parachutistes sur Brunéï dans l’île de Bornéo chasse les maigres défenseurs.
L’énorme gisement de pétrole de la colonie vient de tomber sous le contrôle de la Japan oil. Le règne de l'orgueilleuse British Petroleum ( BP) vient de s’achever.
Très loin au sud est l’atoll de Baker sur la route maritime USA-Australie est envahi.
Photo prise d'un sous-marin japonais dans le détroit de Malacca au large de Singapour. ( à titre d'illustration seulement)
http://img204.exs.cx/img204/969/802482lv.jpg
Rien a ajouter si ce n'est du harcelement hollandais sur le Haruna. Ce dernier visiblement cherchait à rattraper et à couler les croiseurs survivants.
pas de chance il ne les a pas vraiment trouvé
Autre nouvelle c'est l'apparation en force de Nate du coté de Miri (Borneo). Un audacieux vol de reco hollandais va denombrer pas moins de 27 Nate dans le coin....et repartira sans subir la moindre perte
Par contre le raid sur Kweilin voit encore une fois une propagande ehontée se faire jour. Ce ne sont pas du tout 8 chasseurs qui furent abattus mais seulement 2 (et encore un decrocha et se posa fort endommagé sur son terrain). Les pilotes japonais doivent voir double ou meme quadruple pour annoncer de tels bilans.
En tout cas dans cette partie une chose est sure: les sous marins sont completement inefficace. Que ce soit du coté japonais (1 navire coulé contre 1 perte et 1 endommagé) ou allié (aucun navire coulé une seule attaque contre 1 perte) on se demande à quoi servent ces unites... ah si je sais à entrainer les escorteurs qui, s'ils ne coulent pas encore grand chose (encore que), sont nettement plus efficace que les subs.
Je ne sais pas cote japonais mais moi je commence à en avoir plus que marre des subs. Ils ne servent à rien, ne detectent rien et surtout sont incapables de tirer la moindre torpille. Je veux bien qu'il faut un peu de patience mais là on confine au vide absolu. J'ai environ une trentaine de subs en action dans des eaux où circulent tout un tas de batiments. 8 jours de combats..UN torpillage. C'est simple le moindre convoi un tant soit peu escorté d'un seul APD et c'est le sub qui plonge (et ce avec le meilleur commandant de la flotte aux commandes... n'importe quoi vraiment). Non là vraiment j'en ai marre de chez marre
Tyrex a écrit:
Je ne sais pas cote japonais mais moi je commence à en avoir plus que marre des subs. Ils ne servent à rien, ne detectent rien et surtout sont incapables de tirer la moindre torpille. Je veux bien qu'il faut un peu de patience mais là on confine au vide absolu. J'ai environ une trentaine de subs en action dans des eaux où circulent tout un tas de batiments. 8 jours de combats..UN torpillage. C'est simple le moindre convoi un tant soit peu escorté d'un seul APD et c'est le sub qui plonge (et ce avec le meilleur commandant de la flotte aux commandes... n'importe quoi vraiment). Non là vraiment j'en ai marre de chez marre
Sacré Tyrex :lol:
C'est vrai que pour le moment, mes subs, c'est pas le pied non plus... Mais bon, on a joué 10 tours et, d'après mes calculs, il en reste environ 1565 si on va au bout de la campagne (au passage, à 1 tour par semaine, moyenne trés honorable, cela nous amène en 2035, j'ai préféré ne pas calculer mon âge à ce moment :lol: :lol: ).
Donc, d'ici là, j'espère que j'aurai trouvé le moyen de couler quelques navires alliés.
nuit du 14 decembre au large de Brunei.
10 Sous marins font surface, de leurs coque sortent à toutes vitesses des hommes armés.
Des canots sont mis à l'eau et des que le personnel à empbarqué ils s'en vont en direction de leurs objectif.
Tout ce passe comme prevu les hommes prennent pied avant le levé du jour.
L'objectif principal, la caserne Holandaise et les postes de garde autour des puit, est en vu.
L'assaut est donné les quelques troupes presente sur les lieux prennent peur et commence à s'enfuir dans la jungle par la piste.
Les quelques prisoniers sont surpri de notre si petit nombres de combatant, les chefs leurs avaient signalé la presence d'une divison.
l'opperation est un succé car les instalations petroliere sont pris sans le moindre degas.
Dejas à la radio les ordres fusent pour preparer le port à l'arrivé des TK.
Encore une erreur de la propagande de la Rose de Tokyo
Brunei n'a pas de garnison hollandaise. Juste une symbolique milice d'indigenes mal equipés par la Grande Bretagne sa nation de tutelle. Bref vraiment pas de quoi fouetter un chat.
Si les alliés décident de ne pas défendre les installations stratégiques de Brunei, ça les regarde, non? :-D
Vive l'empereur Michel Hito! :thanks:
pitetre pour enfin trouver les TKs que traquent tellement les subs alliés :evil2:
La nuit du 15 au 16 décembre commence mal pour le camp nippon.
A l’ouest de Pearl Harbor un groupe de chasse anti sous-marins repère le SS I-175 et lâche une bordée de « poubelles ». Le submersible, plonge, plonge et réussit à s’échapper.
En Malaisie les Blenheims rendent visite à Tavoy, une nouvelle base conquise la veille. Le raid nocturne n’impressionne personne sauf quelques crapauds buffles qui s’arrêtent de croasser pendant le bombardement.
Sur la côte sud de Bornéo une puissante escadre japonaise de 3 croiseurs lourds pénètre dans le port pétrolier de Tarakan. Les hydravions catapultés des croiseurs avaient repéré la veille une forte activité maritime autour du port. Manifestement les Hollandais étaient en train d’évacuer la colonie en vidant les dépôts bourrés de caoutchouc, de productions tropicales, de vidanger les cuves de pétrole et d’embarquer le personnel de la colonie.
