Voir la version complète : WitP - En attendant les japonais - Jeca san vs Thesitz
Née d'une multi morte-née, voici une partie sur le scénario 115 et la carte étendue d'Andrew Brown.
La suite bientôt... peut-être. :clin:
Comme chacun sait, au petit matin de ce dimanche 7 décembre 1941, l'océan Pacifique va soudain de nouveau bien mal porter son nom...
La suite, tout le monde, la connait. La flotte US au grand complet est surprise à quai dans la rade de Pearl Harbor.
Toute ? Non ! Une escadre d'irréductibles porte avions américains échappe encore et toujours à l'envahisseur. Et la vie ne va pas être facile pour les nouvelles garnisons de guerriers nippons de ?!?... Mais, je m'égare... :Rire:
Après le discours du président Roosevelt et la déclaration de guerre des Etats-Unis à l'empire du soleil levant, l'heure est au bilan de cette attaque surprise.
http://www.ibiblio.org/pha/7-2-188/188-31.html
(le discours de FD Roosevelt)
Après une courte période de torpeur, l'analyse des dégats est contrastée.
- La flotte des cuirassés tout d'abord, principale cible des avions japonais a mieux résistée que les premiers rapports le laissaient supposer.
Bien que tous les cuirassés sans exceptions aient été touchés, certains s'en sont mieux sortis que d'autres.
Ainsi, le West Virginia, l'un de "Big Five", est intact malgré 4 bombes reçues.
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Le West Virginia
Les Arizona et Nevada s'en sortent avec des dégats mineurs malgré 8 bombes et quelques incendies pour le premier, et 1 torpille pour le second.
Les cinq autres cuirassés sont plus sévèrement touchés et seront inutilisables pour de longs mois. Deux d'entre eux ayant presque coulé.
Trois croiseurs ont également été touchés (un CA et deux CL) dont un sévèrement.
Enfin, un certain nombre de destroyers et de navires auxiliaires ont également été touchés à des degrés divers, y compris un sous-marin.
- Les installations ensuite ont été très endommagées, notamment les pistes d'aviation qui seront inutilisables pour plusieurs jours.
- L'aviation enfin a subit des pertes très sévères. 238 appareils ont été perdus pendant cette première journée sur tout le Pacifique, la plupart au sol à Pearl Harbor.
Toute riposte est alors impossible. L'escadre japonaise a pourtant été repérée à près de 200km, mais seuls une quinzaine de P-40B sont encore en état de voler. Les rares appareils qui vont pouvoir décoller ce jour-là signaleront tous un ou plusieurs sous-marins dans les environs immédiats de Pearl Harbor. La première décision de l'état major va donc être de se débarrasser de ces dangers avant de pouvoir évacuer les navires endommagés. Plusieurs groupes anti sous-marin sont organisés qui vont mener une chasse mortelle pendant les jours qui suivront.
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Les docks.
Aux philippines, après avoir été informé des évènements à Pearl Harbor, ordre est donné à tout ce qui flotte d'évacuer Manille. Les sous-marins reçoivent leurs ordres. Les zones de patrouilles sont connus des commandants et ils appareillent l'un après l'autre.
Les cargos et pétroliers sont envoyés vers l'Australie seuls ou en couple et vers d'autres iles de philippines jugées plus sûres, certaines bases nécessitant encore d'être ravitaillées.
Enfin, les navires auxiliaires doivent tenter leur chance de façon isolée. On attribue aux plus importants d'entre eux une escorte avec les faibles moyens disponibles à Manille.
Il y a là, entre autres, deux ravitailleurs de sous-marins, quelques ravitailleurs d'hydravions comme le Langley, l'ex premier porte avions de la marine US, et deux pétroliers ravitailleur d'escadre.
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Le AV Langley
Les quelques navires de guerre important aux Philippines (1 CA, 1 CL et quelques vieux destroyers de la 1ere GM) reçoivent l'ordre de se regrouper à l'abri de l'aviation japonaise qui semble être partout. Les Nell et Betty ont des rayons d'action incroyables et sont d'une efficacité redoutable comme on va pouvoir en juger très vite.
A Singapour, la force Z britannique qui venait d'arriver dans la région est surprise également au port. La DCA anglaise est toutefois plus efficace et les forces aériennes sont moins importantes.
Le cuirassé moderne Prince of Wales est touché par une torpille et 3 bombes et le CL Mauritius reçoit quant à lui 1 bombe. Des incendies sont combattus à bord.
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Le HMS Prince of Wales, orgueil de la Royal Navy dans le Pacifique. Ayant déjà combattu le Bismark avec l'infortuné HMS Hood en Mai et ayant accueilli à son bord la conférence entre Churchill et Roosevelt en Aout.
Des débarquements ont lieux un peu partout. A Kota Bahru, en Malaisie, et à Brunei, les défenses cotières provoquent respectivement quelques dégats au PC Shimushu et au torpilleur Otori (en feu).
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Un torpilleur de la classe Otori
Ce sont les seuls navires de guerre japonais ayant subi des pertes pendant cette journée.
A Guam enfin, le démineur Penguin est surpris à quai par les croiseurs lourds japonais Furutaka, Kako, Kinugasa et Aoba, armés chacuns de 6 pièces de 203mm ! Le Penguin est touché par au moins trois obus de 203 et brûle. il tente toutefois d'appareiller alors que la base est capturée.
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Les porte avions US ne sont pas à Pearl Harbor. Le Lexington, l'Enterprise et leurs escortes respectives sont en mer. Le saratoga est sur la côte Ouest.
Les escadres en mer reçoivent leurs ordres dans l'après midi...
Bon, faudra faire plus court la prochaine fois. :ko:
Au lendemain de l'attaque de Pearl Harbor, l'histoire se répète partout dans le Pacifique.
Hong-Kong est bombardée, des débarquements ont lieu aux Philippines, en Malaisie, à Borneo et sur les iles de Guam et Wake, souvent précédés de bombardements navals effectués par des escadres de destroyers et de croiseurs légers. Ces derniers sont utilisés comme "destroyers leader" selon la doctrine de la marine japonaise.
A Pearl Harbor, les groupes de chasse anti sous-marins rapidement mis en place revendiquent 3 sous-marins japonais endommagés, mais aucun confirmé coulé.
Par contre en Malaisie, un sous-marin néerlandais est endommagé à Kota Bahru et surtout, le CL Mauritius, navire le plus moderne que les Britanniques peuvent aligner dans la région, est de nouveau touché, par un sous-marin cette fois-ci, alors qu'il tentait une sortie de Singapour avec la force Z. Les dégats sont importants et il doit faire demi tour pour soigner ces plaies à l'abri du grand port de guerre.
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Le CL Mauritius, superbe croiseur de la classe Southampton doit faire demi-tour.
Dans les airs, l'aviation japonaise possède la maitrise incontestée. Les seules forces encore assez nombreuses pour s'y opposer se trouvent aux Philippines, à Clarck Field et à Singapour en Malaisie. L'aérodrome US est bombardé par près de 90 bombardiers, escortés de presque autant de chasseurs Zero. La piste est dévastée. A Singapour par contre, les japonais subissent un revers lorque 53 bombardiers Nell s'attaquent au port sans escorte. Les 16 Buffalos et la DCA vont abattre 5 d'entre eux et surtout en endommager 22 autres. Les résultats du bombardement sont faibles.
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Les Bombardiers Nell, véritables plaies pour les navires alliés dans ces premiers jours du conflit.
A Hong-Kong, 3 vieux destroyers britanniques n'ont pas évacué la base et sont bombardés. Le DD Thracian est en feu.
Au large de Manille, certains cargos qui ont appareillé pendant la nuit sont attaqués par des appareils de l'aéronavale japonaise. Le KB étant encore au large de Pear Harbor, il faut se rendre à l'évidence que les japonais ont un autre porte-avions au large des Philippines, ce qui va compliquer l'évacuation des navires auxiliaires de Manille.
Les aviateurs britanniques et néerlandais vont tenter plusieurs attaques courageuses pendant la journée, notamment contre les cuirassés Kongo et Haruna mais la plupart du temps par petit groupes de 3 à 6 avions. Aucun dégat n'est observé sauf sur un transport de troupes près de Brunei par des appareil hollandais. Ceux-ci se feront une spécialité des AP pendant les jours qui suivent. Plusieurs seront touchés, certains gravement.
Legaspi, Guam et Puerto Princessa sont capturés.
L'escadre du porte avions Lexington n'est pas très éloignée de Wake lorsqu'elle reçoit ses appels au secours. Le commandant de l'escadre calcule la position approximative du KB japonais encore au large de Pearl Harbor, la distance qui le sépare de Wake et décide de faire route à pleine vitesse sur l'ile bombardée par une escadre composée de CL et de DD. Tous les navires de l'escadre sont mis en état d'alerte et prennent leurs dispositions pour le combat. La première réaction navale alliée va avoir lieu...
Pendant toute la journée du 8 et pendant la nuit du 8 au 9, l'escadre du Lexington surnommée "Lady Lex" fait route à grande vitesse sur Wake. Le débarquement à eu lieu le 7/12 et nous n'avons plus de nouvelle de l'île depuis la soirée du 7. L'inquiétude est grande d'arriver trop tard.
Afin de surprendre les japonais, il est décider de contourner l'ile par le nord et d'attaquer par le NO. Cela permettra d'intercepter les navires ennemis si ceux-ci cherchent à fuir vers l'ouest.
Au matin, l'escadre est assez proche de Wake pour lancer la première vague de bombardiers (29 dauntless et 5 Buffalos)
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Lady Lex dans le Pacifique
Les Dauntless tombent sur les navires d'escorte et de bombardement toujours sur place. Les croiseurs légers Yubari et Tatsuta sont particulièrement visés et reçoivent deux et une bombe respectivement. L'un des 3 DD, le Kisaragi, est également touché. Les bombardiers perdent 2 appareils et ont quelques appareils endommagés. Quand ils se retirent, les trois navires touchés sont en feu, le Yubari avec une gite importante.
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Le Tatsuta
L'escadre s'est encore approché et est en position, 120 miles au NO de Wake quand la deuxième vague est lancée dans l'après midi.
Cette fois, 19 dauntless et 12 Devastators, escortés de 9 Buffalos si dirigent vers les navires blessés.
Ils ne sont pas loin et sont accompagnés cette fois d'un troisième croiseur léger, le Tenryu, sister ship du Tatsuta. Celui-ci reçoit 2 torpilles et 2 bombes, le Yubari recevant une torpille et les autres navires plusieurs bombes chacun.
Le Yubari est une dernière fois vue en fuite, presque entièrement caché par un épais nuage de fumée.
Les croiseurs Tenryu et Tatsuta, ainsi que le destroyer Kisaragi sont en train de couler.
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Le Tenryu
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Le Yubari
Au milieu des iles des philippines, des navires tentent d'échapper aux avions de la marine japonaise. A ce petit jeu, l'USS Holland, un grand ravitailleur de sous marins est surpris par 13 Kate et 6 zeros et reçoit une torpille. Les japonais interceptent également un petit cargo.
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Le AS-3 Holland. Ravitailleur de sous marins basé à Manille
En même temps, 2 Martin 139 néerlandais tentent crânement d'attaquer le porte avions Ryujo, sans succès bien entendu bien qu'ayant surpris la CAP de 2 zeros.
A Hong-Kong, le Thracian est de nouveau touché. Les deux autres Destroyers ont appareillé dans la nuit et vont tenter de rejoindre Singapour ou Batavia.
Vigan et Appari sont bombardés.
Vigan, Brunei et Kota Bahru en Malaisie sont capturés.
A Pearl Harbor, deux nouveaux sous marins japonais sont grenadés et cette fois, le DD Cassin revendique la destruction de l'un d'entre eux, le SS I-24.
Avec les navires de Wake, ce sont les premières victoires sur des navires ennemis. Le moral en a bien besoin, à peine deux jours après le début de la guerre.
A Wake, l'escadre du Lexington ne peut rien faire de plus, la base de Wake est aux mains des japonais depuis le premier jour, et le KB est sur les arrières. Il s'agit maintenant de disparaître et de se réfugier dans une base sûre. Trois routes sont possibles. Plein Est, en direction de Pearl Harbor est le chemin le plus court, mais ne sachant pas exactement où se trouve le KB et les éventuelles autres escadres, c'est aussi le plus dangereux. Plein Nord vers l'Alaska est aussi dangereux puisque coupant la probable voie de retraite du KB, mais celui-ci a été repéré encore entre Midway et Pearl Harbor et semble donc encore loin. Plein sud enfin, au large de diverses possessions japonaises pour rejoindre les bases dans le Pacifique Sud. Le commandant va profiter de la nuit pour tenter de cacher la direction qu'il aura choisi...
Les AAR Witp sont de plus en plus beaux!:Rire:
greg
Merci :clin:, en même temps, c'est quand même du plaggia éhonté des AAR de Micke ou des tiens :Rire:.
Et puis c'est aussi plus facile de trouver des photos des navires américains que des Renault R35 ou des chars belges :cowboy:
Pendant les jours qui suivent la bataille de Wake, les mauvaises nouvelles reprennent le pas pour les alliés.
Jesselton est capturé le 10, Sandakan et surtout Hong Kong le 12 après 5 jours de combats et de bombardements.
Le Destroyer Thracian se saborde dans le port chinois.
Les Japonais débarquent à Davao à partir du 11, ouvrant un second front aux Philippines.
Certains des navires de Manille sont encore à hauteur de Davao et vont devoir passer entre les escadres de soutien et de débarquement japonaises.
Les cargos les plus lents, souvent partis deux par deux sont interceptés par les Kate du porte avions croisant dans les parrages et par les Nells et Betty des bases de Formosa, et sont impitoyablement torpillés. Quatre cargos philippins, dont le Princess of Negros reçoivent entre une et quatre torpilles chacun.
Le 11, le Ravitailleur de sous marins Otus est survolé et attaqué par 6 Nells mais s'en sort indemne.
Le ravitailleur d'escadre Trinity n'a pas cette chance et est touché par 4 bombes lancés d'un groupe de 6 Nells.
Le Patrouilleur Tulsa est torpillé par 3 Nells et le patrouilleur Isabel (un ancien yacht converti pendant la première guerre mondiale) est attaqué par des Kate qui logent une torpille dans son flanc. Les deux navires vont se réfugier sur l'ile de Jolo.
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La cannonière et ancien yacht Isabel
Le 12, le pétrolier Mindanao est torpillé par les Kate embarqués alors qu'il a appareillé seulement la veille de Manille, les soutes remplies de carburant.
