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Questions de noob en vrac
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  1. #101
    Date d'inscription
    janvier 1970
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    beaumont sur oise
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    je joue us
    et si je prends n'importe quel pilote embarque sur PA a + de 80
    j'arrive a les mettre

    si je prends un pilote non embarqué que ce soit en malaisie , aux philippines ou a ph
    a 80 + je n'arrive pas a les mettres
    http://www.unbound-frogs.org/
    http://www.3jg52.org/
    Le tabac est mon légume préféré
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  2. #102
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    Oui coté Us, il y as effectivement des restrictions, j'avais compris que tu jouais japonais, je ne sais pas pourquoi ?

    Phil
    Dernière modification par philjo ; 20/03/2013 à 14h30.

  3. #103
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    janvier 1970
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    est t'il possible de faire debarquer des cargo de nuit
    je veux dire faire en sorte qu'il arrivent au port la nuit ?
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  4. #104
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    Citation Envoyé par souricier-gris Voir le message
    est t'il possible de faire debarquer des cargo de nuit
    je veux dire faire en sorte qu'il arrivent au port la nuit ?
    Oui encore faut il que la veille au soir ils soient suffisamment proche de leur destination. Tu peux aussi les mettre en full speed pour qu'ils arrivent suffisamment tôt pour débarquer.

    "il n'y a que deux espèces de plans de campagne, les bons et les mauvais. les bons échouent presque toujours par des circonstances imprévues qui font souvent réussir les mauvais. " Napoléon

  5. #105
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    quand des pilotes sont en jaune comme sur cette image cela veut dire quoi ?
    c'est quoi la différence ?
    une histoire de restriction encore ?



    il y a un delai quand les pilotes sont envoyés en réserve ?
    car le nom du pilote reste dans le squad passe en grisé et si je reclike dessus
    il me demande si je veux le reactive

    sur cette image il y a des pilote en grisé
    quand je clike gauche sur un pilote "grise" il me demande si je veux le mettre en
    grouppe reserve si je clike droit il me demande si je veux le reactive
    en grise il est donc ou ? au mess en train de s'envoyer des pintes



    si je clike sur un pilote non grisé que ce soit gauche ou droit il me demande
    si je veux le transferer en groupe reserve
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  6. #106
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    Les pilotes en jaune sont les pilotes avec une expérience > 80 éligibles pour le TRACOM.
    Les pilote en grisé sont les pilotes mis en réserve que tu n'as pas envie d'envoyer en mission. Tu as raison ils sont au mess en train de jouer au poker.
    Si tu fais un clique droit 2 fois de suite tu les mutes en réserve générale où ils seront affectables dans une autre escadrille;
    Pour les envoyer en réserve de groupe ou réserve général je préfére utiliser l'avant dernière ligne de l'écran ou tu peux travailler par paquets de 5 ou 10 pilotes. La dernière ligne est aussi pratique pour se débarrasser des tocquards ou des tires au flanc.

    "il n'y a que deux espèces de plans de campagne, les bons et les mauvais. les bons échouent presque toujours par des circonstances imprévues qui font souvent réussir les mauvais. " Napoléon

  7. #107
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    ...Et en "rouge" ( le colonel Olson ) c'est quoi ?
    nous n'avons pas ça sur WitP !
    Si j'achète un jour AE, il me faudra prendre une secrétaire pour gérer tout ce beau monde...

  8. #108
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    Citation Envoyé par cirrius Voir le message
    ...Et en "rouge" ( le colonel Olson ) c'est quoi ?
    nous n'avons pas ça sur WitP !
    Si j'achète un jour AE, il me faudra prendre une secrétaire pour gérer tout ce beau monde...
    Ce n'est pas une secrétaire mais un responsable des ressources humaines qui est nécessaire
    En rouge ce sont les pilotes qui ne sont pas transférables car la commande "retain" sur la droite est sur on. Si veut transférer ce pilote il faut mettre la commande sur off. Par ailleurs le signe * apparaissant à droite du titre signifie que ce pilote est le commandant de l'escadrille.

    "il n'y a que deux espèces de plans de campagne, les bons et les mauvais. les bons échouent presque toujours par des circonstances imprévues qui font souvent réussir les mauvais. " Napoléon

  9. #109
    Date d'inscription
    janvier 1970
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    beaumont sur oise
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    encore moi et mes questions ...
    pour "détecter" des sous marin , les avions doivent etre mis en "asw" ou en "naval search"
    "asw" n'est que pour la lutte ? en détection 6000 pieds équiper de bombes ?
    en lutte en radada ?

    les soumarin japonais font un carnage dans ma partie contre l'ia au large des cotes us !
    faut dire que c'ets du gateau pour eux je manque cruellement d'escorteur
    http://www.unbound-frogs.org/
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  10. #110
    Date d'inscription
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    Citation Envoyé par souricier-gris Voir le message
    encore moi et mes questions ...
    pour "détecter" des sous marin , les avions doivent etre mis en "asw" ou en "naval search"
    "asw" n'est que pour la lutte ? en détection 6000 pieds équiper de bombes ?
    en lutte en radada ?

    les sous-marins japonais font un carnage dans ma partie contre l'ia au large des cotes us !
    faut dire que c'est du gâteau pour eux je manque cruellement d'escorteur
    Les missions naval search ou ASW fonctionnent pour attaquer les sous-marins. Pour être efficace ces missions doivent être conduites par des pilotes ayant au moins 70 d'expérience en naval search et /ou ASW. Les missions s'effectuent entre 1000 à 2000 pieds.

    Tu pourrais sans accompagner les convois de bout en bout du voyage au moins affecter des escortes au départ ou à l'arrivée de convois qui les accompagneraient pendant un jour ou deux le temps de s'éloigner des côtes. C'est ce que faisaient les Brits pendant les premiers temps de la bataille de l'Atlantique.

    "il n'y a que deux espèces de plans de campagne, les bons et les mauvais. les bons échouent presque toujours par des circonstances imprévues qui font souvent réussir les mauvais. " Napoléon

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