Le personnel du port n’a rien vu venir. Les croiseurs lâchent une bordée de 13 obus qui criblent le cargo philippin Capillo. Une torpille lancée par un destroyer d’escorte achève le navire qui sombre rapidement.
Les croiseurs orientent leurs tourelles vers le cargo Siaoe qui coule après avoir reçu 15 obus. C’est au tour du cargo Sagoland, et de son escorte le dragueur de mines Finch, de subir l’orage et de couler sans même pouvoir riposter. Le Sagoland était un transport de troupes qui chavire entraînant dans le désastre plus de 2000 hommes. Le Palawan profite de la confusion et de l’obscurité pour s’enfuir. L’escadre japonaise sort du port pour rattraper le Sipirok qui chavire lui aussi.
Elle fait à nouveau demi tour pour rentrer dans la rade de Tarakan nettoyée de ses navires. Un bombardement nocturne pulvérise les installations portuaires, la base aérienne et l’artillerie côtière. Les hydravions Dorniers achetés par la Hollande à l’Allemagne brûlent.
A l’est de Bornéo au large du port de Pontianak un groupe de 2 cuirassés ( Kongo, Haruna ) et 2 croiseurs lourds coulent les cargos Siberoet et Sibolga. En changeant de cap le destroyer Oshio signale une douzaine de silhouettes basses sur l’eau : des vedettes lance-torpilles. 24 fuseaux sont lâchés dans l’eau repérables sous la lune par leur sillage phosphorescent . Les Japonais lâchent une bordée en virant de bord à toute vitesse. L’expérience des Japonais pour le combat de nuit leur permet d’échapper à la catastrophe. Les vedettes équipées de radar ont bien failli surprendre les marins nippons. Les adversaires s’éloignent sans chercher à se poursuivre. Les Américains ont eu la frousse de leur vie. Imaginez une masse de 42 000 tonnes fonçant à 60 à l’heure sur une coquille de noix pesant 60 tonnes capables de donner du 80 km/h. Les Japonais, tout danger écarté, ouvre le feu sur la base de Pontaniak. D’énormes cratères parsèment le tarmac de la base désertée par les Hollandais.
Entre Singapour et Pontaniak l’île de Sinkep est en cours d’évacuation par les Hollandais. Le cargo Steel Traveler chavire sous les coups d’une nouvelle escadre de croiseurs lourds dont le chef de file est le Mogami.
Au large de Luçon un groupe de vieux destroyers japonais est surpris par 3 vedettes lance-torpilles sorties de Manille qui réussissent à loger 2 torpilles. Les destroyers ripostent et coulent un bâtiment américain.
Le jour se lève sur l’Asie du sud est. Les bombardiers hollandais Martin très matinaux sont déjà sur Miri. Les chasseurs Nate les empêchent de larguer leurs bombes sur la ville. Les Martins se délestent de leur charge en arrosant les cocotiers. Sur la ville voisine de Brunéï un raid hollandais s’attaque aux installations pétrolières et réussit à embraser un puits. Les Japonais n’ont pas de pompier volant. Le pétrole sort en gros bouillons du puits et s’enflamme au contact de l’air. La chaleur est infernale et fait reculer les soldats japonais mal préparés pour gérer ce désastre.
C’est ensuite le tour d’une escadrille de Zéros qui au dessus des Philippines descend 6 chasseurs américains. Les services japonais ramenèrent ensuite ce chiffre à 3.
Ce raid était l’avant-garde d’un 2eme raid massif sur Clark Field avec 66 bombardiers. 20 chasseurs endommagés ou n’ayant pu décoller sont détruits au sol. Les pistes sont retournées et le personnel au sol déplore 120 morts.
Le soleil se lève une heure plus tard sur la Malaisie et l’Océan Indien. Les cargos britanniques gravement endommagés par les raids de la journée précédentes ont tenté de repartir avec l’énergie du désespoir. Les pompes arrivent à peine à limiter la montée inexorable d’eau dans les cales. Un cargo, à bout, a chaviré pendant la nuit entraînant 7000 tonnes de cargaison au fond de l’eau. Des coques noircies dégageant encore une fumée épaisse ou avec des trous béants se traînent à 3 nœuds. Les marins britanniques maudissent la marine de guerre britannique qui a disparu en les laissant seuls . Où sont passés l’Hermés, le Repulse, le Prince of Wales ?
Les marins espèrent l’arrivée d’un typhon qui vaudrait mieux que ce soleil impitoyable. Dés 7 heures du matin les pires craintes des Britanniques se concrétisent avec d’abord des bruits d’avions qui tournent dans le ciel en rond. Les avions de repérage ! Sur les radios encore en état de marche on entend le Morse transmis sur les ondes. Les coordonnées de nos navires dit un marin qui a navigué dans l’Atlantique et connaît les U-Boats et les Dorniers allemands. ( il sera repéché et connaitra plus tard l'enfer du PQ 17 dans l'Artique ) Les plate-formes de DCA ayant encore des munitions se dressent vers le ciel. Vers 10 heures l’air s’emplit de bruit de moteurs. Les horribles avions sont de retour.
L’Oregonian, le Washingtonian, l’Indianan, plusieurs cargos de la classe des Empire sont sévèrement touchés. Un cargo est secoué par une série d’explosions dans ses cales et se met à dériver privé de machine. Ces transports de troupes sont transformés en hôpitaux flottants. En fin d’après-midi 3 transports, blessés à mort, coulent lentement en s’enfonçant dans la mer
Le dragueur de mines australien Toowoomba échappe par miracle à une nouvelle attaque. L’équipage se raccroche dur comme fer à lla veine de son capitaine baptisé Tony la chance.
Le Palawan, rescapé du raid sur Tarakan, est rattrapé par des bombardiers Val qui ravage le transport de fond en comble. Les pertes parmi les soldats évacués sont élevées.
A l’ouest de Bornéo les « visiteurs de la nuit » continuent à nettoyer les parages.