Enfin, ce même jour, le Holland, réfugié à Cagayan, est retrouvé par un Kate et un zero isolés et est de nouveau torpillé. Cette deuxième torpille est fatale et le Holland chavire. C'est le plus grand navire à couler depuis le début de la campagne. Il est rapidement suivi par la perte du pétrolier ravitailleur Trinity qui est attaqué par 3 Nells accompagnés de Claudes, prend feu et coule peu après. Le petit dragueur de mines Bittern qui l'accompagnait récupère les survivants et s'enfuit. C'est le cas de plusieurs autres escorteurs qui sont ignorés par les avions ennemis comme le MSW Whippoorwill.
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Le ravitailleur d'escadre Trinity ne parviendra pas à s'échapper des Philippines.
Singapour subit des bombardements aériens important (80 Nells) qui détruisent quelques appareils au sol. Les buffalos se défendent bien et endommagent un bon nombre de bombardiers mais subissent eux même de nombreuses pertes. Le lendemain, 70 Nells reviennent et 25 sont endommagés à nouveau (5 détruits). Les dégats sur les infrastructures sont pour l'instant "supportables".
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Les installations de Singapour sous les bombes
A Brunei, les bombardiers néerlandais attaquent les transports japonais. L'un d'entre eux est touché par 4 bombes lancés depuis des Martin 139.
Le 11, les Destroyers Scout et Thanet qui ont fui Hong Kong il y a trois jours et ont traversé toute la mer de Chine infestée d'escadres japonaises, ont rejoint la côte nord de Bornéo et croisent la route de deux sous marins. Ils les grenadent tous les deux, les I-155 et I-165 sont touchés et s'enfuient. L'expérience des Britanniques, en guerre depuis 2 ans, a parlé.
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Le vénérable HMS Scout parti de Hong Kong
Enfin, la guerre sous marine bat son plein autour de Pearl Harbor où pas moins de trois destroyers ou destroyer dragueur sont torpillés contre trois sous marins japonais (deux d'entre eux sévèrement). Les navires américains trouvent refuge rapidement à Pearl Harbor et la rotation continue pour chasser les sous marins ennemis restant. En effet, ceux-ci menacent le ravitaillement de la base et l'évacuation des navires endommagés par le raid vers la côte Ouest des USA et ses chantier navals.
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Le DD Hull de la classe Farragut est victime du I-25
Opérations aériennes :
Bombardements aériens japonais sur Mersing, Alor Star et sur Clark Field qui a été abandonné par les forces aériennes US.
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Carcasses de B17 sur la base de Clark Field
Sur l'ile de Jolo, la base recueille des escadrilles des B17 et de Warhawk échappés de Clark Field. Les deux canonnières sont toujours à quai pour colmater leurs avaries. La situation du Tulsa semble désespérée, les installations du port sont insuffisantes pour des travaux sérieux. Deux petits ravitailleurs d'hydravions sont aussi à quai.
Les attaques aériennes sur les navires marchands fuyant les Philippines continuent. Un pétrolier est touché ainsi que deux cargos le 13 puis 3 autres le 14, certains avec une cargaison de fuel, comme le Governor Wright, déclenchant des incendies à bord.
Si l'on excepte le pétrolier Manatawny, toujours à Naga pour remplir ses soutes de carburant, et les AS Holland et AO Trinity coulés le 12, tous les autres navires important de Manille sont dans des eaux plus sûres, au large des Celebes, de Timor ou des côtes nord de l'Australie. Le petit dragueur Bittern a pris la direction de Hollandia, au nord de la Nouvelle Guinée où il espère retrouver le MSW Penguin qui s'est enfui de Guam endommagé.
A Singapour, un hydravion Catalina I détecte le sous-marin I-154 patrouillant dans l'entrée du détroit de Malacca. Il l'attaque mais le sous-marin plonge.
Opérations terrestres :
Débarquements japonais à Kuching à Bornéo, puis à Singkawan.
En réaction à ce dernier débarquement, une escadre britannique en patrouille dans le détroit de Bangka tente d'intercepter les navires de la force d'invasion. Malgré le radar à bord d'un des croiseurs britanniques, le CPT Cazalet échoue dans sa tentative et doit faire faire demi tour vers sa base. Il reçoit alors l'ordre de se replier sur Batavia.
Le commandant du groupe de croiseurs est très optimiste comme on le verra encore le lendemain. En effet, son groupe est composé de deux vieux croiseurs légers construits à la fin ou immédiatement après la première guerre mondiale (HMS Dragon et Durban). Les avions néerlandais ont attaqués (sans résultat) et identifiés les croiseurs lourds Kumano, Suzuya, Mikuma et Mogami bombardant le port de Singkawan. Ce sont parmi les croiseurs les plus modernes et les plus puissants dont disposent les japonais. Ils sont armés chacun de 10 pieces de 203mm. Leur bombardement cause d'ailleurs des pertes importantes dans les rangs néerlandais. Il est probablement heureux que le CPT Cazalet n'ait pu établir le contact...
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Le CL Durban et le CL Dragon à quai en extrême orient.
Sur la côte nord de Bornéo, après la perte de la base de Brunei, les hommes de la base navale se sont repliés sur le petit port de Miri. L'Amirauté britannique insiste pour que tout soit fait pour secourir ces hommes. L'amiral Hart à Manille ordonne à la canonnière Asheville, dernier navire de guerre en état de se battre dans la région, alors en escorte du cargo Compagnia Filipinas et réfugiée à Sandakan d'appareiller pour Miri le plus vite possible avec le cargo.
Après deux jours et deux nuits, la Compagnia Filipinas accoste à Miri et commence l'embarquement des rescapés de RN 106 Base.
Un sous marins hollandais, le KXV couvre l'opération en surveillant le port de Bruneï.
Pendant l'après midi, 7 Nells venus de Formosa (?) attaquent le port et se concentrent sur l'infortunée Asheville qui reçoit 3 torpilles et coule dans la baie.
Le réembarquement continue démontrant une nouvelle fois la maitrise des britanniques dans cet exercice.
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La canonnière Asheville coulera à Miri.
Autre débarquements à Rabaul et à Tarawa. Tarawa non défendue est capturée.
Aux Philippines, Davao est aussi capturée.
En Malaisie, les brigades indiennes des forces britanniques résistent plutôt bien dans le nord de la péninsule.
Opérations navales :
Dès le premier jour des combats, une escadre britannique a appareillé depuis Colombo en direction de l'Indonésie. Le porte avions Hermes, accompagné de quelques croiseurs et du cuirassé Revenge approchent lentement des lieux des combats. Deux destroyers échappés de Singapour rejoignent l'escadre qui manquait cruellement de défense contre les sous marins.
Le Commandant Onslow doit prendre position au large de Batavia mais ses navires sont vieux et lents. Il devra se coordonner avec l'escadre de Tennant sur le BC Repulse.
Le Cuirassé HMS Prince of Wales, après avoir quitté Singapour et avoir fait une pause à Batavia, navigue depuis deux jours vers l'Australie. Ses dommages nécessitent des réparations que seuls les chantiers navals US peuvent effectuer. Leach décide de quitter Batavia alors que les avaries ne sont pas encore toutes colmatées, jugeant le port néerlandais peu sûr.
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Le porte avions Hermes dans l'océan Indien. Il est le premier navire au monde à avoir été construit en tant que porte avions.
Le 13/12, quelque part dans le Pacifique, sur le CV Lexington, le CPT Brown a décidé de diviser son escadre dont plusieurs navires commencent à manquer de carburant et pour lesquels les opérations de ravitaillement ralentissent et mettent en danger l'escadre toute entière. En outre, il espère en réduisant la taille de son escadre qu'elle sera plus difficile à repérer. Il garde le croiseur lourd Astoria avec lui et deux destroyers puis fait route plein nord. La vitesse est réduite pour la première fois à un rythme économique depuis la prise de décision d'attaquer à Wake, il y a 5 jours !
Le CPT Perlman à bord du CA Portland prend la direction des aléoutiennes avec le reste de l'escadre pour tenter de trouver du ravitaillement. Le 14/12, tous ses navires sont à court de carburant. Il parvient à Amchikita où il trouve un stock juste suffisant pour continuer jusqu'à Dutch Harbor.
Brown a lui aussi des problèmes de carburant et, le 14, il doit faire faire route sur Attu et Kiska. Les bases peuvent rompre le silence radio et un ravitailleur d'escadre est envoyé de Pearl Harbor en urgence aux Aléoutiennes.
A Pearl Harbor, le sous marin I-19 atteint le DD Lichfield d'une torpille, alors qu'au large de Laoag, c'est le sous marin USS Shark qui est grenadé par un démineur japonais. Des incendies se déclarent à bord...
Opérations terrestres :
A Borneo, le 15, Singkawan est capturée à peine un jour après le débarquement. Les Hollandais sont surpris par la violence et n'ont pas eu le temps d'évacuer leurs appareils présent.
Résultats, deux chasseurs, trois bombardiers et deux hydravions sont abandonnés sur les pistes.
Plus au nord, des renforts sont débarqués à Kuching qui résiste encore.
Le 16, c'est la base de Kuantan en Malaisie qui voit une flotte d'invasion s'installer au large. Malgré les mines et les batteries cotières, c'est un succés pour les japonais qui perdent quand même plus de 350 soldats sur les plages.
Le 17, les débarquements continuent à Kuantan avec des pertes moins importantes.
Au nord, les combats s'intensifient à Alor Star qui résiste bien pour l'instant.
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Tank type 94 en Malaisie en décembre 41
Mais c'est surtout à Palembang sur l'ile de Sumatra qu'un nouveau débarquement vient de commencer. Les batteries cotières prélèvent leur dû avec plus de 1100 pertes coté nippon. C'est une mauvaise nouvelle pour les alliés car cette base est une importante source de matières premières et aussi une base aérienne vitale pour contrôler l'accès à Singapour ou à Batavia.
Opérations aériennes :
Près de Singkawan, les appareils hollandais tentent à plusieurs reprises et sans coordination d'attaquer les cuirassés Kongo et Haruna sans succès. Le 16, ils réussissent à rassembler 13 Martin 139 et 8 Brewster 339D mais toujours sans résultats. La DCA japonaise est efficace. Un transport est tout de même touché par deux Martin 139 isolés (2 bombes au but !).
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Martin 139, bombardiers d'origine américaine (B10) constituant l'essentiel des forces aériennes de bombardement néerlandaises en extrême orient.
A Rabaul, les Hudsons australiens ont plus de chance en attaquant un des transports de troupes et en l'incendiant.
Le 17, des forteresses volantes B17 réalisent leurs premiers raids de nuits sur Legaspi. (Philippines)
Les Japonais de leur côté continuent à s'acharner sur les cargos retardataires dans les Philippines et se concentrent en Malaisie sur Alor Star et Mersing.
Le 16, le dernier cargo intact, l'Anakan, est touché près de Boac. Il réussira néanmoins à rejoindre Manille où il sera de nouveau touché par des Anns et des Lilys le 17.
Près de Merak, au nord de Batavia, le DD Express, faisant partie de l'escadre du CPT Cazalet est touché par une bombe lancée depuis trois Nells.
Opérations navales :
Le CPT Cazalet tente une nouvelle fois d'intercepter la force d'invasion à Singkawan. Pendant la nuit, le deux croiseurs et les trois destroyers qui les accompagnent se faufilent parmi l'escadre de soutien japonaise qui est composée au moins des cuirassés Kongo et Haruna, du croiseur lourd Mikuma et d'autres unités non identifiées. Pendant toute la nuit le commandant va jouer au chat et à la souris avec les forces japonaises et tenter de se diriger sur la flotte de transports de troupes ennemie. Mais alors que la nuit passe, il doit se résoudre à faire demi-tour et à s'échapper avant le jour. Au matin, il est de nouveau au large de Merak. C'est là que l'un de ses destroyers est touché par des Nells en patrouille.
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L'express, destroyer accompagnant les croiseurs Dragon et Durban. Il a déjà activement participé à la campagne de 1940, notamment à Dunkerque et en Hollande où il a heurté une mine.
Aux Philippines, le premier combat des PT boats ne tourne pas à leur avantage. Près de Roxas, deux d'entre eux s'attaquent de nuit à une flottille de six DD japonais emmenés par le CL Natori. Les deux PT sont coulés sans avoir eu le temps de lancer leurs torpilles.
A Naga, le TK Manatawny qui espérait profiter de la nuit pour s'enfuir, les soutes pleines de fuel, est surpris par une autre flotille de DD emmenée par le CL Nagara qui ne lui laissent aucune chance et est coulé.
L'essentiel des activités navales pendant ces journées est sinon constitué de combats anti sous marins.
C'est tout d'abord le DD Allen, le plus vieux destroyer US qui est torpillé dans les iles Hawaï le 15 par le I-21.
Puis c'est au tour du croiseur léger Honolulu d'être torpillé le 16 par le I-19 (qui avait déjà torpillé le DD Litchfield 3 jours auparavant). Touché d'une bombe le 7 décembre, il venait juste d'appareiller en compagnie de deux escorteurs, endommagés eux aussi, et avait mis le cap sur la côte Ouest à pleine vitesse. Après un colmatage de fortune, le croiseur continuera sa route en direction de Seattle emportant une cargaison inquiétante... d'eau de mer.
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Sous-marin de classe B-1, le I-19 : deux torpillages en trois jours !
Le 17 enfin, c'est le MSW Rail qui est coulé au large de Pearl Harbor par le I-20.
Le même jour, le SS Truant britannique est touché à Palembang où il essayait d'attaquer la flotte d'invasion, et le SS 36 est aussi grenadé dans les Philippines.
Enfin, le petit dragueur Penguin n'est pas au rendez vous avec le Bittern. L'équipage a perdu son combat contre les avaries et a dû abandonner le navire. Le Bittern étant trop loin et n'ayant pas la position exacte du Penguin fait désormais route sur Rabaul où il pourra peut-être bombarder les troupes japonaises ou intercepter les transports. Aucun navire de guerre ennemi n'est signalé à Rabaul et des navires australiens sont en route.
Sur la côte Ouest, une foule nombreuse a assisté au départ de plusieurs grands convois depuis deux jours avec des renforts pour Pearl Harbor et les iles du Pacifique. Ainsi, le porte avions Saratoga a appareillé de San Diego pour une destination inconnue à la suite d'un important convoi escorté du CL Concord et de plusieurs autres navires de guerre.
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Le CV Saratoga, sister ship du Lexington, vainqueur à Wake. Ici avant guerre, avec sa barre verticale noire sur la cheminée pour le différencier de Lady Lex.
