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Comment booster la recherche aéronautique japonaise ?
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    Comment booster la recherche aéronautique japonaise ?

    Comment booster la recherche aéronautique japonaise ?

    La date de mise en production en série d’un modèle d’avion japonais peut être avancée de plusieurs mois par rapport à la date de sortie normale. L’intérêt est desurprendre le joueur allié en alignant plus tôt un avion qui apporte de meilleures performances par rapport aux meilleurs avions alliés du moment et de gagner temporairement la maîtrise aérienne ou de se remettre à niveau plus rapidement en retirant du front un modèle techniquement dépassé pour le remplacer par un avion plus moderne.

    La maîtrise de la R§D japonaise est indispensable pour diriger la production aéronautique de l’Empire. Ce n’est pas si compliqué quand on a compris comment fonctionne la R§D.

    1er principe: pour avancer d’un mois la date de sortie d’un modèle il faut produire 100 prototypes.

    La production d’un avion est avancée d’un mois lorsque les usines R§D travaillant à la mise au point d’un nouveau modèle ont produit 100 prototypes. Les compteurs sont alors remis à zéro pour produire 100 nouveaux prototypes qui permettront de gagner un mois supplémentaire et ainsi de suite.

    2eme principe: une usine dédiée à la recherche ne fonctionne que si elle est complétement réparée.

    Une usine de R§D ne produit un prototype que lorsqu’elle est complétement réparée. Le processus de réparation est aléatoire. Plus la date de sortie du modèle est éloignée plus la probabilité de réparer l’usine est faible. Un point de capacité de production réparé coûte 1000 points de ravitaillement. L’usine doit être sur une base où, au minimum, 20 000 points de ravitaillement doivent être disponibles.

    3eme principe: ne pas dépasser pour une usine dédiée à la recherche une capacité de production de 30 prototypes/mois.

    une usine ne peut pas produire plus de 30 prototypes par mois quelle que soit sa taille. Il ne sert donc à rien d’agrandir une usine au-delà de cette taille pour faire de la R§D.

    4eme principe: consacrer plusieurs usines à la recherche du même modèle.

    Comme il faut un peu plus de 3 mois à une usine de taille 30 pour produire 100 prototypes une seule usine ne suffit pas pour avancer significativement la date de sortie d’un modèle. Il faut donc affecter au moins 3 ou 4 usines à la R§D d’un modèle spécifique de manière à gagner un mois tous les mois.

    5eme principe: concentrer la recherche sur les modèles importants.

    Comme la recherche est coûteuse en ravitaillement il faut consacrer la R§D aux modèles importants comme certains chasseurs ou certains bombardiers de l’aéronavale permettant de réaliser un véritable saut technologique. Citons comme modèle particulièrement important les chasseurs Zéros, le Oscar K43 IV, le George, le Frank, les bombardiers Jills et Judy.

    6eme principe: orienter la recherche sur certaines familles d’avions.

    il est intéressant de capitaliser la R§D sur des familles d’avions. En effet les usines peuvent basculer sans être endommagées d’un modèle sur l’autre. Par exemple dès que le Tojo IIa entre en production on peut basculer une partie des usines produisant ce modèle sur le Tojo IIb, puis sur le Tojo IIc. Il faut donc pour une famille d’avions prévoir les usines qui produisent le modèle actif et les usines qui travaillent sur la mise au point d’une version plus récente.

    7eme principe: utiliser le « engine bonus »

    La mise au point d’un modèle peut être d’avantage accélérée en utilisant le « engine bonus ». Quand le stock devant équiper le futur modèle excède 500 moteurs une partie du stock est utilisé pour booster la recherche.

    Exemple: 4 usines de capacité 30 (4*30) sont consacrées à la mise au point du futur A6M5. 600 moteurs Nakajima Ha-35 qui motorisent la famille des Zéros sont disponibles en stock. La capacité de production du prototype est alors doublée passant de 4/jour à 8/jour. Il y a utilisation de 4 moteurs/jour pour soutenir cette recherche. En un mois 240 prototypes auront été produits ce qui permet d’avancer la date de sortie de l’avion de 2.4 mois.

    On voit que la recherche aéronautique peut consommer beaucoup de moyens en supply pour réparer les usines et en moteurs. Certains joueurs manipulant particulièrement bien ces concepts ont été capables de mettre en production un modèle 2 ans avant sa date normale de sortie. Le coût en supply a été phénoménal probablement au-dessus de 1 million de points. C’est au joueur d’apprécier si cette dépense en ravitaillement a été un bon investissement.
    Dernière modification par Micke ; 21/06/2013 à 19h00.

    "il n'y a que deux espèces de plans de campagne, les bons et les mauvais. les bons échouent presque toujours par des circonstances imprévues qui font souvent réussir les mauvais. " Napoléon

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