Le groupe du croiseur lourd Maya s’attaque aux navires surpris au large de Sandakan. Cette escadre coule en une après-midi une demi-douzaine de transports et escorteurs.
En Chine l’attaque japonaise pour dégager Canton se brise sur les lignes chinoises bien retranchées. Les généraux japonais sur ce front refont la 1re guerre mondiale avec ses lignes de tranchées dans les riziéres.
Et voici les habituelles corrections des erreurs de la propagande ehonté de la Rose de Tokyo.
Le I-175 ne se remettra que difficilement de toute les "poubelles" qu'il a pris. Peu apres l'attaque une mare d'huile a fait surface. Le I-175 n'est donc plus operationnel meme si les DD ne revendiquent pas une mise à mort.
A Tarakan ce sont plutot des rescapés des Phillippines qui se firent massacrer ainsi que de rares trainards neerlandais. Le gros des ressources citées par la Rose de Tokyo avait dejà quitté depuis longtemps le port petrolier. D'ailleurs aucun petrolier ne figure dans la liste des massacrés à ce jour. Signe que nos amis japonais trompent leur monde en essayant de faire croire que les ressources petroliferes n'atteindront pas l'Australie. Tarakan etait bel et bien un port vide de toute ressource bien avant l'attaque des croiseurs lourds.
Du cote de Pontianak aucune vedette americaine et encore moins de radar.. juste le nez et l'intelligence de combat d'un commodore de vedettes mais de nationalité hollandaises. Il a tout simplement reperé les departs des tirs des batiments qui pillonaient les malheureux cargos et s'est approché subrepticement des mastondondes. Helas les torpilles d'origine americaine montrerent là leurs limites en n'explosant pas.
Par deux fois la Rose de Tokyo signale des evacuations de personnel (à Tarakan et à Sinkep). A ce jour l'etat major de l'ABDA dement formellement tout mouvement de repli de ces troupes. Les hollandais resteront sur place et defendront chaque pouce carré de terrain comme le firent les heroiques defenseurs de Kuching.
Le raid sur Brunei est un reel succes pour les alliés. Il a suffit de 6 vetustes appareils pilotés par des pilotes frais sorti de l'ecole de pilotage pour commencer à reduire la "superbe" conquete japonaise. D'ici peu il restera si peu de petrole dans cette ville que les tankers repartiront plus sec en fuel qu'ils n'y arrivent. Ce n'est pas qu'un seul puit qui flambe mais aussi des installations des stockage mitoyennes.
Le reste est, helas, une tragedie authentique. Les cargos se font massacrer faute de couverture aerienne difficile à etablir dans la zone de Borneo et de Malaisie. L'absence d'unite navale lourde conduit à reduire la protection des cargos. En effet comment lutter contre des cuirassées avec de simples croiseurs legers? La bataille de Kuching a bien demontré que les monstres cuirassés japonais supportaient sans broncher les obus des croiseurs legers. Mais wait and see messieurs les japonais l'heure de la vengence sonnera bien un jour.
Sinon au chapitre des triomphes de la journée on peut tout de meme cité l'heroique defense chinoise qui repoussa un assaut violent des troupes japonaises. Pas moins de 1200 "citrons" et 6 chars leger type Chi Ha resteront sur le terrain contre des pertes tres legeres cote chinois. Longue vie au glorieux leader nationaliste qui inflige là la premiere enorme defaite aux jaunes. Apres la resistance heroique de Kuching voici que l'Armée Imperiale connait une nouvelle defaite.
Autre fait passé sous silence par l'adversaire: au large de Kuching justement le O-XVII a, tot dans la matinée, torpillé un transport de troupes mal identifié. Ce dernier se retira derriere une forte escorte lachant derriere lui une immense nape de fuel. Les derniers rapports du capitaine hollandais indiquent aussi que le batiment donnait de la gite à babord. Il n'est pas certain qu'il puisse atteindre un quelconque port et menacait de couler. Prudent le capitaine ne poussa pas l'avantage avec l'approche de destroyers ennemis. Il attend sagement son heure pour achever sa proie.
Au large de Palembang la technique des attaques de Nell vient de connaitre un premier echec. Un raid de ces derniers sur le port a permis d'obtenir la premiere victoire aerienne pour les hollandais. La DCA du port abattra par la suite un seconde Nell
Tour du 17 décembre 1941
Le martyr des cargos alliés continue.
3 transports coulent dans la nuit au large la Malaisie. Les dynamos et les chaudières noyées ne laissaient aucun espoir pour ralentir la montée de l’eau dans les cales éventrées. Le SS I-164 tel un vautour attiré par l’odeur du sang en profite pour torpiller l’Empire Succes qui avait réussi à repartir après avoir été ravagé par une attaque aérienne la veille. Le gros cargo blessé à mort continue néanmoins à flotter. Les marins britanniques décident d’abandonner le navire.
Pendant cette même nuit le vœu du colonel Devereux commandant l’atoll de Wake est exaucé. Il voulait plus de Japonais « sent us more japs » avait il réclamé après l’échec de l’invasion de l’atoll les 7 et 8 décembre 1941. Les Japonais sont de retour !
la derniére carte postale envoyée de Wake par un Marine
http://img67.exs.cx/img67/3233/wakepostcard9dd.jpg
Un vol de reconnaissance en 1941 sur l'atoll
http://img67.exs.cx/img67/3/wakeisland9pw.jpg
Le héros de Wake: le colonel des Marines Devereux
http://img209.exs.cx/img209/8772/usmccwake38qs.gif
Mais Devereux ne souhaitait sans doute pas ce type de Japonais.
L’amiral Tanaka, l’un des meilleurs amiraux japonais, revient avec une escadre imposante de 5 cuirassés !
Dés la tombée de la nuit le feu d’artifice commence. Devereux, décidément un héros comme l’aime l’Amérique, ordonne de riposter avec son artillerie côtière.