Opérations aériennes :
Le 18, Mersing et Alor Star sont bombardés par 70/80 bombardiers japonais.
C'est une bonne journée pour les bombardiers Néerlandais et Britanniques (Bleinheim IV et Swordfish) qui vont toucher trois transports de troupes à Palembang et Kuantan.
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Premiers succès pour les swordfish britanniques envoyés de Singapour à Batavia pour apporter leur soutien aux Néerlandais. (ici à Hong Kong)
Le 19, les alliés continuent à bombarder tout ce qui flotte dans le détroit de Karimata (j'ai sorti la carte :Rire:)
Mais par groupes de trois, les effets ne sont pas à la hauteur du courage des aviateurs.
Un transport est encore touché, et les BB Kongo et Haruna sont à nouveau attaqués près de Singkawang.
Les japonais quant à eux continuent à bombarder Alor Star jusqu'à sa prise finale.
Aux Philippines, la base de Cagayan, qui avait recueilli une escadrille de B17 après la fermeture de Clark Field, est attaquée par une centaine d'appareils de toute sortes. La piste est défoncée et deux forteresses sont détruites.
Opérations Terrestres :
Renforts japonais à Palembang le 18 (plus de 300 victimes supplémentaires du à l'artillerie cotière plus 300 autres dans la matinée)
Débarquement à Baker Island (centaine de tués du à la marée haute sans doute :clin:)
Baker island et Kuching (Borneo) sont capturés (plus de 1500 tués, blessés et prisonniers).
Alor Star se défend encore courageusement, infligeant de sévères pertes aux japonais.
Le 19 : Renforts continuels sur Palembang mais aussi nouveaux renforts en Malaisie à Kuantan (138 morts).
Palembang tombe à Sumatra, alors qu'en Malaisie, c'est Alor Star qui est finalement conquise par les japonais. Dans les deux cas, les défenseurs alliés battent en retraite.
En Chine, à Ichang les japonais qui tentaient de prendre la ville avec près de 35000h ont subit une contre attaque vigoureuse des forces chinoises de la régions, rassemblant le double de bouche à feu. Les pertes chinoises sont lourdes mais les japonais font demi-tour !
Enfin à Rabaul, depuis le débarquement ennemi, la garnison se défend admirablement. Les japonais sont cloués sur la plage et subissent le bombardement réguliers des australiens malgré leurs faibles moyens. Il faut leur venir en aide.
Le dragueur de mines Bittern, échappé de Manille détourne sa route pour apporter son soutien (deux canons de 75 et deux mitrailleuses de 7.7AA). :pas content:
Opérations navales :
Le vieux croiseur australien Adelaide abandonne sa tâche d'escorte dans la mer de Corail et rejoint deux croiseurs Néo Zélandais partis depuis plusieurs jours d'Auckland. Ces deux croiseurs légers, le Leander et l'Achilles, sont de la même classe et le dernier est déjà célèbre pour avoir combattu et forcé au sabordage le cuirassé de poche allemand Admiral Graf Spee en décembre 1939. Les trois croiseurs se rassemblent au nord de la base des Shortlands et attendent les renforts. Depuis deux jours une escadre a appareillée de Brisbane, composée des croiseurs lourds Australia et Canberra et de leur escorte, et se dirige vers la mer des Salomon.
Dans le Pacifique centre, l'escadre de l'amiral Halsey, à bord du porte-avions Enterprise a reçu l'ordre de se diriger elle aussi sur Rabaul. Quelques patrouilles des appareils à Rabaul et des observateurs cotiers des iles avoisinantes ont rapporté la présence de navires de surface mais à chaque fois en faible quantité. Aucun porte avions ennemis n'est repéré, toutefois, l'escadre supposée du Ryujo a été repérée la dernière fois au nord de la nouvelle Guinée en direction du Sud.
Une flottille de DD japonais bombarde Laoag, Philippines (215 victimes)
Dans la mer de Java, le 19, les CL Durban et Dragon reçoivent l'ordre de quitter la zone devenue trop dangereuse en raison de la chute de Singkawan et la chute prochaine de Kuching et Palembang. Les Nells vont pouvoir opérer depuis des bases toute proche et interdire toute navigation. D'ailleurs, 12 Nells attaquent les croiseurs dans la journée sans succés heureusement.
Le Repulse et son groupe reçoivent le même ordre et quittent Batavia.
Enfin, le porte avions Hermes et son groupe qui avaient atteint une zone de patrouille à 60 miles au nord de Merak et étaient restés la deux jours espérant attaquer la force d'invasion à Palembang, reçoivent l'ordre de repasser du coté Ouest de Sumatra suite à l'attaque aérienne sur les croiseurs.
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Le croiseur de bataille HMS Repulse, l'un des plus beaux navire Britanniques (avis personnel, j'ai un faible pour les croiseurs de bataille) et le plus puissant batiment allié encore dans la région.
Mais c'est encore une fois sous la mer que la bataille fait rage. A Pearl Harbor, ce sont quatre sous-marins ennemis qui sont grenadés le 18. Les DD Cassin et Zane revendiquent la destruction du I-172. Le lendemain, encore quatre sous-marins sont touchés dont un sérieusement (le I-16) et un déjà touché la veille (le I-173)
Mais ce résultat ne ce fait pas sans dégat. Les chasseurs sont aussi les chassés et en deux jours, le dragueur Tern est coulé, le DD Monaghan est touché le 18 et coule le lendemain à Pearl Harbour et enfin le DD Phelps est aussi torpillé mais réussi à rejoindre le port.
Les japonais prennent aussi la menace sous-marine au sérieux et les SS Truant (deuxième fois) à Palembang, Permit et Saury près des côtes chinoises sont grenadés. Enfin le grand sous-marin mouilleur de mines Argonaut est repéré par un avions alors qu'il approche des côtes japonaises et est attaqué. D'importantes voies d'eau se déclarent et le commandant ordonne le retour à Pearl Harbor. Un long voyage stressant attend l'équipage.
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L'Argonaut avait pour mission de miner les grands ports japonais.
Dernier coup dur, le 18, une escadre de croiseurs s'est invitée à la lutte ASW pour faire profiter ses hydravions aux chasseurs de sous marins. Malheureusement, les croiseurs se rapprochent un peu trop de la zone dangereuse et le lendemain, le CL Phoenix est torpillé à son tour par le I-173. Manifestement une mauvaise idée de penser pouvoir rester à distance !
L'escadre rentre à la base immédiatement.
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Le Phoenix est le deuxième croiseurs léger de la classe Brooklyn à être torpillé en trois jours avec le croiseur Honolulu.
Mais ce n'est pas tout. Le 18 à Singapour, le croiseur HMS Mauritius, qui avait raté sa sortie le 8/12 et qui a réparé ses avaries, tente une nouvelle fois de s'échapper par le détroit de Malacca à pleine vitesse. Une sortie de nuit devait lui assurer le succés même si un ou deux sous marins ennemis sont signalés depuis une petite semaine dans le détroit. Mais la chance n'est décidément pas avec le croiseur qui est torpillé par le I-154 (le I-154 avait été signalé et attaqué par un Catalina I cinq jours plus tôt !)
Bataille de Baker Island :
Mais revenons à l'escadre de l'Enterprise.
Alors que Halsey venait de faire route sur Rabaul, un débarquement était signalé à Baker Island, à peine à 300 miles de la position de l'escadre. Celle-ci se détourne immédiatement sur Baker et est en position d'attaque le 19 au matin.
Une première attaque composée de 31 Dauntless et 15 Devastator et leur escorte torpillent et bombardent le CL Katori et un transport de troupes. Le patrouilleur Kantori Maru reçoit aussi une bombe
La deuxième vague l'après-midi est composée de 25 Dauntless et leur escorte et touche un nouveau transport et un dragueur de mines. Le croiseur Katori reçoit quant à lui une nouvelle bombe et est en feu. Les pilotes estiment que le croiseur et le dragueur sont coulés ainsi que les deux transports. Le sort du patrouilleur ne semble pas meilleur.
Satisfait, Halsey décide de s'éloigner...
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Le croiseur léger Katori, un croiseur bien plus moderne que les croiseurs nippons perdus à Wake, mais un croiseur d'entrainement utilisé comme batiment de commandement pour les flottilles d'escorte ou de sous-marins
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Le porte-avions Enterprise vainqueur à la bataille de Baker Island, 10 jours après le Lexington à la bataille de Wake.
Intéressant !
Des photos originales non encore diffusées dans ce genre d'AAR.
Une stratégie des Alliés d'attaques ponctuelles qui infligent des dégâts aux Japonais quand ils n'ont pas de couverture aérienne.
En ce qui concerne le Repulse c'était certes un beau navire mais le concept de croiseur de bataille était déjà complétement dépassé déjà à la bataille du Jutland. Alors en 1941 !
Ce navire n'avait pas beaucoup de protection. Toutefois à WIP intégré à une puissante escadre avec d'autres cuirassés escortés par des PA il peut rendre des services intéressants.
Merci :sourire:
Pour la stratégie basée sur un peu d'anticipation et une bonne dose d'opportunisme, les pertes vont très vite s'équilibrer avant la fin du mois malheureusement. Et même si les pertes sont toujours plus graves pour le japonais, ce ne sont quand même pas des unités très importantes jusque là qui ont été perdues.
Enfin, pour le Repulse, je ne parlais que de sa ligne bien sûr.
Opérations terrestres :
Les débarquement continuent à Kuantan (200 victimes) où la résistance faibli.
Kuantan tombera plus tard dans la journée. Les défenseurs battant en retraite.
A Laoag, la base est capturée faisant près de 2000 prisonniers côté alliés.
A Naga aux Philippines et à Rabaul, les combats se calment. On s'observe et on attend des renforts semble-t-il.
Opérations aéronavales :
Après sa victoire à Baker, Halsey décide de s'éloigner mais détache un croiseur lourd et trois destroyers pour achever les fuyards. Le CA Chester et les trois destroyers foncent alors au nord de Baker pour tenter de couper la route aux navires endommagés.
Autour de Pearl Harbor, le jeu de cache cache entre les sous marins japonais et les destroyers US continue de plus belle. Aujourd'hui, ce sont les I-6 et I-174 qui sont grenadés. En retour, le I-173, qui a torpillé le CL Phoenix hier, réussi à torpiller le DD Tucker. Ce second torpillage en 2 jours lui fait rejoindre le I-19 sur le tableau d'honneur avec 1CL et 1DD. Mais ils restent derrière le I-20 qui a coulé deux dragueurs de mines les 17 et 18 dans la même région. Heureusement pour les navires américains, la proximité de la base de Pearl Harbor permet d'éviter le pire à la plupart des navires touchés.
Ce ne sera pas le cas du AVD Childs qui était resté courageusement dans une zone très dangereuse aux Philippines. A Jolo depuis le 8/12, il avait permit d'apporter le support technique nécessaire à la petite base pour les escadrilles évacuées de Clark Field. Il a reçu l'ordre d'appareiller pour rejoindre une zone plus sûre mais il est surpris par les appareils d'un porte-avions non encore identifié. 17 Kate et 4 Zero sont interceptés par les Warhawk de Jolo, mais seuls 2 Kate s'abîment en mer et le Childs reçoit 8 bombes auxquelles il ne survivra pas.
Plus au sud, au beau milieu de la mer de Java, le groupe du CPT Cazalet est à nouveau survolé par des Nell. Ils sont neuf, la DCA des deux croiseurs et de leur escorte va en abattre un et en endommager quatre autres, mais ils réussiront néanmoins à loger 4 torpilles dans le CL Dragon. Inutile de dire qu'il est condamné et coule rapidement.
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Le HMS Dragon, premier croiseur de la classe D lancé en décembre 1917.
Toutefois, la Royal Navy obtient un succès auquel bien peu croyaient. L'escadre du seul porte-avions britannique en extrême orient, le HMS Hermes, après avoir quitté la mer de Java la veille, a contourné la pointe sud de Sumatra et c'est approchée suffisament des côtes pour être à portée de Palembang. Un raid est organisé avec les 7 Swordfish !. Ils parviennent indétectés au dessus du port en pleine activité suite à l'invasion récente et surprennent le CL Kashii. La DCA va abattre un swordfish et en endommager cinq autres, mais les survivants vont mettre au but trois torpilles. Le Kashii, un croiseur de la même classe que le Katori coulé la veille à Baker Island, explose et coule.
L'après-midi, les deux derniers swordfish en état de voler reviennent sur les lieux et torpillent un transport à Palembang.
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Malgré son air vieillot, le Swordfish est un redoutable torpilleur. Depuis le début de la guerre, il a permis la destruction du Bismarck en endommageant son gourvernail et a été surtout l'acteur principal de l'attaque de Tarente qui a conforté, par son succés, les partisans japonais de l'attaque sur Pearl Harbor.
SS Seal attaque un transport en surface (5 coups au but avant de devoir plonger) en mer de Chine.
Enfin, on nous rapporte qu'un transport de troupes japonais aurait heurté une voire deux mines dans la baie de Hong-Kong. :-)
Ceci est un compte rendu de partie issue d'une simulation informatique. Seules quelques anecdotes sont historiques, tout le reste est entièrement fictif.
Opérations terrestres :
Les bases de Victoria Point et Tavoy ont été évacués les jours précédents. Ces bases, à la frontières de la Malaisie et de la Birmanie sont indéfendables. Deux transports rapides escortés de dragueurs de mines rapatrient les personnels en Inde.
Le 22, le cargo Compagnia Filipinas débarque sur une base alliée la 106 RN Base force évacuée de Borneo au nez et à la barbe des Japonais. Ceux-ci sont à Brunei et la 106 RN Base est à Miri lorsque l'embarquement s'effectue sous le bombardement des Nells. Après la perte de l'Asheville qui l'escortait, le cargo a mis le cap sur Singapour et traversé la mer de Chine seul, au beau milieu des escadres japonaises. Il franchi le détroit de Malacca et trouve refuge dans une base sûre ou il peut débarquer les rescapés de la base de Brunei. Bravo pour le courage du commandant Castillo et de son équipage philippin.
Dans les jours qui suivent son départ, des sous-marins US comme le Sealion participent aussi à l'évacuation. Tous les rescapés de Brunei sont ainsi rapatriés sans exception.
Aux Philippines, les combats font rage à Naga et à surtout à Tuguegarao.
Le 21, les Japonais capturent Tavoy et, le 22, capturent Dadjangas.
En Malaisie la situation est plutôt calme pendant ces deux jours. Georgetown et la forteresse de Penang s'apprêtent à subir une attaque sous peu.
