Tora! Tora! Tora! (AAR witpAE stratego vs Grunt)

[stratego]

Oui, je pense que c'est le coup prévisible à cette époque.
J'avais effectivement placé des Bettys en alerte, mais depuis Babeldaob ils avaient les pattes un peu courtes...
Il va falloir que je vois pour les mettre peut-être à Davao où Manado.

[sval06]

pas un grand succes pour ton adversaire ceci dit ...

Détrompe toi, 2 AOs coulé et 3 croiseurs japonais en réparations au moment où ils sont le plus utiles (soit les 6 premiers mois de guerre).
En plus, ils vont devoir aller jusqu'au Japon ou à Hong Kong pour réparer et avec peu de possibilités de relâche dans des ports intermédiaires pas encore conquis.
En plus, cette saloperie de bombe de 1000 Kg m'a coulé le Kaga, donc dans ton malheur stratego, tu aurais pu perdre en plus ton CVL.

C'est une victoire tactique alliée à mon avis. Ca n'empêchera pas le Japon de conquérir ce qu'il veut, mais ça va le gêner et le ralentir (sans compter l'effet psy à chaque mouvement jap un peu limite...).

Donc, le jap est foutu

Tu n'as pas trouvé le temps d'upgrader tes claudes embarqués en zéros en 1 mois??!!! Qu'as tu fait pour ta prod d'avions?

[rominet]

Très bon compte rendu effectivement.

Qu'est ce qui fait qu'on constate globalement davantage d'interventions de CV US dans les Indes Néerlandaises à AE qu'à WitP alors qu'AE est justement censé rendre plus difficile le réapprovisionnement des gros bâtiments?

Sinon, je suis d'accord avec Sval06 (pour une fois); ces pertes ou dégâts arrivent bien tôt pour le Jap.
D'un autre coté, le KB va être tranquille un bon moment.

[stratego]

C'est pas faux. D'autant que la force Z est toujours là, quelque part...
Donc, çà veut aussi dire, escorte aérienne obligatoire pour tous les débarquements, et comme je préfère avoir une fois 4 petits PA que 2 fois 2, çà va un peu ralentir les opérations.

[sval06]

Sinon, je suis d'accord avec Sval06 (pour une fois

Pour une fois que tu ne te trompes pas...

[stratego]

Qu'est ce qui fait qu'on constate globalement davantage d'interventions de CV US dans les Indes Néerlandaises à AE qu'à WitP alors qu'AE est justement censé rendre plus difficile le réapprovisionnement des gros bâtiments?

En fait dans les Indes Nérlandaises il n'y a guère que Soerabaja qui puisse accueillir de grands navires facilement, hormis Singapour...

[stratego]

Il faut dire aussi qu'à AE les CV US ne peuvent relâcher que à PH dans le Pacifique centre!
Sinon c'est direction Nouméa où l'Australie, donc l'endroit le plus pratique où ils peuvent frapper en relative sécurité c'est encore les Indes Néerlandaises puisqu'il y a peu de chance de trouver le KB dans le coin...

[stratego]

Tu n'as pas trouvé le temps d'upgrader tes claudes embarqués en zéros en 1 mois??!!! Qu'as tu fait pour ta prod d'avions?

Malheureusement pas tous, certain CVL/CVE avaient pour port d'attache Babeldaob et je n'ai donc pas pu les upgrader, j'ai même dû y mettre des escadrilles de zéros "capable" et non "trained". En fait je n'ai pas à me plaindre du taux de casse à leur sujet, ils ne se débrouillent pas mal.

[rominet]

Il faut dire aussi qu'à AE les CV US ne peuvent relâcher que à PH dans le Pacifique centre!
Sinon c'est direction Nouméa où l'Australie, donc l'endroit le plus pratique où ils peuvent frapper en relative sécurité c'est encore les Indes Néerlandaises puisqu'il y a peu de chance de trouver le KB dans le coin...

Ça ne répond pas vraiment à ma question.

A WitP, on peut ravitailler les CV n'importe où ou presque.
A AE, non.

Or on voit nettement plus souvent ds les AAR de AE des CV US dans les Indes Néerlandaises qu'on ne le voyait à WitP, à priori c'est pas logique.

[sval06]

Ben disons que ce coin là est justement le plus facile pour eux: Proximité de grands ports (Soerabaja, Singapour et Australie) avec fuel en quantité.

C'est finalement le coin le mieux doté pour opérer parce que dans le Pacifique, à part PH je crois qu'ils sont un peu coincés au départ, les ports étant ridicules et le fuel absent.