Le cuirassé Hyuga encaisse 11 coups au but et des flammes apparaissent derrière les catapultes sur la plage arrière. La flotte japonaise réplique sur les casemates. 20 blockhaus et abris sont pulvérisés par les 356mm.
Les Marines sont enterrés vivant dans leurs abris, 480 victimes soit peut être la moitié de la garnison Paradoxalement l’aérodrome est préservé.
Dés l’aube 10 Wildcats décolle pour attaquer bravement la flotte japonaise. La DCA des navires très dense empêche les aviateurs américains de loger une bombe. Les sticks se font démonter les uns après les autres et rentrent à la base tous endommagés. L’atterrissage est acrobatique sur les pistes défoncées par les cratères des obus.
chasseurs bombardiers américains sur la base de Wake aprés leur attaque sur la flotte japonaise.
http://img67.exs.cx/img67/5159/usmccwake163wr.gif
Le commandant du Hyuga signale dans l’après-midi que les incendies ont cessé et que les avaries sont sous contrôle.
A Bornéo, les aviateurs hollandais et c’est leur seul succès de la journée à moins que le général Wilhem Tyrex en trouve d’autres comme le bombardement de Brunéï par exemple, loge une bombe sur le destroyer Kuroshio qui doit rompre la formation.
Au large de Luçon le sous-marin américain SS 41 est pris à parti par un groupe de chasse décidément meilleur dans cette activité que dans la lutte contre les bâtiments de surface. De lourdes tâches d’huile remonte à la surface sans qu’il soit possible de revendiquer le submersible comme coulé.
Dans la journée de nouvelles victimes s’ajoutent sur la mer. Des dizaines de cargos sont en flamme au large de la Malaisie ou entre Bornéo et les Philippines. La stratégie alliée est claire : évacuer le maximum de troupes en espérant que sur le nombre de navires lancés sur les mers certains pourront passer. Les Japonais ne peuvent être partout.
Néanmoins le Bisayas est coulé et les victimes s’allongent à bord de l’Empire Success et de l’Empire Kingsley.
L’Oregonian , le Washingtonian, subissent de nouvelles attaques mais flottent toujours.
Betty et Nells en train de traquer des cargos au large de la Malaisie.
http://img67.exs.cx/img67/2389/usmccwake86an.gif
Si jamais ces navires, transformés en pontons flottants fumant de tous les cotés, réussissaient à rejoindre un port ils seraient bons pour partir chez les ferrailleurs de Karachi.
En Chine la routine s’installe. Des bombardements sont signalés entre Wuchow et Canton. . Pour ajouter aux victimes l’Empire Succes ayant réussi à repartir après avoir été ravagé pendant une attaque aérienne se fait torpiller
Ainsi va l’Asie !
Cher ami de la Rose de Tokyo nous allons devoir encore une fois rectifier quelques oublis de votre part.
Vous signalates si obligement vos victories et nos rares succés que vous en oubliates trois faits importants.
Pour la premiere fois de la guerre vos pseudos invicibles pilotes se sont fait rosser par les pilotes chinois. Deux Nates sont en effet aller au tapis sans pertes chez les chinois. Ce qui, vu leur niveau constitue un bien bel exploit ma foi
Autre nouvelle que vous taisaites (sans conviction là.. :-) ) ce fut la destruction de quelques specimens de vos avions sur l'aerodrome de Tavoy. La perseverance britanique a fini par payer donc
Autre nouvelle plutot mauvaise pour vous est le debut de la destruction de vos petroliers. Au large de Kwajalein un TK japonais a effet subit et pris une torpille tire par le CENSURE. La revenche commence.
A noter aussi que plusieurs grenades de subs eurent lieu tant du cote US (apres un tir manque sur le CL CENSURE ) au large de Midway que japonais (au large de Miri). Le tout sans degats apparents
Sinon ce n'est pas une bombe mais une torpille qui creva les flancs du Kuroshio.
Autre fausse nouvelle mais il n'existe pas de general Wilhelm Tyrex dans les rangs alliés. Encore une erreur des services de renseignements nippons decidement bien mauvais ces temps ci :-D
Par ailleurs contact pris avec Devereaux Wake tient toujours et mieux que jamais. Les degats pretendument enormes sont en fait fort limités. La vue des vigies japonaises doit avoir besoin de verres de corrections facon cul de bouteille
Eh bien comme cela avec les rectificatifs ou plutôt les compléments d'information des radios "Voice of America" et BBC par l'intermédiaire du speaker Bob Tyrex les auditeurs savent tout ce qui s'est passé sur le front.
Il faut quand même remarquer que les bulletins d'information de la "Rose de Tokyo" ne sont jamais démentis par les organes de propagande alliée mais complétés par des faits mineurs qui ne peuvent pas faire la une d'un bulletin d'information mais tout juste un entrefilet en deuxiéme page.
En effet la voix du Japon ne fait pas de propagande mais de l'information en temps réel. C'est du CNN avant l'heure !?
Si vous voulez tout savoir sur cette bataille titanesque il faut rester à l'écoute de Tokyo.
Au fait petite enquête:
Qui lit ces AAR ?
Cela intéresse-t-il les membres de forum ?
Cette forme de AAR vous plait elle ?
Y a-t-il des changements à apporter dans la forme ? le contenu ?
Quel est l'AAR qui vous inspire le plus confiance:
les Alliés ?
Les Japonais ?
La fréquentation du topic a l'air plus que raisonnable, donc il faut continuer comme cela à mon avis. Et c'est quand même nettement plus amusant à lire que le replay en format .txt :-D
Tyrex a écrit:
Pour la premiere fois de la guerre vos pseudos invicibles pilotes se sont fait rosser par les pilotes chinois. Deux Nates sont en effet aller au tapis sans pertes chez les chinois. Ce qui, vu leur niveau constitue un bien bel exploit ma foi
1) Des andouilles ont cru malin d'aller bombarder un aérodrome avec des Nate qui étaient donc alourdis de bombes de 60 kg. Les héroïques pilotes chinois ont donc abattu des fers à repasser :-D
2) La dernière phrase prouve que la propagande alliée n'a pas une grande estime pour les capacités des Chinois. C'est pas trés gentil, çà :lol:
Radio Tokyo reste le meilleur organe d'information,
le plus sérieux... :-D
Je me demande bien où se cache l'émetteur du speaker
Bob Tyrex. A Bornéo ? En Californie ?