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Patrouille de troupes britanniques en Malaisie.
Opérations aériennes :
Les jours précédents, les japonais ont concentré leurs bombardements sur Mersing et Cagayan (100 bombardiers sur cette dernière base)
Le 21 Cagayan est de nouveau visé par une quarantaine de bombardiers, et Jolo est la cible de deux vagues de Betty qui détruisent les deux patrouilleurs blessés depuis les premiers jours des hostilités et qui terminaient leurs réparations de fortune.
Mersing est de nouveau survolé le 22, tandis qu'un porte-avions continue à patrouiller au large des Philippines en effectuant des raids sur diverses bases.
Les Néerlandais et les Britanniques de Singapour ne se découragent pas et attaquent sans relâche les navires japonais en mer de Chine avec leurs faibles moyens. Les transports et les croiseurs sont leurs cibles préférées, sans aucun succès sur ces derniers. Il est rare que plus de 3 ou 4 bombardiers réussissent à coordonner leur attaque.
Opérations navales :
Le 22, Rabaul reçoit la visite surprise de cinq cuirassés accompagnés d'au moins un croiseur léger. Ils ont été repérés la veille et les croiseurs en place au large sont restés hors de portée, s'abstenant bien d'intervenir.
Les pertes australiennes sont sévères (plus de 300 victimes) et les installations de la base aériennes sont touchés.
Les cuirassés Hyuga, Ise, Yamashiro, Fuso, Nagato sont identifiés. Avec les Croiseurs de Bataille repérés en mer de Chine, on a une idée assez précise de la position du corps de bataille japonais. Seul le Mutsu manque à l'appel. Par contre, peu d'informations sur le KB. L'amiral Halsey apprend la présence des cuirassés à Rabaul mais il est malheureusement trop loin pour intervenir. La bataille de Baker Island a peut-être sauvé les cuirassés japonais.
Néanmoins, la situation à terre reste sous contrôle pour les Australiens. Il est maintenant certain que les Japonais vont devoir débarquer rapidement des renforts supplémentaires pour prendre la base.
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Le cuirassé Fuso est le plus ancien cuirassé japonais (lancé en 1914) avec son sister ship le Yamashiro.
A Baker Island justement, le mauvais temps a empêché le CA Chester de retrouver les restes de la force d'invasion que l'on estime à un escorteur endommagé et quelques transports.
Malgré la présence de base aériennes dans les iles Marshall, le commandant du groupe de chasse s'entête. Il est maintenant à 420 miles au NO de Baker Island quand le contact est enfin pris avec ... 15 bombardiers Betty et 8 Nells. Le CA Chester encaisse deux torpilles et le DD Dunlap une torpille. Le Chester doit être abandonné. Plus tard dans la journée, les appareils reviennent. Les Destroyers sont surpris en train de récupérer les rescapés. Le Gridley reçoit deux torpilles. Le Dunlap et le Fanning s'éloignent. Un Nell est abattu et sept Betty sont endommagés.
La bataille de Baker se termine par un désastre. La base étant aux mains des japonais, c'est bien une victoire japonaise.
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Le croiseur lourd Chester pendant ses essais (classe Northampton, commissionné en 1930). Il est le premier croiseur lourd perdu par les alliés dans cette partie.
Le reste des affrontements navals se passe encore autour de Pearl Harbor. Les I-170 et surtout le I-173 sont plusieurs fois grenadés, ce dernier étant gravement endommagé par les dragueurs Vireo et Lamberton. Toutefois, il n'y a aucune certitude quant à leur sort.
Avec 1CA, 1DD, 2PG coulés, ce sont deux mauvaises journées pour les alliés qui se terminent.
Suite à la perte du Dragon la veille, la Royal Navy donne l'ordre à ses escadres de quitter la zone Java / Sumatra.
A l'approche de Noël, les combats ne faiblissent pas dans le Pacifique.
Opérations aériennes :
Les derniers cargos restés aux Philippines et ayant maintenant reçus l'ordre de rejoindre Manille sont impitoyablement bombardés à l'instar du cargo Pasir, intercepté par près de 50 bombardiers Ann et Lily.
En Malaisie, Mersing est désormais la cible privilégiée des bombardements et à Bornéo, c'est Samarinda qui reçoit la visite de 40 Betty.
Les bases philippines ne sont pas en reste avec Cagayan et Tuguegarao (qui sera finalement capturée le 24).
Le 24, les forces aériennes japonaises sont particulièrement actives avec des missions sur Manado, Manille, Clark Field ou Lingayen en plus des cibles déjà citées. Ces deux dernières sont attaquées chacunes par plus de 120 bombardiers de l'aéronavale (probablement du KB, zut, j'avais oublié ça !!) Ce sont les installations des terrains et des ports qui sont principalement visés avec des résultats somme toute moyens.
De leur coté, les alliés continuent leur tactique d'attaques dispersées faute de mieux. L'expérience des pilotes et la qualité des appareils ne permettent pas d'en attendre mieux. On peut observer quelques exceptions toutefois comme cette attaque coordonnée sur un convoi de cargos menée par 17 Martin 139. Résultat : une seule bombe sur un cargo transportant des troupes.
Malgré tout, ces deux jours verront les premiers succés contre des navires de guerre japonais :
Le 23, ce sont trois Bleinheim IV de Singapour qui vont placer deux bombes sur le dragueur W.3 qui coulera un peu plus tard. Et le 24, des Hudson I australiens, partis aussi de Singapour et accompagnés de 13 Buffalos, placent trois bombes sur le dragueur Ranzan Maru qui coulera immédiatement.
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Blenheim IV.
Opérations terrestres :
En plus de la capture de Tuguegarao dont les défenseurs battent en retraite, le 23 voit la capture de Djambi, puis le 24, la capture de Tarakan (+2400 victimes et prisonniers).
Des Renforts sont débarqués à Rabaul. Les défenseurs sont encore bien retranchés et font 258 victimes.
En Malaisie, Georgetown est attaquée à partir du 23. Les pertes sont sensibles des deux cotés, mais la forteresse de Penang tient.
Opérations navales :
Le vieux destroyer Edsall grenade le sous marin I-155 au large de Soerabaja. Il est à peu près certain qu'il a été touché.
Le lendemain, c'est le I-18 qui est grenadé par le DD Shaw près de Pearl Harbor, et le I-170 par le DD Ralph Talbot sur la côte Ouest des Etats-Unis !
Mais le I-18 aura eu le temps de torpiller le DD Selfridge avant de plonger, et le I-4 le DD Jarvis à quelques centaines de miles de là.
Le Selfridge coulera peu après.
Enfin, à l'entrée sud du détroit de malacca, l'équipage inexpérimenté du dragueur Maryborough chassait le sous-marin I-154 qui avait torpillé le CL Mauritius quelques jours auparavant. Leur inexpérience leur coûtera cher. Le maryborough est torpillé et coule en quelques minutes.
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Le dragueur australien HMAS Maryborough était le dernier batiment de guerre resté à Singapour.
Le 23, à Darwin, le LCDR Waters prend le commandement du paquebot Zealandia avec pour mission de rejoindre Manille pour une évacuation spéciale. Il partira seul afin de bénéficier de sa vitesse. Bonne chance !
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Le Paquebot Zealandia. (je me suis planté précédemment en parlant du HMS Dragon coulé le 20/12. C'est le HMS Durban qui remplace le HMAS Sydney pour escorter le Zealandia vers Singapour. Et c'est donc le Zealandia qui aura le dernier contact visuel avec le sydney, le 17 novembre 1941, hormis les allemands du Cormoran bien sûr - je corrige le 20/12)
En Malaisie, l'Amirauté britannique a aussi décidé l'évacuation des forces devenues inutiles ou les plus fatiguées. Le 24, le paquebot Empress of Asia termine l'embarquement de la 2nd ISF base force à Georgetown. Les combats font rage et 46000 japonais sont aux portes de la ville.
A Kuala Lumpur, les Neptuna et Dardanus entrent dans le port.
Les premiers navires auxiliaires rescapés de la flotte Asiatique US à Manille entrent sains et saufs dans différents ports Australiens. Le ravitailleur de sous-marins Canopus et le navire ravitailleur de destroyers Black Hawk sont là depuis un ou deux jours. Ces navires seront d'une importance vitale dans la régions dans les mois à venir étant donné la pauvreté des installations portuaires.
Sur la côte Ouest, la presse rapporte l'entrée il y a quelques jours à San Francisco de deux des cuirassés victimes de l'attaque du 7/12. Ils ont immédiatement été pris en charge par les chantier navals mais leurs dégats semblent plus légers que les gens s'imaginaient.
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Un des cuirassés arrivés cette semaine à San Francisco.
Pas de trêve pour Noël !
Les opérations terrestres se concentrent surtout en Malaisie. Les Japonais portant leurs efforts sur Georgetown au Nord sans succés pour l'instant. Leurs pertes sont lourdes, mais les défenses se rétractent de plus en plus autour de la ville. Certaines des troupes préparent leur retraite sur Kuala Lumpur.
Kuala Lumpur qui se transforme en Dunkerque de la Malaisie dont les Britanniques ont commencé l'évacuation. Les forces les plus entamées par les premières semaines de combat ont commencé à réembarquer. Pas moins de sept transports et cargos et deux escorteurs sont présents et quatre autres cargos sont en route. L'aviation ennemie a déjà endommagé gravement deux des cargos et aujourd'hui six Nells torpillent l'AP Empire Attendant. Le paquebot Empress of Asia est déjà reparti avec les Indiens de la base d'Alor Star et est hors de danger.
Ce Noël va être très stressant pour ces hommes et ces marins qui ne peuvent compter que sur quelques Blenheim I et quelques Buffalos comme soutien aérien. La météo est à la pluie et est donc leur alliée pour le moment les cachant partiellement aux bombardiers japonais.
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L'Empress of Asia
Ce Noël sera synonyme de captivité pour les troupes encerclées sur la côte nord-est de la Malaisie et qui se battaient encore.
Les autres combats de ce jour ont lieu à Rabaul où les Australiens bombardent sans répit les japonais qui débarquent leurs premiers renforts. Les Australiens contrôlent encore les plages et font plus de 300 victimes mais la situation va rapidement se dégrader si rien n'est fait.
L'aviation nippone est très active sur les Philippines et sur Bornéo sans rencontrer d'opposition sérieuse.
L'aviation alliée est elle beaucoup plus discrète (les suites de la nuit de Noël sans doute) excepté une fois encore au dessus de Rabaul ou les Hudson et Wirraways australiens attaquent et endommagent un transport de troupes faisant queques victimes parmi les soldats à bord.
L'après midi, les avions reviennent mais trouvent au dessus de la flotte d'invasion une douzaine de Zeros. D'où viennent-ils ?
Il faut se rendre à l'évidence, une porte-avions japonais ne doit pas être loin, probablement le Ryujo qui a quitté la zone des philippines depuis plusieurs jours maintenant.
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Les Wirraways sont les seuls chasseurs au dessus de Rabaul
La bataille de Rabaul :
Au large de Rabaul justement, dans les iles Solomon, deux groupes de croiseurs sont présents, depuis quelques jours pour certains d'entre eux, attendant le bon moment pour intervenir.
Ils attendent l'escadre de l'Enterprise en soutien. Halsey vient d'arriver, mais il souhaite ravitailler certains de ses navires après la course qu'il leur a imposé depuis la bataille de Baker. Toutefois, il devrait avoir le temps de ravitailler puis de se mettre en position au sud de Rabaul.
Les escadres australiennes et néo zélandaises se mettent donc en route et se rapprochent suffisamment pour intervenir de nuit. Ils devront toutefois attendre une journée encore avant d'intervenir. Le CPT Dechaineaux commande les deux croiseurs lourds australiens (Australia et Canberra) et le croiseur léger Perth (même classe que le Sydney). Ils sont accompagnés de deux destroyers dont le contre torpilleur Le Triomphant des Forces Françaises Libres. L'escadre Néo Zélandaise est sous le commandement du Cpt Barnes avec les croiseurs légers Leander et Achilles et le vieux croiseur australien Adelaide.
Avec l'arrivée de la nuit, la base de Rabaul signalant les débarquements japonais, le Cpt Barnes décide d'intervenir et change de cap, direction Rabaul, pensant sans doute que le groupe de Dechaineaux fera de même et que Halsey sera en position au petit matin.
C'est un désastre, non seulement Barnes ne trouve pas la force d'invasion, mais il se fait surprendre au matin par 15 Kate et 11 Zeros. Malgré le soutien de 3 Wirraways de Rabaul, les croiseurs n'ont aucune chance. L'Adelaide encaisse quatre torpilles et l'Achilles deux. Le vieux croiseur coule rapidement tandis que l'Achilles, héro de la bataille du Rio de la Plata contre le cuirassé de poche Adm. Graf Spee en 1939, doit se réfugier temporairement dans le port de Rabaul assiégé. Le Leander prend la fuite.
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L'Adelaide, dernier croiseur de la classe Birmingham d'avant la 1ere guerre mondiale mais terminé en 1922 et massivement refait en 1938.
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L'Achilles, l'un des trois croiseurs ayant combattu le cuirassé de poche Admiral Graf Spee en Décembre 1939.
Il faut avoir le moral pour commenter la suite :Rire:
Le bras de fer entre les sous marins et les navires de surface continue. Au nord des Philippines, le USS Tarpon tombe dans une embuscade et est grenadé par une douzaine de chasseurs. Il est touché pas loin de 14 fois avant de disparaitre corps et bien.
Il y aura d'autres rencontres, notamment autour de Pearl Harbor, mais seul le japonais I-18 sera touché par les Cassin et Boggs. C'est la 3e fois que ce sous-marin est touché. On espère ne pas le revoir de sitot, lui qui a déjà coulé le DD Selfridge.
Malaisie :
Georgetown tombe finalement. 2700 Britanniques et Indiens de La garnison de la forteresse de Penang se rendent. Les autres unités se replient vers Kuala Lumpur où l'amirauté britannique a démarré une opération d'évacuation d'envergure.
Partout en Malaisie, les britanniques refluent vers le sud, poursuivis par leurs ennemis qui ne leur laissent aucun répit. Les arrière gardes tentent de les ralentir pour permettre l'évacuation des troupes du nord de la péninsule.