A bord d'un sous-marin ??
Je n'ai plus trop l'occasion de fréquenter ce forum, mais c'est le 1er topic que je lis. Presque du Thayne !
Bob Tyrex se trouve en fait partout et nulle part. Il est immateriel. Il voit tout et juge tout. Je suis donc tout à la fosi dans un kiosque de sous marin, dans le cockpit d'un Bleinheim bombardant Tavoy ou du cote de Pearl. Pourquoi des lors vouloir me mettre là où je ne suis plus.
Apres tout In god we trust and God bless America. Donc la Verité ne peut etre que de notre coté (c'est GW...ah non c'est plus FDR à l'epoque qui l'a dit :-D )
Quand aux "andouilles" qui envoient des Nates cela montre bien que de terribles querelles internes polluent l'atmosphere des nos ennemis japonais. Quelle mechanceté que de traiter ces collegues de l'Armee de Chine d'andouilles tout de meme. Voilà bien des insultes digne de l'Axe du Mal non mais des fois.
Ceci dit le commandant chargé de la prise de Borneo ne fit pas beaucoup mieux devant Kuching où il lui fallut quatre jours et le renfort de 2 cuirasses, 2 croiseurs lourds et d'une brigade au grand complet pour venir à bout d'un malheureux bataillon de suppletifs.:-P
Au contraire nous saluons nous meme bien bas les brillants efforts d'entrainement acceleré de notre amis chinois. Ses pilotes commencent ainsi à rendre coup pour coup à l'odieux envahisseur. Longue vie à notre camarade Zanekin-Kai-Chek
Sinon petite parenthese mais les USA menent 1 à 0 dans la chasse aux tankers messieurs les japs. On dirait bien que vous avez laissez filer les notres (avec tout le joli petit petrole de Borneo):-D :-D :-D
Tyrex a écrit:
Bob Tyrex se trouve en fait partout et nulle part. Il est immateriel.
C'est plutôt ses troupes, navires et avions qui deviennent immatériels petit à petit :lol:
Tyrex a écrit:
Quand aux "andouilles" qui envoient des Nates cela montre bien que de terribles querelles internes polluent l'atmosphere des nos ennemis japonais. Quelle mechanceté que de traiter ces collegues de l'Armee de Chine d'andouilles tout de meme. Voilà bien des insultes digne de l'Axe du Mal non mais des fois.
Disons que c'était une auto-moquerie du [pitoyable] commandant japonais en Chine, j'ai nommé votre serviteur :-D
Immateriel au point de venir tout les jours bombarder Tavoy, Brunei et Miri?
Dis donc sacré immaterialisme que celà :-D
Et la torpille dans les flancs des destroyers (deux sur le flanc)? Et les obus qui ravagent un MSW? et le destroyer ancré à Kuching pour un bout de temps (faut bein colmater les breches des tirs des CLs)? Et le tanker de Kwajalein qui prend l'eau? Et les wildcats de Wake?
C'est du drole d'immaterialisme tout de meme :-) :lol: :-x :lol: 8-)
Pretator
13/03/2005, 07h50
Continuez comme ça je me régale . Comme j'ai le jeu , je l'ouvre souvent pour regarder la carte et repérer de visu le lieu des combats . Le ton de ces AAR est manifestement celui qui vous est venu le plus naturellement , rien à redire , c'est un plaisir .
Oui, pour ma part, je lis assidument les AAR...Ayant démissionné au dernier moment du camp jap, je suis un peu de parti pris (la vile propagandes des forces dites alliées ma laissent de marbre! :-D )
Vive l'Empereur et Michel San :thanks:
Contrairement à nos amis japonais nous ne faisons, nous alliés force du Bien luttant contre l'infamie, que relater les evenements sans enjoliver nos succés :-D
Asie et Pacifique le 18 décembre 1941
Le temps est exécrable sur la Malaisie avec des trombes d’eau qui tombent sur les pistes, les terrains d’aviation. Le vent souffle en rafales. L’aviation japonaise est clouée au sol. Un raid britannique, bénéficiant de meilleures conditions climatiques et d’installations au sol moins précaires décolle de Rangoon. Tavoy subit cette fois ci un raid de jour qui détruit 3 chasseurs Nells. Deux raids réussissent à décoller en début d’après midi sur la base de vagues informations recueillies par les hydravions de reconnaissance. Les avions ne peuvent trouver leurs cibles et rentrent bredouilles.
Toutefois, au large de la Malaisie les navires de transport britanniques touchés la veille ou l’avant veille par l’aviation japonaise coulent les uns après les autres. 3 naufrages sont enregistrés par les services d’écoute nippon.
A l’est de Bornéo, en pleine nuit, une escadre de contre torpilleurs japonais torpille le cargo Escalante qui disparaît corps et biens. Dans la matinée cette même formation se fait surprendre par les hideux hydravions hollandais T Iva . Le destroyer Hatsukari encaisse une bombe qui ravage la plage avant du navire.
Au petit matin les sirènes de Manille se mettent à hurler. C’est l’annonce d’une attaque aérienne avec 40 bombardiers Betty accompagnées de deux douzaines de chasseurs. Pour la première fois le port est attaqué.
Les ravitailleurs d’hydravions et de sous-marins Childs et Holland, un cargo, un patrouilleur sont la proie des incendies et des explosions. Les affûts de DCA sont démontés, les canons pulvérisés. Les navires avec leur cales noyées s’enfoncent dans l’eau du port. Leurs amarres et les efforts des remorqueurs du port les empêchent de sombrer complètement.