Le sous marin I-157 torpille un des transports de troupes repartant de Kuala Lumpur. Le Neptuna semble touché à mort. Le Dardanus qui l'accompagne recueille une partie des hommes puis s'éloigne rapidement. Entre temps, la corvette Nigella grenade et endommage le sous marin qui rompt le contact.
http://img122.imageshack.us/img122/7794/apneptuna3131zbslnhn78bdk0.jpg (http://imageshack.us)
Le Neptuna
A Kuantan un transport japonais, à peine arrivé, heurte une mine et prend feu. C'est le deuxième transport victime des mines après qu'un transport ait coulé à Hong Kong pour la même raison.
Chine :
Des nouvelles nous parviennent de Chine et sont alarmantes. En effet, lors d'une contre attaque à Ichang, plus de 1600 combattants chinois restent sur le tapis pour des pertes japonaises négligeables. Les Etats majors alliés sont inquiets...
Salomons :
Rabaul reçoit des renfort dans la nuit. Les Australiens endommagent un transport de troupes mais font peu de victimes. Toutefois, le débarquement va être interrompu comme on le verra plus loin...
Philippines :
Des groupes de chasse anti sous marine sont organisés coté nippon qui commencent à avoir des résultats. Le vieux sous marin S-41 est ainsi endommagé lors d'un grenadage près de Davao. Les sous marins US tentent de contrarier les arrivées de renfort et de ravitaillement des japonais depuis trois semaines, mais sans grand succès.
L'AP Zealandia parti de Darwin seul pour Manille depuis trois jours est intercepté, en vue de Bataan, par 6 Betty venus de Davao et reçoit une torpille. Avec un incendie à bord, il continue sa route...
Autres opérations aériennes :
Les Nells et les Bettys semblent être partout dans le ciel des Philippines, de Bornéo et des Indes néerlandaises.
Les Hollandais justement ne se découragent et obtiennent quelques succès comme ces 3 Martin139 et 4 Brewster 339D qui tombent sur des transports depuis Samarinda. Résultat : 1AP touché malgré les 6 zeros en escorte.
Par contre, les 21 Martin139 et 11 Brewster339D de Batavia qui attaquent les BB Haruna et Kongo ne mettent aucun coup au but.
Autres opérations navales :
Un sous marin japonais est surpris en train de s'approcher de Soerabaja par un groupe de destroyers US en patrouille à l'extrémité Est de la mer de Java. Le DD Edsall grenade le I-155 et l'endommage gravement. Il est peu probable qu'il survive à ses avaries.
A Hawaï, le I-4 est intercepté par deux fois et grenadé. Les hommes du Howey et du Aylwin estiment l'avoir sérieusement endommagé.
Bataille de Rabaul (Jour 2)
Pendant ce temps, à Rabaul, l'acte II de la bataille du même nom se joue.
Le piège est maintenant en place. Alors que le croiseur Achilles s'est réfugié dans le port encore aux mains de Australiens, l'escadre de l'Enterprise est enfin en position pour attaquer le Ryujo si celui-ci se rapproche suffisament.
L'Enterprise se place au Sud-Ouest de la Nouvelle Bretagne et le CPT Dechaineaux et ses croiseurs australiens prennent la route de Rabaul pour intercepter les transports.
Le contact est pris pendant la nuit. Les transports de troupes sont peu protégés. Seuls deux destroyers tentent de s'interposer. Les navires alliés possèdent le radar et comme à la parade, l'escadre australienne barre le T aux deux destroyers.
Le combat qui s'ensuit est violent et rapide. Le Ikazuchi est touché par plus d'une dizaine d'obus de 203 et de 102mm de l'Australia et du DD Voyager. Désemparé, il coule rapidement.
Le Inazuma résiste plus longtemps malgré les coups au but de 203, de 152 des Canberra et Perth et ceux de 138mm du Triomphant. L'Ikazuchi et surtout l'Inazuma ripostent et touchent à plusieurs reprises les croiseurs lourds Australia et Canberra mais sans provoquer de dégats importants. Le vieux destroyer australiens par contre reçoit un obus qui déclenche un incendie.
Quelques torpilles japonaises ont été lancés mais sans succès et l'Inazuma, en feu, rompt le combat et s'enfuit.
L'escadre de Dechaineaux cherche alors la flotte de transport et la trouve très vite. Ce sont dix transports de troupes qui se trouvent face à l'escadre de surface alliée. Les torpilles sont lancés et l'artillerie se déchaine. Trois transports sont coulés quand Dechaineaux donne l'ordre de repli à l'escadre pour ne pas se faire surprendre par les avions du Ryujo au petit matin.
Le DD Voyager est laissé un peu en arrière, toujours au prise avec son incendie. L'escadre se trouve hors de danger dans l'après midi.
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L'Australia, navire amiral de Dechaineaux.
De son coté, Halsey a rapidement quitté les lieux avec l'Enterprise. Considérant que son escadre manquait de carburant, il a décidé effectivement de se replier dès les premières heures.
Officiellement, c'est donc un beau coup d'audace, mais dans les états majors inter alliés, il va falloir améliorer la coordination...
Malheureusement, à Rabaul, le CL Achilles succombe à ses avaries et chavire dans le port.
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A Pearl Harbor, le Lexington et son escadre entrent dans la rade pour la première fois depuis le début des combats.
Ses chasseurs vont être changer et il va recevoir quelques réparations d'urgence avant de rapidement reprendre la mer et disparaître. L'escadre est toutefois accueilli avec joie après son succès à Wake et son périple de retour.
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Le Lexington à Pearl Harbor
Deux jours un peu plus calmes sur mer, mais très actifs dans les airs.
Opérations aériennes :
En chine, les japonais s'entraînent au bombardement régulièrement sur Sonia et Ann
A Changcha, l'industrie est particulièrement visée.
En Malaisie, le port de Kuala Lumpur, base de réembarquement, est visité, le 27, par 7 Helen qui placent une bombe sur l'ancien liner indien Empire Attendant, puis, le lendemain, par 25 Nells qui eux manquent leurs cibles.
Hormis les bombardements habituels sur Bornéo et les Philippines (deux cargos sont gravement endommagés le 28 à Manille), ce sont les Indes Néerlandaises qui voient des concentrations inédites de bombardiers avec deux raids massifs sur Teloekbetoeng au sud de Sumatra. Ces raids, partis de Palembang, rassemblent pas moins de 130, puis 140 bombardiers qui s'attaquent aux installations portuaires et à l'aérodrome. Un transport de troupes, le Van Rees, et un cargo sont touchés. Si les installations s'en sortent avec des dégats divers mais non critiques, le Van Rees est lui touché à mort. Il est incapable de prendre la mer comme l'a fait le cargo.
A Bataan, le Zealandia, si proche du but, est de nouveau atteint d'une bombe lors d'une attaque de 8 Lily et 16 Zeros, et ce malgré les 8 Warhawk envoyés par le général McArthur au dessus du paquebot pour le défendre. Des incendies se déclarent à bord mais le navire peut encore filer à 13 noeuds et Manille est tout proche.
A Rabaul, les derniers appareils australiens font ce qu'ils peuvent pour soutenir les troupes se battant au sol. On peut ainsi observer des combats entre trois Wirraways d'un côté et quatre Kate et dix Zeros de l'autre.
http://img396.imageshack.us/img396/9172/raafwirraway2wirrawayxu4.jpg (http://imageshack.us)
Les Wirraways de Rabaul
Coté alliés, des groupes éparses de bombardiers hollandais et anglais (Singapour) attaquent les cargos et transports passant à portée en endommageant un ou deux par jours, ce qui soutient le moral des équipages. (le 28, trois transports japonais sont touchés avec des troupes à bord)
Palembang devient la cible privilégiée des escadrilles hollandaises et de quelques B17 évacués de Manille.
Opérations terrestres :
Plusieurs bases sont capturées par les Japonais pendant ces deux jours. Tout d'abord, c'est Lamon Bay qui est capturée, puis le 28, c'est au tour de Victoria Point (abandonnée depuis plusieurs jours) en Birmanie, San Jose et enfin Nauru island est envahie. Malgré quelques pertes lors de ce dernier débarquement, toutes ces bases se sont rendues pratiquement sans combattre.
Au Nord de la Malaisie, la 3e ISF Force Base indienne était encerclée entre Kota Bharu et Alor Star depuis quelques jours. Sans espoir d'être secourus, ils déposent les armes le 27. Ce sont 3900 hommes qui sont fait prisonniers.
L'avant-garde japonaise atteint les portes de Kuala Lumpur alors que les troupes devant être évacuées n'ont pas encore toutes rejoint le port.
En Chine, à Ichang, une nouvelle contre attaque contre productive chinoise est déclenchée avec néanmoins moins de pertes que les jours précédents.
A Rabaul enfin, on assiste à des rounds d'observation entre les forces en présence.
Opérations navales :
Quelques groupes importants de destroyers et croiseurs légers japonais sont constitués pour effectuer des bombardements navals.
L'un d'entre eux se présente le 27 au Nord de Java, à Merak.
Un autre groupe, à moins qu'il ne s'agisse du même, se présente à Pontianak le lendemain et est intercepté par un groupe de PT boats hollandais pendant la nuit. L'un d'entre eux est perdu mais l'escadre doit faire demi-tour.
Un sous marin néerlandais également présent à Pontianak, le KXI, échoue dans sa tentative pour se placer en position de tir et est grenadé par le Shirayuki mais heureusement sans gravité.
Le 27, l'USS Narwhal est également surpris au large des iles du Japon par un groupe de chasse. Il subit plusieurs avaries mais parvient à échapper à ses poursuivants.
http://img508.imageshack.us/img508/6494/ssnarwhal80g32737oe3.jpg (http://imageshack.us)
Le Narwhal, à quai, lors de l'attaque de Pearl Harbor.
Le même jour, le I-154 qui a déjà torpillé le croiseur britannique Mauritius et coulé le MSW Maryborough, est de nouveau repéré dans le détroit de Malacca et attaqué par un Vildebeest en patrouille. Aucun résultat n'est observé. Il avait déjà été attaqué par un Catalina 2 semaines plus tôt.
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Les Vildebeest, bombardier torpilleurs, basés à Singapour.
Enfin, dans les iles Hawaï, le DD Cassin grenade le I-174 mais celui-ci s'échappe.
La presse australienne relate l'arrivée du cuirassé britannique Prince of Wales, apparement bas sur l'eau dans un port australien.
Un autre navire, américain cette fois, fait son entrée dans Brisbane. C'est le premier porte avions US, le Langley, reconverti depuis en ravitailleur d'hydravions, et qui a échappé aux japonais depuis son départ de Manille avec son escorteur le dragueur de mines USS Finch. Ils sont accueillis en héros.
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Le Langley en 1923, du temps où il était encore un porte avions d'entrainement.
Tes Wirraway qui combattent à Rabaul, tu n'as pas peur de les perdre pour 1 an si la base est capturée??
Tes Wirraway qui combattent à Rabaul, tu n'as pas peur de les perdre pour 1 an si la base est capturée??
Si :Rire:, mais bon, disons que je joue plus dans l'esprit que dans l'efficacité maximum.
En réalité, nous en somme au 4 Janvier, donc une semaine après l'AAR et les Wirraways sont toujours là. On ne sait jamais, une bombe perdue sur le Ryujo et ils auront servi à quelque chose. :sourire:
En attendant, ils soutiennent le moral des troupes australiennes qui ne sont pas encore dans le rouge.
Je pense que les japonais ont encore besoin de renfort pour emporter la base, surtout après l'intervention des croiseurs. Si je me trompe, je perdrai cette escadrille, mais c'est tout ce que je peux faire pour soutenir l'infanterie sur place...
Qu'est ce que une escadrille de wyraway, si sa permet de garder port-moresby.
Moresby peut devenir un porte avion incoulable, l'ile de malte du pacifique.
Il faut savoir si thesix est prés a payer le prix. Et surtout a prendre le risque de tous perdre.
Dans ma partie contre Greg moresby est une base aérienne de première importance. Je ne peut pas donné mon dispositif car la partie est en cours et greg risque a tous moment de me fermer la base.
Mais c'est une base qui contient presque 100.000 homme dont des unités d'élites. elle a été fortifié depuis le premier jours par l'arrivée de base aérienne en nombre . seul défault son port pas assez déveuloppé qui fait que les cargo s envoyé sont détruits en livrant leur cargaisons mais pour le moments cette base a des réserve de supplie qui varie de 80.000 a 70.000 selon les moments.
Cette base a pour le moment 200 chasseur et pas loin de 200 bombardier E4 et 60 type B26 B25. et Greg commence à souffrir sévèrement dans les environs et doit avoir pas loins de 300 avions detruits depuis 3 semaine.
mais pour en ariver la Jai sacrfier 1 régiment de génie, coulé en assaillant de quitter les philippines, une 30 de ak couler dans les eaux de moresby. 5 destroyers, 4 ML. qui âpres avoir posé 3000 mines ont été detruit et pres de 5 ap detruits. il faut rajouté a cela une dizaine de navire tellement endommagé qui risque de ne plus navigué de la guerre.
Thesix elle il prêt a payé le même prix, le reste de la partie le dira, a rajouté au prix de tous c'est effort le risque de tous perdre et de perdre la derniere ligne de résistance quand ont vois que le reste du pacifique est presque vide.
yann
Mais je pense que plus il résistera a rabault sans trop sacrifier, plus il affermira
moresby.....
yann
Opérations aériennes :
En Malaisie, attaque de nuit inaugurée par les Britanniques sur Kuantan par des Blenheim I. Aucun résultat.
Kuantan est de nouveau bombardé dans la journée par sept Hudson escortés de Buffalo. Un nouveau transport japonais est touché et incendié. Les pertes en transports de troupes sont assez importantes chez nos ennemis.
D'autres atttaques hollandaises, britanniques ou australiennes vont se succéder de manière éparse et sans succès.
A Sumatra, Palembang reçoit la visite de 5 B-17C accompagnées de 2 Martin 139 et 3 Brewster 339D.
Les Hollandais montrent des signes de fatigue et ont du mal à faire décoller certains de leurs appareils à bout de souffle.
Chine, les usines de Changsha sont attaquées par des Sally.
Des Ann s'attaquent au 80th Chinese Corps, unité menaçant les flancs des troupes japonaises attaquant Ichang depuis Hankow et verrouillant également la route de Changsha.
Plus au sud, une autre unité est bombardée par des Sonya. Cette unité est placée sur la route Sud de Changsha.
Mais c'est en mer de Java que les activités aériennes vont s'intensifier brutalement !
Soerabaja est réveillée avec stupeur par des vagues de bombardiers venant du Nord-Ouest. Une escadre de cuirassés avait été repérée du côté de Kuching la veille mais, à l'évidence, les pilotes ont confondu les porte-avions du KB avec l'escadre de cuirassés croisant dans les parages depuis plusieurs jours.
Les porte-avions sont maintenant en position en plein centre de la mer de Java et s'attaquent au principal port de la région.
42 Val, 22 Kate et 45 Zero forment ce premier raid. Les 6 pauvres CW-21B Demon de la CAP sont tous abattus.
Cinq cargos qui venaient juste d'arriver pour récupérer des matières premières pour l'Australie sont pris à partie. Chacun reçoit entre une et six bombes. Trois d'entre eux ont des dommages important, tous ont des incendies à bord. Les japonais n'ont subit aucune perte.
26 Nell viennent compléter le tableau dans l'après-midi en torpillant les deux tankers manqués par le raid de l'aéronavale. Un dragueur de mine et les navires à l'ancre, comme le ravitailleur de sous-marin Colombia, sont épargnés.
A peine un jour auparavant, le port était désert, tous les cargos étant repartis ou en route.
Un dernier raid composé de 9 Nell retardataires achève deux des cargos endommagés. Le seul CW21B en état de vol ne peut rien contre ces derniers raids.
L'après-midi ne voit aucun raid de l'aéronavale japonaise heureusement...
http://img390.imageshack.us/img390/8037/dafcw215ry0.jpg (http://imageshack.us)
Un Curtiss CW-21B néerlandais
Manille, Kuala Lumpur (plusieurs fois), Teloekbetoeng (encore ! 150 bombardiers ! AP Van Rees achevé), Balikpapan, Naga et enfin Rabaul sont toutes attaquées par l'aviation nippone très en verve aujourd'hui. Peut-être une visite de l'Empereur ?
Dans la passe de Bataan, 23 Warhawk tentent de s'interposer face à 24 Ann, 15 Lily et 16 Zero. 8 P40E sont perdus contre 2 Zero. Le paquebot Zealandia, cible du raid, est touché 21 fois ! Il coule en vue du port de Manille sous les yeux des défenseurs américains, impuissant.
A Rabaul, cinq Wirraway survolent le Ryujo après être passés au travers de la CAP de 8 Zero. Un des Wirraway est abattu et trois autres sont endommagés.
http://img135.imageshack.us/img135/3214/cvlryujojapaneseaircrafpf3.jpg (http://imageshack.us)
Le Ryujo, porte avions léger supporte les troupes nippones débarquées à Rabaul.
Opérations terrestres :
Philippines, capture de Cotabato défendue par les restes d'une division philippine aux effectifs réduits, épuisés et non aguerris.
En Malaisie, un premier assaut est mené contre Kuala Lumpur. Les défenses britanniques sont solides et les assaillants perdent près de 500 hommes.
Les opérations d'évacuation continuent dans le port, sous les tirs d'artillerie ennemis. Le transport de troupes Neptuna, torpillé le 26 par un sous-marin alors qu'il repartait débarque une partie de ses troupes précipitamment sur une ile, puis voyant que les avaries sont maitrisées, décide de reprendre la mer, abandonnant les hommes débarqués. Un cargo, endommagé lui aussi, viendra les chercher quelques heures plus tard.
Au total, ce ne sont pas moins de 13 cargos, 5 transports de troupes et 3 escorteurs qui participent à l'évacuation depuis plusieurs jours. L'Empire Attendant, torpillé dans le port le 25, est le navire le plus important avec le Neptuna a avoir subi des dommages. Quatre autres cargos ont subit des dommages divers jusque là. Certains sont atteints très sérieusement et repartent à vide.
Au nord de Kuala Lumpur, la 28e Brigade Indienne tient encore bon à Taiping pour gagner du temps.
http://img135.imageshack.us/img135/2001/apempireattendantah3.jpg (http://imageshack.us)
L'Empire Attendant
Ailleurs, les japonais se contentent de bombardement des positions comme à Ichang en Chine ou à Rabaul.
Les Chinois tentent une nouvelle contre attaque suicidaire à Ichang. Près de 1500 combattants chinois sont hors de combat contre une cinquantaine de japonais !
Opérations aériennes diverses alliées
Nouveau survol de Kuantan pendant la nuit par cinq Blenheim I. Aucun dégat visible.
Nouveau raid interallié sur Palembang. Aucun dégat et quelques appareils endommagés de part et d'autre.
Le Ryujo est une nouvelle fois la cible de trois Wirraway sans plus de succès à Rabaul.
En retour, les avions du Ryujo attaquent l'aérodrome de Rabaul. 10 Zero et 5 Kate intercepté par 2 Wirraway. Un Wirraway abattu et 3 Kate endommagés. Dégats mineurs.
8 Zero reviendront plus tard, puis un Jake et un Wirraway sera abattu.
A terre, on assiste à un combat de position. 33 australiens tombent pour 4 japonais pendant cette journée.
Le BB Kongo est attaqué entre Kuching et Singapour par des Hudson.
L'après midi, les Hudsons sont de retour et repèrent les BB Kongo et Haruna sans plus de succès.
Opérations du KB en mer de Java
Après l'attaque surprise de Soerabaja la veille, les alliés s'attendent à de nouveaux raids contre lesquels ils ne peuvent malheureusement rien.
Les sous-marins hollandais et britanniques dans les parages ont reçu l'ordre de verrouiller les détroits vers la mers de Chine à l'Ouest et vers la Sonde à l'Est ou le détroit de Makassar au nord.
Le premier raid de la journée frappe Batavia. 100 bombardiers escortés de 14 Zero sont accueillis par une puissante DCA. C'est une première depuis le début de la guerre. Sur 63 Val, 30 sont endommagés et 3 sont détruits. 8 Kate sont aussi endommagés. Si le transport de troupes Van Diemen est touché par deux bombes et est en feu, les dégats sur les installations portuaires sont faibles et les pertes s'élèvent à 83 victimes.
Aucun appareil allié n'a pris l'air mais les aérodromes n'ont pas été visés non plus.
Un deuxième raid frappe Tjilitjap avec 22 Kate et 12 Zero.
Un nouveau transport de troupes est touché par une bombe et les installations portuaires sont visées. 21 victimes.
Enfin, le troisième raid retourne sur Soerabaja. Cette fois-ci, 10 Hawk 75A tentent d'intercepter les 58 Val, 41 Kate et 62 Zero. Ils sont tous abattus. Les japonais ne perdent qu'un seul Val et une douzaine de bombardiers sont endommagés. Tous les navires au port sont soigneusement bombardés :
7 cargos et 2 tankers sont touchés, la plupart étant les victimes de la veille, le dragueur de mines Abraham Crijnssen est sévèrement touché et le ravitailleur de sous-marins Colombia est en feu.
Etonnament, les navires intacts de Soerabaja n'avaient pas été évacués pendant la nuit !
Sur la base, seuls 18 hommes sont hors de combats alors que le port est touché sans gravité.
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[URL=http://imageshack.us]http://img443.imageshack.us/img443/4682/42java492mx8.jpg (http://imageshack.us)
Soerabaja sous les bombes
Indonésie
Débarquement à Manado dans les Celebes. Les pertes sont faibles.
La veille, dans les Moluques, le groupe du CL Durban a pris discrètement position dans la baie de Namlea après avoir ravitaillé en Australie. Le CPT Cazalet, à bord du Durban se prépare à intervenir la nuit suivante.
Malheureusement, le petit groupe de navires de la Royal Navy est repéré dans la matinée et est attaqué un peu plus tard par huit Betty venu des Philippines !
Malgré la DCA, le vieux croiseur léger reçoit 4 torpilles. Les dégats sont trop importants. Les incendies ravagent le navire et Cazalet ordonne son évacuation.
Plus tard dans la journée, 9 Nell venus de Palau arrivent pour la curée mais manquent leurs objectifs. Les DD Vendetta et Scout continuent de recueillir l'équipage du Durban qui coulera peu après.
http://img161.imageshack.us/img161/3075/cldurbanja6.jpg (http://imageshack.us)
Le HMS Durban, dernier croiseur du groupe du CPT Cazalet avec les DD Vampire, Vendetta, Scout et Thanet (les deux derniers, rescapés de Hong Kong)
Malaisie
Capture de Taiping. Le général Carpendale et les 4500 hommes de la 28e brigade indienne se rendent. La nouvelle est accueillie avec flegme à Kuala Lumpur.
Une fois n'est pas coutume, les avions japonais attaquent en ordre dispersés dans le ciel de Kuala Lumpur. Deux Sally et trois Helen, puis sept Nell un peu plus tard survolent le port en pleine effervescence sans faire de dégat. Deux Nell sont endommagés. Le réembarquement continue.
L'après-midi, 3 Sally reviennent et mettent deux bombes sur le cargo Honolulan qui déclenchent un incendie à bord.
En fin de journée, l'inévitable arrive. Un convoi de trois cargos parti dans la matinée et emportant la 6e brigade indienne du general Lay - 2000 hommes qui se battent depuis Alor Star au nord de la Malaisie - est attaqué par 18 Nell et 11 Sally. Sept torpilles atteignent leurs buts. Les trois cargos sont touchés, certains plus que d'autres. Si seulement 96 hommes sont tués pendant l'attaque, ne nombreux autres vont disparaitre dans les heures suivantes. Les deux cargos rescapés, alors au large de Georgetown, recueillent une partie des survivants puis mettent le cap sur Sumatra pour tenter de s'y échouer.
A Teloekbetoeng, un nouveau raid de plus de 130 bombardiers revient pour la troisième ou quatrième journée. Les dégats sont étrangement faibles au vue des effectifs engagés. Cette fois-ci, des Brewster de Batavia sont intervenus (4 !) et ont endommagés 3 appareils ennemis. Moment de gloire de l'aviation alliée :-)
A Balikpapan, les Betty reviennent régulièrement maintenant (32 aujourd'hui) et endommage gravement le transport Mijer et un cargo.
Opérations navales diverses
Au large de Legaspi, pendant la nuit, le SS Pickerel fait surface pour attaquer un convoi. Un cargo est touché par un obus avant que le sous marin ne doive plonger à nouveau. C'est la deuxième fois qu'un sous marin US agit de cette manière depuis le 07/12.
A Hawaï, le Boggs et son groupe grenadent et touchent le I-6. C'est le troisième sous-marin que le DMS Boggs grenade dans la région mais il ne peut encore revendiquer aucune victoire. Ce ne sera pas encore pour cette fois. Le I-6 sera de nouveau repéré dans la soirée mais échappera au grenadage.
Près de Midway, le I-8 attaque un convoi important escorté par le DD Kane. Celui-ci repère et grenade le I-8 avec succés. L'équipage pense avoir sérieusement atteint le sous-marin, concluant ainsi les opérations de cette dure journée.
Après la perte du Zealandia la veille, l'ABDA décide l'envoi d'un nouveau navire à Manille. Le LCDR Breumese est nommé volontaire pour cette mission.
Dès l'apres-midi, son navire quitte Lautern, à Timor, seul et à pleine vitesse...
http://img246.imageshack.us/img246/6682/41abdausapstrategy30xc7.jpg (http://imageshack.us)
Réunion interalliée ABDA
Opération aériennes Alliées
Rabaul ; deux Wirraway sont abattus par huit Zero de la CAP du Ryujo.
Palembang reçoit aussi sa visite journalière. Les six Forteresses font quelques dégats aux pistes mais quatre d'entre elles sont endommagées.
http://img140.imageshack.us/img140/3299/41palembangpi72hw3.jpg (http://imageshack.us)
La piste principale de Palembang (date inconnue)
Les Hollandais réussissent à réunir un beau groupe de 13 Martin 139 escorté de 7 Brewster 339D au dessus d'un convois ennemi en route pour Palembang.
Malheureusement, deux appareils sont détruits et aucune bombe n'atteint son but. Le moral des équipages est au plus bas après trois semaines de combats.
Même constat coté Britannique. Un groupe hétéroclite de B-17, Vildebeest (!) et de Hudson, escorté de 17 Buffalo s'attaque à une escadre en approche de Singapour. Aucun résultat n'est enregistré et 2 Vildebeest et une Forteresse sont détruit. Toutefois, cette escadre était peut-être une tentative de bombardement de Singapour ou de Mersing et devra peut-être abandonner sa mission. Le cuirassé Mutsu et les croiseurs lourds de la classe Mogami ont été identifiés.
Six Blenheim I retardataires survolent l'escadre un peu plus tard sans plus de résultat.
En fin de journée, les Hollandais réussissent tout de même à mettre 4 bombes au but sur deux cargos japonais chargés de renforts. Des incendies sont observés sur les 2 cargos et de nombreuses victimes sont dénombrées. Cette petite réussite conclue les opérations aériennes alliées de 1941 en Extrême Orient.
Chine
A Changsha, les bombardiers Sally font leur raid journalier sur l'industrie lourde sans rencontrer la moindre opposition dans les airs.
Kuala Lumpur
Alors que les opérations de réembarquement continuent, les raids japonais se succèdent de manière étrangement désordonnées, chose à laquelle ils ne nous ont pas habitué. Ils n'en restent pas moins redoutables. Ainsi trois Nell torpillent par deux fois le cargo Empire Impala qui sombre rapidement.
3 Sally et 6 Helen, puis, 9 Nell vont se succéder au dessus de Kuala Lumpur mais aucun coup au but ne sera enregistré. Enfin cinq Betty s'attaqueront aux installations faisant 5 victimes.
Un des cargos torpillé la veille parvient à rejoindre la cote pour décharger les survivants, l'autre cargo a coulé en route.
L'Honolulan également touché dans le port de Kuala Lumpur a quand même pris la mer pour Sumatra avec près de 900 hommes à bord et des incendies maitrisés mais non éteints !
Indes Néerlandaises et Bornéo
Pendant ce temps, l'ennemi continue ses opérations sur Java.
14 Sally bombardent le port de Tjilitjap et atteignent un cargo.
Les japonais semblent avoir concentré leur aviation sur Palembang et prennent pour cible une fois encore Teloekbetoeng, au sud de Sumatra. Près de 130 bombardiers et 21 chasseurs s'attaquent aux installations portuaires et à la base aérienne avec encore une fois des dégats faibles.
Balikpapan est aussi une cible habituelle des bombardiers Betty. Mais ici, ils doivent passer la CAP des Warhawk américains qui, s'ils n'abattent pas encore beaucoup d'appareils, font rebrousser chemin à certains d'entre eux. Un nouveau cargo est gravement endommagé mais trois tankers en plein chargement sont ignorés.