L'ancien destroyer Childs reconverti en ravitalleur d'hydravion au temps de sa splendeur
http://img37.exs.cx/img37/9724/05241019qw.jpg
En Chine les belligérants continuent à échanger des tirs d’artillerie sur des positions statiques.
Au large de Midway, dans l’hémisphère nord, une puissante escadre japonaise taille sa route dans des creux de 3 mètres. Le ciel est bouché et le vent souffle à 70km/h, très froid.
http://img195.exs.cx/img195/2286/wwii13914rz.jpg
Faute de radar les veilleurs sont mobilisés jusque dans les très hautes hunes des mats à pagode. Ils ne voient pas grand chose. La veille les reconnaissances avaient signalé l’approche d’une escadre de croiseurs américains sur Midway. Le QG de la 4eme flotte commandant le secteur avait indiqué que les Américains pourraient être tentés de renforcer Midway et/ou Wake.
L’amiral de l’escadre attend une accalmie et décide de lancer vers 10 heures des reconnaissances. Un hydravion juché sur une catapulte suivant les mouvements du navire fait hurler ses moteurs. Quand le navire roule vers le haut la vapeur est lâchée dans les vérins qui projettent violemment le chariot entrant l’avion vers l’avant. Une rafale pousse le Pete vers les flots, mais par un réflexe qui le sauve du naufrage, le pilote tire le manche vers lui. L’hydravion met de longues secondes avant de pouvoir gagner un peu de hauteur. A bord tout le monde retient son souffle jusqu’à ce que le pilote fasse un grand demi tour pour saluer l’escadre en battant des ailes. Des hourrahs le saluent. Une grue s’empare du 2eme hydravion pour l’installer sur la catapulte. Il faut plusieurs minutes pour arrimer solidement l’avion et l’expédier.
Vers midi le Morse crépite sur la radio du navire amiral. Le premier hydravion signale une formation navale ennemie à l’est sud est sans qu’il soit possible de distinguer les navires. L’amiral lui ordonne de tourner en rond et de rapporter toutes les 10 minutes.
Vers 13 heures l’escadre d’éclairage de la flotte principale signale qu’elle est attaquée par des Tomahawks et des Wildcats partis de Midway. Les croiseurs CL Tenryu et CL Tatsuta ne sont pas touchés. 2 heures plus tard une 2eme attaque échoue également
A 16 heures le vent faiblit. Les navires changent de formation et mettent cap au vent pour lancer les appareils des porte-avions. En 30 minutes une imposante formation est en l’air. Les nuages sont bas empêchant de se diriger correctement. L’hydravion reçoit l’ordre d’émettre en balise mais pour une raison inconnue il ne réceptionne pas l’ordre.
C’est par miracle que la moitié de la formation repère les navires. Les Tomahawks sont là. Les Zéros les allument les uns après les autres et revendiquent 5 appareils abattus. Les pilotes tombés en mer n’ont aucune chance d’être repêchés dans une telle mer.
La formation de croiseurs se révèlent être en fait une mission de mouillage de mines articulée de l’Ogalala et de deux destroyers d’escorte : le Litchfield et le Tucker, Les Américains voulaient sans doute placer des mines pour protéger les approches de Midway. Les Américains tentent de déployer un rideau de fumée pour empêcher les Japonais de placer leurs bombes et torpilles.
http://img195.exs.cx/img195/3510/05241140vi.jpg
Mais le vent n’est pas favorable. Les 3 navires sont coulés en quelques minutes. Les mines de l’Ogalala provoquent une énorme explosion. En recherchant dans leur livres de description de la marine américaine les officiers japonais découvrent que l’Ogalala était le plus gros mouilleurs de mines jamais construit. Décidément ces navires sont très vulnérables aux explosions. Un japonais a aussi été victime d’une explosion similaire.
Vers 18 heures l’escadre vient au vent pour recueillir les avions. 2 bombardiers sont portés manquant en raison de la faible visibilité.
La nuit tombe sur l’Asie et le Pacifique. L’escadre change à nouveau de cap.
Sur terre en fin d’après midi sur le rivage de Mersing, en Malaisie, au nord de Singapour des transports de troupes s’échouent sur la plage. Des nuées de soldats en sortent qui s ‘élancent en courant vers les palmeraies. Les Britanniques ouvrent le feu en couchant des dizaines et des dizaines d’hommes. Un navire d’escorte pris sous les feux de l’artillerie côtière se met à donner de la bande.
Bonjour les peuples libres. Ici Bob Tyrex qui vous donne les dernieres nouvelles du conflit dans le Pacifique.
Vilains affreux que vous etes vous avez encore ecouté la Rose de Tokyo et sa propagande ne vantant que les succés de ses forces.
Voici donc les nouvelles vu du coté du Bien.
Et comme d'habitude cette chere Rose a encore omis de signaler des petits faits peu à son avantage mais qui glorifie pourtant notre action.
Commencons par l'habituelle inefficacité des sous marins. C'est fou. Dés qu'un batiment est escorté le sous marin ne sert à rien. Dernier exemple en date au large des Celebes un malheureux MSW suffit à faire fuir lamentablement un sous marin jap. Idem au large de Rabaul deux sous marins japs se font repousser aisement. Toujours plus fort du cote de Midway le I-22 se fait surprendre en surface. Il plonge mais se prend tout de meme un grenadage en regle. D'apres les hydrophones des destroyers il semblerait bien que le sous marin emette un bruit des plus disgracieux (style glou glou glou :-D )
De notre coté nos sous marins manquent helas eux aussi d'efficacité. Ceci dit les groupes de chasse jaunes les voient mais les atteints pas. Le torpillage du petrolier du cote de Kwajalein reste donc, pour le moment, une victoire sans lendemain;
Aux Phillippines l'aviation jap se vante de ses succés (certes merités). Mais que dire de sa pathetique armée. Dejà à Borneo des suppletifs l'avait bloqué durant quatre jours. Là, devant des troupes regulieres, son ineptitude apparait aux grands jours. Deux unites phillippines ont en effet stoppes net, une au nord du cote de Tuguegaro l'autre au sud du cote de Naga, deux attaques jaunes. Pas moins de 1500 hommes, 12 canons et trois chars jonchent le sol de ce glorieux champ de bataille.