A Soerabaja, les navires en état de prendre la mer ont appareillé dans la soirée d'hier. Un cargo chargé de matière première et surtout le ravitailleur de sous-marin Colombia sont en pleine mer alors que la base s'attend à une nouvelle attaque de l'aéronavale japonaise. Trois sous-marins néerlandais de la classe KXI ont été dirigés sur l'escadre nippone et en sont à moins de 60 miles.
http://img370.imageshack.us/img370/3213/ascolombiatendercolombiqm0.jpg (http://imageshack.us)
Le Colombia fuit Soerabaja
Mais les Kate et Val ne viendront pas aujourd'hui !
Ce sont 13 Nell qui apparaissent en fin de journée. Seuls trois Hawk 75 peuvent décoller et vont endommager deux Nell. Les Nells s'attaquent aux drageurs de mines en patrouille ASW et torpillent par deux fois le Jan van Amstel. Celui-ci ne mettra pas longtemps à couler.
Un peu plus tôt dans la journée, son sister ship, le MSW Abraham Crijnssen, avait succombé à ses avaries de la veille.
http://img261.imageshack.us/img261/2564/mswamstelklassekh0.jpg (http://imageshack.us)
Les dragueurs de mines hollandais de la classe Jan van Amstel
Autres opérations aériennes
Manille et Naga sont la cible de bombardements. A Manille, le raid est repoussé après que les chasseurs US aient abattus trois bombardiers Ann.
Un raid de six Kate sur la piste de Rabaul subit des pertes importantes avec 4 appareils endommagés et un détruit.
Guerre sous-marine
SS Pickerel fait un carton sur un cargo japonais à Legaspi. Les sous mariniers US ont compris qu'ils n'avaient plus que cette solution s'ils voulaient obtenir quelques résultats.
En mer de Chine Orientale, le SS Sturgeon est sur la route d'un important convoi, malheureusement bien escorté. il doit s'enfuir et est copieusement grenadé par une demi douzaine d'escorteurs. Touché par deux fois, des voies d'eau se déclarent...
A Hawaï, le SS I-18, déjà grenadé à plusieurs reprises depuis le 19 décembre, parvient à surprendre un groupe de chasse et à loger une torpille dans le MSW Vireo. C'est sa deuxième victime après le DD Selfridge !
Nos renseignements nous informent que les Japonais ont perdu tout contact avec leur sous-marin I-155.
Combats terrestres
Alors qu'à Rabaul, Ichang ou Manado, les forces en présence s'observent, aux Philippines, les Japonais lancent un assaut contre les positions alliées dans la montagne au nord de Clark Field. L'assaut est un échec avec plus de 900 hommes mis hors de combat, ainsi que 18 bouches à feu et 6 véhicules. Les Japonais ont été certainement surpris par la résistance des unités Philippines. Le général McArthur peut envoyer un communiqué de victoire pour soutenir le moral des troupes isolées des Philippines.
Opérations navales
Après la perte du CL Durban la veille, les quatre destroyers, sous les ordres du LCDR Stephenson à bord du Vendetta, font route sur Manado pour tenter d'y intercepter de nuit la flotte d'invasion. Sur place, ils ne parviennent pas à la repérer et, à court de carburant, la flotille doit retourner à sa base.
Bilan 1941
Un petit point sur le score au soir du 31/12/1941
http://img140.imageshack.us/img140/1125/score420101bnl3.jpg (http://imageshack.us)
Les pertes aériennes principales :
http://img261.imageshack.us/img261/4332/aircraft420101aw1.jpg (http://imageshack.us)
Les Pertes navales alliées :
20 cargos et 2 transports de troupes
2 tankers et un ravitailleur d'escadre.
Un sous-marins
2 navires auxiliaires
8 dragueurs de mines et 3 patrouilleurs
5 destroyers
4 croiseurs légers et un croiseur lourd.
Les Pertes navales japonaises :
9 transports de troupes
4 sous-marins
3 dragueurs de mines
2 destroyers
5 croiseurs légers
Les Japonais viennent souhaiter la bonne année aux Australiens défendant la base de Johore Bahru, à l'Ouest de Singapour par un bombardement naval nourri.
Le Mutsu et les Mogami plus quelques autres croiseurs et leur escorte provoquent des dégats important à la base aériennes et font 118 victimes. C'est l'escadre attaquée la veille à l'Est de Singapour par les appareils de la RAF. Cette attaque ne les avait donc pas fait rebrousser chemin.
Sur le chemin du retour, l'escadre est à nouveau attaquée par la RAF. 25 Vildebeest accompagnés de 2 Hudson I et 13 Buffalo tentent de torpiller les mastodontes japonais mais aucune torpille n'atteint son but. Les pertes sont sévères, sept Vildebeest ne rentrent pas et onze sont endommagés plus ou moins sérieusement.
Dans l'après-midi, les Britanniques reviennent avec seulement six Vildebeest et seize Buffalo. Les torpilleurs se concentrent sur le Mutsu. Ils sont tous endommagés et aucune de leurs torpilles n'atteint le cuirassé japonais.
http://img222.imageshack.us/img222/8546/bbmutsu1ft7.jpg (http://imageshack.us)
Le cuirassé Mutsu, le cuirassé jusque là manquant dans les rapports alliés, est en soutien des forces d'invasion de Malaisie.
Birmanie :
Le groupe des AVG, sous le commandement du Greg Boyington, inaugure la nouvelle année par une sortie sur Rahaeng ou des troupes japonaises ont été signalée en route pour Moulmein. Le raid est un échec, les 15 P-40B ne trouvent pas l'objectif.
http://img329.imageshack.us/img329/7286/p40flytigersuv5.jpg (http://imageshack.us)
Un P-40B des Tigres Volants
Malaisie :
Kuala Lumpur entend des appareils passer à plusieurs reprises mais ceux-ci ne trouvent pas leurs objectifs, la tempête sévissant dans la région en ce premier jour de Janvier. Les opérations de réembarquement continuent.
Dans la soirée, 3 Helen sortiront enfin des nuages pour attaquer le transport Manoora qui vient d'entrer dans le port. il s'en sort indemne.
http://img179.imageshack.us/img179/8531/apmanoorasingapore1941hf1.jpg (http://imageshack.us)
Bombardement aérien vue du Manoora. (Singapour - 7/12/41)
Le drame arrive à son terme pour les hommes de la 6e Brigade Indienne. Le dernier cargo survivant qui était en train de décharger les rescapés a brutalement chaviré. Sur les 2000 hommes, une centaine seulement, dont le général Lay, parviennent sur les plages sains et sauf.
De son coté, le Honolulan rejoint un port allié pour débarquer les hommes de la 1ere ISF Base force. Ses incendies sont pratiquement éteints.
Philippines :
Quatre Betty en patrouille lancent leurs torpilles sur le transport de troupes Van Neck alors qu'il vient de rentrer dans la mer de Sulu. Le LCDR Breumese sur la passerelle fait pousser les machines au maximum de leur capacité.
A Naga, les bombardements de l'artillerie adverse se font de plus en plus sévères.
Au nord de Clark Field, les Japonais ont stoppé leurs opérations.
Indonésie et Bornéo :
Teloekbetoeng est à nouveau la cible des bombardiers de Palembang. L'Etat major de l'ABDA est un peu surpris par l'acharnement des japonais sur cette petite base. Bien sûr elle occupe une position stratégique mais elle n'est pas vraiment défendue. Ce sont encore 130 bombardiers qui la pilonnent, inefficacement d'ailleurs, les bombes s'éparpillant sur les hangars, les pistes ou les dépots de carburant du port.
La garnison en retraite de Palembang se dirige vers cette base lentement, mène des combats d'arrière garde pour laisser le temps aux rescapés de la base de Palembang de rejoindre Teloekbetoeng pour une hypothétique évacuation, mais bien peu de navires sont disponibles et le danger est bien trop grand pour des unités de valeur bien faible.
Balikpapan, 30 Betty non escortés sont accueillis par 10 Warhawk. Trois Betty sont abattus et seuls neuf bombardiers parviennent au dessus de la ville, ne provoquant aucun dégat militaire.
Coté alliés, les Hollandais ne peuvent faire décoller que 6 bombardiers Martin 139 et quelques chasseurs d'escorte. Aucun résultat.
A Manado, les Japonais réalisent une charge que les alliés vont devoir apprendre à respecter dans les mois à venir. Malgré un rapport de force défavorable en nombre d'hommes, ils enlèvent les positions hollandaises et capture la base par surprise. Ils perdent 193 hommes, détruisent un appareil de reconnaissance abandonné sur la base et font 93 victimes ou prisonniers. Les rescapés retraitent vers le Sud.
Opérations du KB :
L'Aéronavale refait son apparition dans le ciel de Batavia. Cette fois-ci, la DCA est toute aussi efficace. Elle abat trois bombardiers et en endommage 28 autres, essentiellement des Val, sur les 90 que comptait le raid.
Le port est la cible du raid où un transport de troupes est touché et près de 120 victimes sont dénombrées.
http://img222.imageshack.us/img222/8491/41nlaagunit1.jpg (http://imageshack.us)
Canon de DCA hollandais.
Un second raid est organisé sur Tjilitjap constitué de 22 Kate escortés de Zero. Un cargo est touché ainsi que le port, légèrement.
Enfin, Soerabaja est la cible du troisième raid composé de 120 bombardiers et 61 Zero. En face, les Hollandais n'alignent que trois Hawk 75A. Un seul est abattu contre un Val et 6 Val endommagés.
4 cargos et 1 pétrolier sont touchés, la plupart à mort. Le port subit des dégats et 150 victimes sont à déplorer. Dans la nuit, un pétrolier et un cargos endommagés étaient parvenus à appareiller pour se réfugier à Bali. Le dernier dragueur de mines s'était lui aussi échappé.
http://img229.imageshack.us/img229/6932/42surbayaperakwe6.jpg (http://imageshack.us)
Soerabaja sous les bombes
Le seul espoir des alliés est dans les trois sous-marins en approche...
Rabaul :
Les Wirraway (5) harcèlent toujours le Ryujo impassible. Ils sont repoussés par les Zero.
Une escarmouche fait 45 victimes chez les Australiens. Les Japonais ne tentent plus que des incursions limitées. Ils vont devoir attendre de nouveaux renforts s'ils veulent emporter les solides positions australiennes.
Opérations sous-marines :
Pendant la nuit, le groupe de chasse retrouve le SS I-18 et le grenade. Les Lamberton et Bobolink, désireux de venger le Vireo, sont convaincus de l'avoir touché.
Dans la journée, un deuxième groupe de chasse intervient sur les lieux et grenade copieusement le I-18. Des traces d'huile et de carburant sont observées à la surface. Le sous-marin semble être touché à mort. Enfin !
Il parvient toutefois à s'éclipser une fois encore...
Colombo, les habitants sont témoins de l'arrivée du croiseur léger Mauritius, torpillé par deux fois en tentant de sortir de Singapour les 8 et 18 décembre. Il se traine péniblement jusqu'aux abords du port où il est pris en remorque pour être pris en charge par les chantiers navals. Il embarque une quantité d'eau énorme qui lui donne une gîte impressionnante.
Tu as des photos décidement plutôt originales, qui mettent bien dans l'ambiance. C'est très agréable.
De plus, ton AAR est super détaillé, ça doit te prendre un temps fou; bref, je suis bluffé.
Chapeau!!:adorer:
En plus, la façon dont se passent les événements me semble assez réaliste; je veux dire qu'il n'y a pas de raids alliés de 200 avions dès le début mais de petits raids épars bien plus conformes aux possibilités de l'époque; ça me fait un peu penser à ma propre partie contre Charlemagne;
C'est un CHS ou vanilla???
Merci. :sourire:
Ce sont surtout les photos qui me prennent du temps oui, mais je trouve des sites particulièrement intéressant, notamment australiens et néerlandais.
Le scenario 115 est une adaptation du scenario 15 vanilla pour la carte d'Andrew Brown si je me souviens bien, et c'est vrai que j'aime bien le fait que cela reste proche des évènements historique pour l'instant.
Ce qui me plait n'est pas que ta partie se rapproche des événements historiques (chacun fait ce qu'il veut) mais des possibilités historiques: il y a nuance.
Dans ma partie contre Greg, j'ai pu faire assez vite de gros raids de 150 à 200 avions (coté jap) sans aucun problème; le jeu le permet donc je ne me gène pas mais ça me dérange qd même car historiquement, les jap n'ont jamais réussi à faire de même; il doit bien y avoir une raison et je n'ai tjs pas trouvé la règle maison qui permettrait de simuler cela.
Idem pour les Alliés qui écrasent tout ce qui bouge beaucoup trop tôt dans la plupart des mods.
Ca peut tuer une partie.
Mais dans la tienne, non ... pour l'instant:clin:.
Evidemment, ça dépend aussi des joueurs.
Ce qui me plait n'est pas que ta partie se rapproche des événements historiques (chacun fait ce qu'il veut) mais des possibilités historiques: il y a nuance.
Oui tu as raison. En ne voulant pas te paraphraser, j'ai écrit quelque chose de différent de ce que je voulais dire.
Evidemment, ça dépend aussi des joueurs.
Probablement aussi. Je ne sais pas si Jeca se limite ou pas. Il concentre des bombardiers à Palembang pour l'instant, qui doit être une base de niveau 4 je pense. Pour ma part, je tiens compte de la fatigue des équipages pendant les transferts et j'essaie de respecter autant que possible les affectations des escadrilles. Enfin, on viens juste de finir le premier mois de guerre dans la partie qui en est au 7/01/42. C'est peut-être un peu tôt pour observer des dérives trop génantes.
PS : Merci pour le vote, je vais retrouver le fil plus facilement maintenant :Rire:
Dans ma partie contre Greg, j'ai pu faire assez vite de gros raids de 150 à 200 avions (coté jap) sans aucun problème; le jeu le permet donc je ne me gène pas mais ça me dérange qd même car historiquement, les jap n'ont jamais réussi à faire de même; il doit bien y avoir une raison .
Plusieurs raison a ça, mais la principale ils n'y avaient pas pensé, l'utilisation des bombardiers en masse commencera en 1943 au dessus de l'Allemagne pour optimiser leur défenses par les mitrailleuses embarqué (créations des box), et pour pouvoir concentrer les escortes a long rayon d'action. Avant la doctrine était plutôt de faire des petits raids moins facilement interceptable (avant l'utilisation du radar).
le problèmes de witp c'est que pour simuler les destruction effectuer par 14 appareils historiquement ( par exemple le plus gros raid japonais en chine sur l'aéroport de changsha), tu est obligée de réunir 200 sally pour avoir une équivalences des dégâts. c'est plus que le japonais n'avait pas besoin de faire des raid de 200 appareils car 20 suffisaient.
il faut bien faire attention que ce soit a witp ou sur d'autres jeux historique, ont juge ces jeux et le comportement des acteurs de cette période a l'aunes de nos connaissance stratégique et tactique actuelle, mais il faut bien savoir que la majorité de ses tactiques on été développés pendant cette guerre, n'oubliez jamais que la majorité des états major pensaient qu'il était impossible de couler un cuirassé avec un avions, ni que le char de combat pouvait exploiter une percés....
Phil :clin:
En cette nuit du 1er au 2 Janvier 42, une mauvaise surprise nous attend dans le détroit de Makassar. L'important port pétrolier de Balikpapan est attaqué par une flottille de destroyers accompagnée d'un vieux croiseur léger, le Natori. Trois tankers sont surpris dans leurs opérations de chargement et sont coulés à la torpille.
Après les opérations du KB sur Soerabaja ces derniers jours, la flotte marchande dans la région a sévèrement été touchée.
Les sous-marins en piquet dans le détroit avaient été rappelé en mer de Java pour tenter d'intercepter le KB et l'apparition de cette flottille fut une totale surprise. Les reconnaissances de la veille l'ayant confondue avec la force d'invasion de Manado.
Le KB justement a profité de la nuit pour se retirer. Le SS néerlandais O16 patrouillant dans le détroit de Karimata, au large de Belitoeng, repère et tente d'intercepter l'escadre de porte-avions. Le Kaga est identifié et le CPT Aarsen parvient par deux fois à se mettre en position de tir. Il est malheureusement pris en chasse par l'importante escorte de destroyers et manque sa cible par deux fois. Il subit lui-même quelques dommages sans gravité.
http://img267.imageshack.us/img267/2671/cvkaga2usnh75483vn1.jpg (http://imageshack.us)
La CV Kaga, un des principaux porte-avions du KB.
Dans les iles Marshall, le SS américain Gudgeon réussit l'exploit de mettre une torpille au but et d'obtenir son explosion ! Le cargo Utide Maru est observé en feu et de nombreuses victimes se retrouvent à la mer. Il transportait sans doute des troupes pour les diverses iles des Marshall ou des Gilbert.
A Hawaï, le I-5 est pris à parti par le DD Farragut et son groupe et est touché à plusieurs reprises. Des signes évidents de dégats importants sont observés.
Chine :
Le jour se lève avec les opérations habituelles sur Changsha en Chine.
Les bombardiers trouvent en face d'eux cette fois, deux groupes de chasse. Un groupe chinois sur I-16c et des appareils américains. Les équipages ne se démontent pas et bombardent le secteur industriel comme si de rien n'était. Un seul appareil est endommagé.
En Chine, un remaniement a été décidé au 1er Janvier, et le général IA a été remercié. Thesitz a repris les rênes de cette région qui semble être un objectif important des Japonais.
Des Tomahawks vont d'ailleurs intervenir plus tard dans la matinée au dessus du 57eme corps chinois face à 9 Sonia. Trois d'entre eux seront abattus et deux autres endommagés.
Rabaul :
Deux courageux pilotes australiens s'attaquent au CVL Ryujo et ses 8 Zero en CAP. Un Wirraway va au tapis.
Dans la journée, un débarquement a lieu dans le dos des défenseurs de Rabaul, à Talasea.
Si les effectifs semblent faibles, ils n'en menacent pas moins le chemin de retraite des Australiens.
Malaisie :
A Kuala Lumpur, 25 Nells s'attaquent aux installations portuaires.
Mais c'est Singapour qui est la cible prioritaire des Japonais dans le secteur.
Ainsi, c'est plus de 140 bombardiers et 40 chasseurs qui survolent le grand port britannique s'attaquant essentiellement aux aérodromes.
17 Buffalos tentent de s'interposer, mais c'est surtout la DCA qui va provoquer le plus de dégats, endommageant 27 appareils (sally, Lily) et en détruire deux autres. Au sol, une trentaine d'appareils britanniques, américains et australiens, bombardier légers, torpilleurs et B-17 sont détruits.
Les pistes et les installations sont sévèrement endommagées.
http://img399.imageshack.us/img399/9363/42singapore27124ox5.jpg (http://imageshack.us)
CAP sur Singapour
Alors que les raids alliés en Birmanie et Sumatra ne donnent aucun résultat,
un petit raid sur Manado, dans les Celebes, par trois Hudson I loge une bombe sur le transport de troupes Burisuben Maru.
Dans l'après-midi, trois Hudson I, en avance sur le reste de leur groupe, et probablement partis avant le raid japonais sur Singapour, parviennent à surprendre le dragueur de mines Wa 3 dans le port de Kuantan. Trois bombes plus tard, le petit navire sombre rapidement. Le reste du groupe rentrera bredouille.
Kuala Lumpur voit un nouvel assaut japonais repoussé par les défenseurs, mais ceux-ci sont maintenant sur leur dernières lignes de défense et la situation est sans espoir.
L'arrivée la veille au soir de deux transports de troupes supplémentaires, les Ariadne Moller et Empire Trooper permettent de prendre la décision d'évacuer immédiatement les derniers défenseurs, y compris les hommes de la base navale et la brigade SSVF. L'Empire Attendant appareillera dans la nuit à vide et tentera de rejoindre un port allié malgré ses avaries.
http://img395.imageshack.us/img395/4065/41kualalumpurjapanesetrmg6.jpg (http://imageshack.us)
Troupes japonaises combattant dans les rues de Kuala Lumpur.
Bornéo:
29 Betty reviennent sur Balikpapan, sont interceptés par les Warhawks et 15 rentrent avant d'atteindre leur cible. Le cargo Siantar est de nouveau touché.
Philippines :
Le transport Van Neck est parvenu intact en vue de Bataan, passage obligé pour entrer dans le port tout proche de Manille. 11 Lily et 14 Zero l'attaquent sans succés.
Naga et Manille reçoivent leur visite journalière également.
Autres opérations sous-marines :
Le I-174 est grenadé par les DD Chew et Ward mais sera à nouveau repéré quelques heures plus tard par un autre groupe de chasse.
Alors que le Gudgeon doit faire face à des chasseurs dans le Marshall, le Spearfish manque une jolie cible au large de Kyushu; le mouilleur de mines Saishu.
A Legaspi, les japonais continuent à débarquer des renforts. Le SS Pickerel, en embuscade, est pourchassé par un important groupe de chasseurs. Le sous marin US en réchappe miraculeusement.
Colombo :
Drame à Colombo. Alors que le croiseur léger HMS Mauritius faisait son entrée hier dans le port sous les hourra, les opérations de remorquage aujourd'hui vers les docks se transforment en cauchemar quand le grand croiseur chavire tout à coup et disparait dans les eaux profondes du port.
Etat-Major :
A Pearl Harbor, deux nominations importantes viennent d'avoir lieu. L'amiral Nimitz remplace Kimmel à la tête du QG du Pacifique Centre et le contre amiral Bagley remplace Ghormley à la tête du Pacifique Sud.
http://img360.imageshack.us/img360/5520/admnimitzh62021wa9.jpg (http://imageshack.us)
L'amiral Nimitz prend ses fonctions à Pearl Harbor.
Qu'est ce que 3 TK font à Balikpapan alors que le KB est en mer de Java?:hein?:
Probablement, tu t'es fait surprendre.
Quant à tes sous-marins en piqué:zinzin:, j'ai fini par comprendre qu'ils étaient en "picket radar":Rire:
Plusieurs raison a ça, mais la principale ils n'y avaient pas pensé, l'utilisation des bombardiers en masse commencera en 1943 au dessus de l'Allemagne pour optimiser leur défenses par les mitrailleuses embarqué (créations des box), et pour pouvoir concentrer les escortes a long rayon d'action. Avant la doctrine était plutôt de faire des petits raids moins facilement interceptable (avant l'utilisation du radar).
le problèmes de witp c'est que pour simuler les destruction effectuer par 14 appareils historiquement ( par exemple le plus gros raid japonais en chine sur l'aéroport de changsha), tu est obligée de réunir 200 sally pour avoir une équivalences des dégâts. c'est plus que le japonais n'avait pas besoin de faire des raid de 200 appareils car 20 suffisaient.
il faut bien faire attention que ce soit a witp ou sur d'autres jeux historique, ont juge ces jeux et le comportement des acteurs de cette période a l'aunes de nos connaissance stratégique et tactique actuelle, mais il faut bien savoir que la majorité de ses tactiques on été développés pendant cette guerre, n'oubliez jamais que la majorité des états major pensaient qu'il était impossible de couler un cuirassé avec un avions, ni que le char de combat pouvait exploiter une percés....
Phil :clin:
D'accord, donc si j'ai bien compris, le jeu n'est pas si mal équilibré;
de gros raids massifs compensés par beaucoup trop de génie de réparation;
merci pour tes éclaircissements.
Qu'est ce que 3 TK font à Balikpapan alors que le KB est en mer de Java?:hein?:
Probablement, tu t'es fait surprendre.
Non, non. Faut pas avoir peur comme ça. Les jours de Balikpapan sont comptés et chaque cargaison compte. Il faut prendre des risques et on en prend beaucoup moins qu'en réalité.
Le KB est reparti par où il était venu sans ce soucier de Balikpapan.
Par contre, les Betty survolent le port tous les jours et le groupe de destroyers, je ne l'avais pas vu venir et c'était une surprise oui. Mais il était trop tard de toute façon.
Quant à tes sous-marins en piqué:zinzin:, j'ai fini par comprendre qu'ils étaient en "picket radar":Rire:
Ca ne se dit pas (sans radar) ? :Quoi: :Rire:
Bombardement de Lingayen par une escadre de deux croiseurs légers et d'une dizaine de destroyers.
Le port et surtout les pistes sont touchés.
Retour des cuirassés japonais sur Rabaul. Plus de 400 victimes et quelques trous dans les pistes sont à déplorer. Dans les combats qui suivent, les Australiens conservent toutefois le moral.
Chine :
Changsha; les bombardiers sont désormais escortés de 6 Nate. Trois sont abattus ainsi que 2 Sally et huit autres sally endommagés. Trois Tomahawks sont endommagés et les usines sont bombardées quand même.
Opérations aériennes alliées :
Encore un transport de troupes ennemi en feu grace à un raid de 17 Martin 139, bien remis apparemment des raids sur Batavia.
Philippines :
Pas de chance pour le Van Neck qui reçoit trois bombes en approche de Manille et qui doit combattre des incendies à bord.
Les chasseurs US ont subit de lourdes pertes en apportant leur soutien au navire hollandais. Sept appareils sont abattus contre aucune perte côté japonais !
A Manille, le cargo Anakan, déjà très endommagés est à nouveau touché par une bombe. Sept Ann sont endommagés ici et un détruit.
A Naga, outre le bombardement journalier, les forces à terre lancent un assaut contre la ville qui résiste brillament. A la fin de la journée, plus de 750 japonais sont hors de combats ainsi que plusieurs canons et véhicules. Les Philippins ne déplorent que 64 victimes et six canons. c'est une bonne surprise.
http://img151.imageshack.us/img151/363/41philippinesscoutsusaptg9.gif (http://imageshack.us)
Canon servi par des soldats philippins.
Malaisie :
Singapour subit un second raid venant de Palembang. Malgré les 16 Buffalos de la CAP, 10 Buffalos et 7 appareils divers sont détruits au sol. Trois appareils japonais sont abattus et 21 bombardiers sont endommagés. Les pistes sont encore les cibles principales.
Kuala Lumpur, est finalement capturée après que les derniers navires aient quittés le port au petit matin. Quelques unités de la brigade SSVF retraitent en bon ordre vers Malacca. Il est encore tôt pour tirer un bilan tant que les derniers navires sont à portée de l'aviation ennemie, mais toutes les unités ont pu être évacuées entièrement excepté la SSVF.
La météo dans les Indes Néerlandaises est exécrable, interdisant la majorité des opérations aériennes.
Rabaul :
Rabaul est épargné par ce mauvais temps et le seul Kate en état de voler fait un raid sur les positions australiennes accompagné d'un Zero.
Les Japonais organisent un débarquement sur Gasmata, sur les arrières des défenseurs de Rabaul qui n'ont dorénavant plus aucune base de repli possible.
Encouragés par le bombardement de leur escadre de cuirassés la veille, les Japonais organisent un assaut sur l'aérodrome de Rabaul (Shock attack) qui va pourtant échouer une fois de plus devant les défenses organisées des Australiens. 233 Japonais sont hors de combat ainsi que 11 canons et mitrailleuses contre 80 Australiens.
Rabaul tient toujours !
http://img208.imageshack.us/img208/3037/42rabaulposmapcm3.jpg (http://imageshack.us)
Les positions défensives de Rabaul
Chine :
L'artillerie pilonne Ichang faisant une centaine de victimes.
Nanning; les Chinois, qui campaient devant depuis des semaines, entrent finalement triomphalement dans la ville abandonnée par les Japonais depuis longtemps.
Birmanie :
Les troupes repérées dans la jungle ont enfin atteint Moulmein et commencent à bombarder la base britannique. Les escadrilles se replient sur Rangoon.
Malaisie :
Le cargo Honolulan, tout en maitrisant ses incendie, continue à débarquer les hommes de la 1er ISF Base.
Philippines :
La météo est estimée mauvaise pour le lendemain également. Le seul cargo indemne à Manille commence l'embarquement et tentera une sortie dans la nuit pour profiter de l'absence d'opération aérienne pendant la tempête.
Pacifique :
Dans les Marshall, le SS Gudgeon repêche un rescapé du naufrage du cargo Utide Maru, torpillé il y a deux jours. Le rescapé appartient à une unité de Base Force en route vers le Sud.
Les cuirassés rescapés de l'attaque il y a un près d'un mois, les Tennessee, California et Pennsylvania, quittent Pearl Harbor pour continuer leurs réparations aux Etats-Unis. Ils sont escortés de destroyers dont certains sont également en mauvais état.
http://img145.imageshack.us/img145/7738/bbcaliforniag32917aa7.jpg (http://imageshack.us)
Certains des dégats sur le cuirassé California
La météo est toujours catastrophique sur toute la région Sud du théatre du Pacifique.
Opérations aériennes :
La Chine est épargnée par le mauvais temps et les opérations aériennes continuent leur train train.
Ainsi l'industrie de Changsha est bombardée efficacement malgré la chasse sino-américaine. Quelques appareils rebroussent chemin et quatre sont abattus ma