Encore un immense bravo aux soldats phillippins qui montrent leur valeur en cette occasion. Le nez des soldats jaunes en est encore rouge sang. Visez les yeux la prochaine chaps. Des cocards leur donnera meilleurs mines à ces faces de citron :-D
A Borneo etrangement oublié par les japonais, les operations aeriennes hollandaises continuent...avec succés.
Les traditionnelles bombardement sur Miri et Brunei continuent. Si le temps au dessus de Miri n'a pas permis de bombarder les raffineries BP, en revanche la chasse hollandaise enregistrent deux nouvelles victoires sur des Nates particulierement inefficaces contre les bombardiers.
A Brunei ces memes Nates ont trouvés plus judicieux de fuir le combat face aux redoutables bombardiers Martins. Ces derniers ont d'ailleurs incendiés deux nouveaux puits.
Le Haut Commandement Allié felicite d'ailleurs chaudement les pilotes hollandais qui, par leur excellence et leur courage, infligent des degats considerables à la machine de guerre japonaise. En trois jours ces pilotes ont endommagés serieusement trois destroyers, detruit des puits de petrole vitaux pour le Japon et abbattus plus d'appareils qu'ils n'en ont perdus.
Les pilotes des bombardiers hollandais qui attaquent journalierement les puits de Bornéo, ceux des Blenheims anglais qui pillonent Tavoy mais aussi les pilotes qui defendent courageusement dans des conditions extremes les Phillippines ainsi que les glorieux pilotes chinois se sont vus attribuer des citations dans les bulletins de guerre. C'est une pluie de medailles qui s'abat sur ses heros. Continuez comme cela old boys. Montrez leur un peu ce que c'est qu'un pilote :-D
C'etait Bob Tyrex en direct de nulle part
Le replay que Grosbil et moi avons ne correspond absolument pas à ce que Michel décrit. Je ne vois pa sles MSW se fairent attaquer...
Y a t'il eu au moins une attaque ASW à Rabaul ? :doubt:
PS : Michel, as tu reçu mon message ?
Si tu parles de l'attaque sur Midway il s'agit d'un ML et de 2 DD et non pas d'un MSW.
Il faut qu'on se concerte.
Grobil et Jeca ont semble t'il le même replay que moi, mais pas Gromit.
:comprendpas: :comprendpas: :comprendpas: :comprendpas:
Effectivement, il y a un gros problème avec les replay.
Ce coup ci, je suis sur d'avoir la bonne version, d'avoir désactivé les animations, uniquement le fichier witp001 dans le répertoire etc...
Et pourtant, comme Laurent et Jeca, je ne vois pas d'attaque aéronavale autour de Midway; en fait, la zône est en plein "Thunderstorm" et l'escadre de PA japs sous un nuage...
C'est terriblement gênant parcequ'on utilise pas mal des infos collectées au cours de ces replay pour donner les ordres du tour suivant.
J'aimerais que tout le monde (japs et alliés) m'envoi le combatreport.txt (lebillan@free.fr) avec le nom ET le pseudo CF qui correspond à ce tour (rechargez le éventuellement), je vais les comparer...
Pensez à vider le répertoire save de tous les .txt avant de lancer le replay et à ne faire que visualiser le replay sans rien toucher après le lancement de WitP!
Pour ma part, je fais pas dans le détail; quand il y a un replay, je vide le répertoire, je copie le fichier du replay, je redémarre ma machine (je vous l'ais dit, je fais pas dans le détail :-D ), je lance WitP, "load save game" et je choisis le combat report. Comme ça je suis sûr que rien n'interfère avec le replay et, il me semble que depuis ma "mésaventure v1.30", les rapports collent avec la réalité...
La météo sur l’Asie et le Pacifique est exécrable. La pluie tombe sans discontinuer. L’aviation est clouée au sol à cause des menaces de typhons et d’ouragan.
A 300 kms de Midway, pendant la nuit du 19 au 20 décembre 1941, l’activité dans les casemates des navires de guerre est fébrile. Les calculs des routes d’interception des escadres américaines détectées la veille sont faits et refaits. La consommation de carburant des navires est communiquée à l’amiral de l’escadre toutes les 2 heures. Dans les mats pagodes , les hunes, des grappes de marins se relaient pour scruter l’obscurité. La mauvaise rencontre est espérée. Ces postes à l’extérieur ne sont pas une sinécure. Le vent soufflant du nord est très froid. La mer est forte et des paquets de mer s’abattent sur les étraves qui ruissellent d’écume. Les marins japonais stoïques sont attachés à leur poste pour éviter d’être emportés par une vague trop forte. Du thé est servi toutes les heures pour éviter le refroidissement. Les casemates, étroites et inconfortables suintent l’humidité. Personne n’ose se plaindre. Le protocole japonais même en pleine mer est immuable. L’amiral, représentant de l’empereur, est salué par de grandes civilités et un cérémonial complètement inadapté à la situation par les officiers de l’escadre. Dans l’Empire du Soleil Levant rien n’est simple. L’aube se lève sur une mer livide et creuse. Les escadres n’ont rien vu et les marins ont passé une nuit blanche pour rien. Une de plus. La sonnerie du changement de quart retentit dans toutes les coursives Les navires réceptionnent le journal de Radio Tokyo émettant en ondes courtes.
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Radio Tokyo signale que de violents combats ont lieu dans la région de Wuchow en Chine et qu’un débarquement vient d’avoir lieu aux portes de Singapour à Mersing.
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Le bombardement de Balikpapan, un port pétrolier au sud de Bornéo, est signalé.
Un signal lointain d’un sous-marin est difficulté est capté en provenance de la région de Batavia. Il semble que le destroyer anglais Thracian, échappé de Hong-Kong, ait grenadé un sous-marin japonais.
Comme tous les matins les lourds croiseurs et cuirassés catapultent leurs hydravions qui rayonnent en étoile autour de l’escadre. Les récepteurs radios se mettent à crépiter dés 10 heures du matin. Fébrilement les renseignements sont recensés sur une carte. On réveille l’amiral qui après un coup d’œil rapide décide de lancer l’alerte. Des beuglements retentissent dans tous les navires, mettant en branle les équipages. L’équipe de nuit n’a pas passé une demi-heure dans les hamacs. Pour respecter le silence radio, une flopée de pavillons monte sur le navire amiral, un cuirassé grisâtre datant de la 1ere guerre mondiale. Des projecteurs émettent en morse sans discontinuer. L’amiral, avant de lancer ses avions, a besoin de recevoir tous les rapports des hydravions. Il ne s’agirait pas de lancer les avions dans une direction erronée alors que le Lexington aurait été repéré. Vers 11 heures les portes avions évoluent pour se mettre face au vent et lancer leurs avions. Une centaine d’avions sont en l’air en 45 minutes. Les premiers en l'air tournent en rond pour protéger l’escadre en attendant que leurs collègues. Le leader prend la direction sud sud-est. Le reste des Vals, Zéros, Kates suit le mouvement. L’hydravion qui a repéré l’escadre ennemie tourne en rond en émettant sans arrêt. Dans une trouée de nuages les sillages blancs de 2 navires sont identifiées. Les Vals montent en faisant hurler leurs moteurs à 17 000 pieds puis plongent pour prendre de la vitesse. Les flocons noirs de la DCA apparaissent et dispersent la 1re vague. La 2eme vague arrive. Les pilotes aperçoivent enfin distinctement leurs cibles : un pétrolier ravitailleur identifié comme le Ramapo et un destroyer d’escorte : le Helm.
Le pétrolier encaisse 5 bombes dont une déclenche l’explosion du navire. Le navire, sans doute destiné à ravitailler des navires en mer ou la base de Midway, devait aussi avoir un compartiment rempli de kérosène.
Le destroyer Helm encaisse 2 torpilles lancées au raz des vagues par les avions torpilleurs Kate et commence à s’incliner.
En début d ‘après-midi sur les porte-avions l’activité est intense. Il s’agit d’envoyer une 2eme vague d’avions sur une nouvelle escadre américaine, puis de réceptionner les avions du 1er raid.
Les hydravions émettent en permanence pour signaler une escadre articulée autour d’un croiseur et de plusieurs destroyers. 150 avions s’abattent sur la formation américaine qui réussit à détruire plusieurs avions. Ecrasés par le nombre les destroyers Reid, Case, Mac Donough, Selfridge, le destroyer dragueur de mines Hovey, le croiseur Honolulu coulent en fin d’après-midi.
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Le croiseur Honolulu juste aprés l'attaque de Pearl Harbor.
Les Japonais estiment que cette escadre devait ravitailler Midway.
Plus loin au sud un signal indique qu’un convoi allié fort de plusieurs cargos n’a pas pu être attaqué par un sous-marin japonais en raison de l’escorte qui a repoussé le submersible.
Le bulletin de Tokyo de 18 heures annonce de violents combats à nouveau vers Wuching avec l’échec d’une offensive chinoise.
La nuit tombe à nouveau sur l’Asie et le Pacifique. A Washington c’est la matinée du 18 décembre. Le naufrage du croiseur Honolulu est annoncé par les radios.
Bonjour et bienvenue à l'ecoute de Radio Liberté
Ici Bob Tyrex qui vous parle
Ah canaillous que vous etes vous avez encore ecouté cette bonne vieille Rose de Tokyo et ses innombrables mensonges et omissions.
Qu'à celà ne tienne votre serviteur va vous donner les informations qui vous manquent.
D'abord un grand bravo à nos escorteurs sous marins. Le Thracian a non seulement reussi à filer de l'enfer de Hong Kong, mais il a aussi eviter une torpille et mis des coups au but sur le I-165 au large de Batavia. Encore un sub jap qui va devoir retourner lecher ses plaies loin de nos ports.
Felicitataions aussi au dragueur de mines qui a envoyer balader de facon net et precise le I-1 qui venait renifler un peu trop pres un de nos precieux convois.
Bravo messieurs. Le Monde Libre salue bien bas vos exploits.
Cette chere Rose parle d'aviation cloué au sol. Ses pilotes couards et laches ne volent pas c'est sur. Ils ont sans doute trop peur de se mouiller . Enfin c'est le pretexte qu'ils sortent pour ne pas avoir à affronter nos pilotes qui eclaircissent leurs rangs de facon importante. En effet hier plus d'avions japs sont tombes que d'avions alliés.
Et ce jour montre du cote de Borneo l'inaptitude des pilotes japs. En effet lors des raids desormais quotidien sur Brunei et Miri, les Nates n'ont pas abattu un seul appareil. Pire ils perdirent un des leurs et deux autres furent endommagés.
Accessoirement les venerable Martin hollandais ont detruits trois nouvelles cuves de stockage et ont touchés les installations du port de Brunei. Eux visiblement ne sont pas genés par les pseudos intemperies qui noyeraient la region selon Tokyo.
Idem Tavoy a encore recu la visite de nos amis brits. Et la base a encore subit des degats importans.
Plus inquietant pour nos amis japs c'est l'excellente tenue de la chasse chinoise. Cette derniere rend coup pour coup et inflige des pertes substantiels à son ennemi hereditaire. A tout nos amis chinois nous apportons notre plus sincere soutien. Faites leur bien manger la poussiere à ces pillards. Remember Nankin in the air and crush them as they